Comentarios en: Tendencias urbanas / Arriendo de bicicletas prolifera ahora en US http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/31/tendencias-urbanas-arriendo-de-bicicletas-prolifera-ahora-en-us-dos/ Urbanismo, Ciudad, Crecimiento, Participación, Santiago, Chile, Blog, Urban, Urbano Sun, 12 Feb 2012 14:31:02 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.5 Por: Bicicletas públicas – Hacia una ciudad más libre | Plataforma Urbanahttp://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/31/tendencias-urbanas-arriendo-de-bicicletas-prolifera-ahora-en-us-dos/#comment-365319 Bicicletas públicas – Hacia una ciudad más libre | Plataforma Urbana Mon, 14 Dec 2009 04:47:46 +0000 http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/31/tendencias-urbanas-arriendo-de-bicicletas-prolifera-ahora-en-us-dos/#comment-365319 [...] Tendencias urbanas/ arriendo de bicicletas prolifera en US [...] [...] Tendencias urbanas/ arriendo de bicicletas prolifera en US [...]

]]> Por: Bicicleta por Metro/ El paro del Underground de Londres | Plataforma Urbanahttp://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/31/tendencias-urbanas-arriendo-de-bicicletas-prolifera-ahora-en-us-dos/#comment-365020 Bicicleta por Metro/ El paro del Underground de Londres | Plataforma Urbana Wed, 09 Dec 2009 04:07:15 +0000 http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/31/tendencias-urbanas-arriendo-de-bicicletas-prolifera-ahora-en-us-dos/#comment-365020 [...] Si bien Londres no tiene un sistema de bicicletas públicas como el que hemos discutido aquí, aquí o acá, es importante destacar la actitud proactiva de las autoridades por fomentar su uso y la [...] [...] Si bien Londres no tiene un sistema de bicicletas públicas como el que hemos discutido aquí, aquí o acá, es importante destacar la actitud proactiva de las autoridades por fomentar su uso y la [...]

]]> Por: Pirquehttp://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/31/tendencias-urbanas-arriendo-de-bicicletas-prolifera-ahora-en-us-dos/#comment-359443 Pirque Thu, 03 Sep 2009 02:46:17 +0000 http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/31/tendencias-urbanas-arriendo-de-bicicletas-prolifera-ahora-en-us-dos/#comment-359443 @Christine: al parecer eres de la gente que labura con las bicis de Providencia, y el tema que mencionas siempre me llamaba la atención... cuando iban al baño, o si se mataban de frío/calor, o el tema de la seguridad.Al contrario de Paris con su sistema de Velib que funcionan con tarjeta y sin la intervención de personas al parecer, en países como Chile parece que esas tecnologías no se aplican.Si se sienten pasados a llevar, alegue con las autoridades o con la inspección del trabajo... acabo de ver este mismo reclamo en reclamos[pto]cl @Christine: al parecer eres de la gente que labura con las bicis de Providencia, y el tema que mencionas siempre me llamaba la atención… cuando iban al baño, o si se mataban de frío/calor, o el tema de la seguridad.

Al contrario de Paris con su sistema de Velib que funcionan con tarjeta y sin la intervención de personas al parecer, en países como Chile parece que esas tecnologías no se aplican.

Si se sienten pasados a llevar, alegue con las autoridades o con la inspección del trabajo… acabo de ver este mismo reclamo en reclamos[pto]cl

]]> Por: christine de ferrari aguirrehttp://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/31/tendencias-urbanas-arriendo-de-bicicletas-prolifera-ahora-en-us-dos/#comment-359416 christine de ferrari aguirre Wed, 02 Sep 2009 15:01:02 +0000 http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/31/tendencias-urbanas-arriendo-de-bicicletas-prolifera-ahora-en-us-dos/#comment-359416 malas condiciones laborales para los anfitriones de bicicletas publicas eirl beasyNo existe duda de que el servicio que entrega la red de bicicletas públicas es de una exelente calidad, un transporte que no contamina al medioambiente y mantiene la salud propia; la recepcion y prestamo, el trato cordial y la relacion que se mantiene con los clientes, por parte del personal anfitrion de cada punto.El pero esta cuando hablamos de quienes estan a cargo de esta red pionera. la empresa BICICLETAS PUBLICAS EIRL no cumple con la ley laboral de chile, los derechos que tenemos como trabajadores estan pasando a segundo plano por seguir la normativa de la estetica de la comuna de providencia y el maltrato que le brindan a los trabajadores, no se cumplen con las condiciones mínimas como por ejemplo tener baños y asientos para el personal que se encuentra en los puntos de distribución, ademas no existe un lugar para protegerse de las inclemencias del clima. malas condiciones laborales para los anfitriones de bicicletas publicas eirl beasy

No existe duda de que el servicio que entrega la red de bicicletas públicas es de una exelente calidad, un transporte que no contamina al medioambiente y mantiene la salud propia; la recepcion y prestamo, el trato cordial y la relacion que se mantiene con los clientes, por parte del personal anfitrion de cada punto.

El pero esta cuando hablamos de quienes estan a cargo de esta red pionera. la empresa BICICLETAS PUBLICAS EIRL no cumple con la ley laboral de chile, los derechos que tenemos como trabajadores estan pasando a segundo plano por seguir la normativa de la estetica de la comuna de providencia y el maltrato que le brindan a los trabajadores, no se cumplen con las condiciones mínimas como por ejemplo tener baños y asientos para el personal que se encuentra en los puntos de distribución, ademas no existe un lugar para protegerse de las inclemencias del clima.

]]> Por: Bicicultura » Bicicleta por Metro/ El paro del Underground de Londreshttp://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/31/tendencias-urbanas-arriendo-de-bicicletas-prolifera-ahora-en-us-dos/#comment-343852 Bicicultura » Bicicleta por Metro/ El paro del Underground de Londres Tue, 16 Jun 2009 14:03:56 +0000 http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/31/tendencias-urbanas-arriendo-de-bicicletas-prolifera-ahora-en-us-dos/#comment-343852 [...] Si bien Londres no tiene un sistema de bicicletas públicas como el que hemos discutido aquí, aquí o acá, es importante destacar la actitud proactiva de las autoridades por fomentar su uso y la [...] [...] Si bien Londres no tiene un sistema de bicicletas públicas como el que hemos discutido aquí, aquí o acá, es importante destacar la actitud proactiva de las autoridades por fomentar su uso y la [...]

]]> Por: Juan Pablo Arancibia Medinahttp://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/31/tendencias-urbanas-arriendo-de-bicicletas-prolifera-ahora-en-us-dos/#comment-258425 Juan Pablo Arancibia Medina Thu, 18 Dec 2008 06:33:50 +0000 http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/31/tendencias-urbanas-arriendo-de-bicicletas-prolifera-ahora-en-us-dos/#comment-258425 En el país de los Huenchullán y de los Calfulén, es una gran iniciativa la red de ciclovías anunciada por el Gobierno como celebración del Bicentenario y además hay que agregar que tanto en Avenida Las Perdices y en la Padre Hurtado se construirá una nueva ciclovía que no aparece en el mapa de arriba ya que fue anunciada luego de la publicación del mismo. La autoridad aseguró que esta pista para bicicletas beneficiará a los trabajadores de Las Condes que viven en La Florida, ya que unirá dicha comuna con Los Dominicos.Isabel cerró su participación en la columna alegando que aquí el sistema no resultaría por los problemas de comportamiento de los chilenos. A pesar de que estos desequilibrios de los habitantes de Santiago son ciertos y son un peligro para una iniciativa como el arriendo de bicicletas, yo encuentro que no sólo es necesario hablar el tema sino también el que la autoridad se preocupe de crear la infraestructura necesaria para los amantes de la bicicleta, no solamente ciclovías, sino también casetas de expendio y devolución de las mismas, etc.En la columna de arriendos de bicicletas en Providencia, yo había preguntado que pasaba si, luego de dar un paseo de un par de horas en dos ruedas, te roban el vehículo. ¿Existe algún tipo de seguro o la bicicleta te la cobran? Nadie contestó a mi pregunta en la otra columna, pero aquí me entero que por lo menos en Estados Unidos las bicicletas son monitoreadas para evitar hurtos. ¿Se implementará aquí el mismo sistema? En el país de los Huenchullán y de los Calfulén, es una gran iniciativa la red de ciclovías anunciada por el Gobierno como celebración del Bicentenario y además hay que agregar que tanto en Avenida Las Perdices y en la Padre Hurtado se construirá una nueva ciclovía que no aparece en el mapa de arriba ya que fue anunciada luego de la publicación del mismo. La autoridad aseguró que esta pista para bicicletas beneficiará a los trabajadores de Las Condes que viven en La Florida, ya que unirá dicha comuna con Los Dominicos.

Isabel cerró su participación en la columna alegando que aquí el sistema no resultaría por los problemas de comportamiento de los chilenos. A pesar de que estos desequilibrios de los habitantes de Santiago son ciertos y son un peligro para una iniciativa como el arriendo de bicicletas, yo encuentro que no sólo es necesario hablar el tema sino también el que la autoridad se preocupe de crear la infraestructura necesaria para los amantes de la bicicleta, no solamente ciclovías, sino también casetas de expendio y devolución de las mismas, etc.

En la columna de arriendos de bicicletas en Providencia, yo había preguntado que pasaba si, luego de dar un paseo de un par de horas en dos ruedas, te roban el vehículo. ¿Existe algún tipo de seguro o la bicicleta te la cobran? Nadie contestó a mi pregunta en la otra columna, pero aquí me entero que por lo menos en Estados Unidos las bicicletas son monitoreadas para evitar hurtos. ¿Se implementará aquí el mismo sistema?

]]> Por: Rubén Orellana Ahumadahttp://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/31/tendencias-urbanas-arriendo-de-bicicletas-prolifera-ahora-en-us-dos/#comment-257496 Rubén Orellana Ahumada Tue, 16 Dec 2008 20:47:50 +0000 http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/31/tendencias-urbanas-arriendo-de-bicicletas-prolifera-ahora-en-us-dos/#comment-257496 Soy estudiante universitario y me movilizo casi a diario en bicicleta, como vivo en la comuna de San Joaquín, por una combinacion av-industrias/ciclovia carmen llego al centro en 40 minutos (aunq pasando x la legua). En otro marticulo aparece una foto con "ciclovias" , y hay en rojo "chile en bicicleta" que no sé qué significará, quiza que si hay ciclovias o ciclobandad ahí,,, pero ahi marcan calles importantes como gran avenida, vivuña mackenna o santa rosa, las cuales no tienen ciuclovia alguna (salvo vicu´ña al sur del 14) y la que tenian, como av-santa rposa, son escandalosamente destruidas para crear vias para el transantiago. craso error Aún así, muchas ciclovias son construidas pensando en que alli ira gente a "andar en bici", a paserar, pero cada vez son mas -sobre tyodop la gente pobre- que se ve obligada a usar la bicicleta. En Santiago estas deben ser paralelas a las principales avenidas, pero a veces el ancho de estas no da (gran av.) y no tienen calles secundarias que la sreemplacen o fueron recientemente planificadas de forma muy deficiente (como sta. rosa en q en cuatro pistas para micro con suerte s eocupa una y a gran velocidad) Otras ciclovias que existen, como la de la alameda, se han quedado demasiado angostas para tanto tráfico,, gfrecuentemente hay filas de 6 biciletas detrás de un semáforo,, eso no deberia ser. Felicito por mi parte a la autoridad la construicción de una ciclovia en Calle Carmen, aunque angosta, sirve para amplios sectores de bajos recursos que viven en las cercanias del centro, pero ya que estan rehaciendo av. las industrias (destruyendo un lindop parque-bandejon cenrtral para las transantiago) aprovechen de completar la via ciclista entre carlos valdovinos y av. lo ovalle en que esta continúa, ya que san joaquín no tiene ciclovías. Pero más importante son las ciclovias que pueden ir por vias mas importantes, vias troncales paralelas al centrreo, como vicuña mackenna, entre el centro (se podria seguir directamente hasta plaza italia o ir por bustamante/ san eugenio hasta donde esta copesa y ahi enlazar con vicuña) y el paradero 14, en que se moviliza mucha gente y no hay ni una ciclovia,, la que está más al sur me parece de bastante buena calidad. Otra via que yo he visto necesita ciclovias es Av. Recoleta. Es cierto que en algunos tramos es demasiado angosta y apenas caben buses, pero ahi se pueden buscar calles paralelas (por el trazado de damero SI las hay) con enlaces de cilovias a sectores de alta afluencia popular, como la vega o el santa laura, enter otros,,, ya que los que m,as usan las bici en stgo son los pobres Sin embargo, tambien deben extenderse ciclovias al barrio alto. No solo por la gente que se moviliza na trabajar param allá, si no porque ahi si hay un ancho sufieiente (provi, las condes, apoquindo) y mucha gente tbn paseante pasaria por ahi a hacer compras a lugares quiza demasiado cercanios pa tomar el auto Por último, creo que el gran megaproyecto de cilovías (que sé se complementará con otro que se va a ejecutar) es construir una cilovía en la TOTALIDAD del anillo Américo Vespucio,,, como se andan haciendo el lujo de expropiar y todo para poner autopistas ¿ por qu´ñe no van a usar el mismo ancho que tienen para ciclovias? No conoco ningun lugar de esaa avenida en que no se pueda poner una cilovia, y aun en ciertos puntos algo criticos, se pueden usar calles o pasajes paralelos con poco desvío. Américo Vespucio e suna calle núcleo, y la necesitamos pa que la genet tbn poueda traslarade en bici Santiago es una ciudad climatologicamente bastante apta para cilcistas, ya ue a diferencia de Paris, Berlin o Suecia, llueve poco y los dias en que la gente no podra tomar la bicicleta seran pocos. Es una oportunidad Soy estudiante universitario y me movilizo casi a diario en bicicleta, como vivo en la comuna de San Joaquín, por una combinacion av-industrias/ciclovia carmen llego al centro en 40 minutos (aunq pasando x la legua). En otro marticulo aparece una foto con “ciclovias” , y hay en rojo “chile en bicicleta” que no sé qué significará, quiza que si hay ciclovias o ciclobandad ahí,,, pero ahi marcan calles importantes como gran avenida, vivuña mackenna o santa rosa, las cuales no tienen ciuclovia alguna (salvo vicu´ña al sur del 14) y la que tenian, como av-santa rposa, son escandalosamente destruidas para crear vias para el transantiago. craso error
Aún así, muchas ciclovias son construidas pensando en que alli ira gente a “andar en bici”, a paserar, pero cada vez son mas -sobre tyodop la gente pobre- que se ve obligada a usar la bicicleta. En Santiago estas deben ser paralelas a las principales avenidas, pero a veces el ancho de estas no da (gran av.) y no tienen calles secundarias que la sreemplacen o fueron recientemente planificadas de forma muy deficiente (como sta. rosa en q en cuatro pistas para micro con suerte s eocupa una y a gran velocidad)
Otras ciclovias que existen, como la de la alameda, se han quedado demasiado angostas para tanto tráfico,, gfrecuentemente hay filas de 6 biciletas detrás de un semáforo,, eso no deberia ser.
Felicito por mi parte a la autoridad la construicción de una ciclovia en Calle Carmen, aunque angosta, sirve para amplios sectores de bajos recursos que viven en las cercanias del centro, pero ya que estan rehaciendo av. las industrias (destruyendo un lindop parque-bandejon cenrtral para las transantiago) aprovechen de completar la via ciclista entre carlos valdovinos y av. lo ovalle en que esta continúa, ya que san joaquín no tiene ciclovías.
Pero más importante son las ciclovias que pueden ir por vias mas importantes, vias troncales paralelas al centrreo, como vicuña mackenna, entre el centro (se podria seguir directamente hasta plaza italia o ir por bustamante/ san eugenio hasta donde esta copesa y ahi enlazar con vicuña) y el paradero 14, en que se moviliza mucha gente y no hay ni una ciclovia,, la que está más al sur me parece de bastante buena calidad.
Otra via que yo he visto necesita ciclovias es Av. Recoleta. Es cierto que en algunos tramos es demasiado angosta y apenas caben buses, pero ahi se pueden buscar calles paralelas (por el trazado de damero SI las hay) con enlaces de cilovias a sectores de alta afluencia popular, como la vega o el santa laura, enter otros,,, ya que los que m,as usan las bici en stgo son los pobres
Sin embargo, tambien deben extenderse ciclovias al barrio alto. No solo por la gente que se moviliza na trabajar param allá, si no porque ahi si hay un ancho sufieiente (provi, las condes, apoquindo) y mucha gente tbn paseante pasaria por ahi a hacer compras a lugares quiza demasiado cercanios pa tomar el auto
Por último, creo que el gran megaproyecto de cilovías (que sé se complementará con otro que se va a ejecutar) es construir una cilovía en la TOTALIDAD del anillo Américo Vespucio,,, como se andan haciendo el lujo de expropiar y todo para poner autopistas ¿ por qu´ñe no van a usar el mismo ancho que tienen para ciclovias? No conoco ningun lugar de esaa avenida en que no se pueda poner una cilovia, y aun en ciertos puntos algo criticos, se pueden usar calles o pasajes paralelos con poco desvío. Américo Vespucio e suna calle núcleo, y la necesitamos pa que la genet tbn poueda traslarade en bici
Santiago es una ciudad climatologicamente bastante apta para cilcistas, ya ue a diferencia de Paris, Berlin o Suecia, llueve poco y los dias en que la gente no podra tomar la bicicleta seran pocos. Es una oportunidad

]]> Por: catalina garciahttp://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/31/tendencias-urbanas-arriendo-de-bicicletas-prolifera-ahora-en-us-dos/#comment-133759 catalina garcia Tue, 29 Jul 2008 03:15:23 +0000 http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/31/tendencias-urbanas-arriendo-de-bicicletas-prolifera-ahora-en-us-dos/#comment-133759 Estuvimos con mi familia en paris en mayo y las bicicletas nos hicieron el viaje, fue una maravilla, esa perspectiva rapida, liviana, barata, y deportista, para nos que no somos especialmente deportistas, en 15 minutos ibamos de alla para aca, viendo las maravillas, uf... para todas las edades etc.. yo de hecho llegue a chile y me compre una super bici, y ando chocha, con harto mas cuidado y mas temor que alla, pero somos chilenos , es lo que hay y tenemos que tirar pa arriba aca donde estamos, no nos podemos saltar a las culturas ajenas, aceptar la de uno y ponerle lo mejor que podamos para que nos cunda, viva la bicicleta, y paris sobretodo Estuvimos con mi familia en paris en mayo y las bicicletas nos hicieron el viaje, fue una maravilla, esa perspectiva rapida, liviana, barata, y deportista, para nos que no somos especialmente deportistas,
en 15 minutos ibamos de alla para aca, viendo las maravillas, uf…
para todas las edades etc.. yo de hecho llegue a chile y me compre una super bici, y ando chocha, con harto mas cuidado y mas temor que alla, pero somos chilenos , es lo que hay y tenemos que tirar pa arriba aca donde estamos, no nos podemos saltar a las culturas ajenas, aceptar la de uno y ponerle lo mejor que podamos para que nos cunda,
viva la bicicleta, y paris sobretodo

]]> Por: Convocatoria Plataforma Urbana + Foco 76: Bicicletas en el Santiago del Futuro » Plataforma Urbanahttp://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/31/tendencias-urbanas-arriendo-de-bicicletas-prolifera-ahora-en-us-dos/#comment-117499 Convocatoria Plataforma Urbana + Foco 76: Bicicletas en el Santiago del Futuro » Plataforma Urbana Mon, 23 Jun 2008 02:38:32 +0000 http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/31/tendencias-urbanas-arriendo-de-bicicletas-prolifera-ahora-en-us-dos/#comment-117499 [...] más apropiado, para armar un reportaje en la Foco 76 sobre el tema del arriendo de bicicletas, el nuevo sistema que está apareciendo en muchas ciudades del mundo, como ya lo hemos visto en varios post en pUrb, además muy atingente a la gran discusión que se [...] [...] más apropiado, para armar un reportaje en la Foco 76 sobre el tema del arriendo de bicicletas, el nuevo sistema que está apareciendo en muchas ciudades del mundo, como ya lo hemos visto en varios post en pUrb, además muy atingente a la gran discusión que se [...]

]]> Por: josehttp://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/31/tendencias-urbanas-arriendo-de-bicicletas-prolifera-ahora-en-us-dos/#comment-111578 jose Sat, 07 Jun 2008 00:38:39 +0000 http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/31/tendencias-urbanas-arriendo-de-bicicletas-prolifera-ahora-en-us-dos/#comment-111578 hace poco tiempo tuve el agrado de estar en europa, sin embargo algo que me causo buena imprsion, de echo tulice el sistema, fue de las bicicletas. su sistema de seguridad es muy apropiado cro que seria interesante plantear este proyeco, pero primero se deveian habilitaqr mas lugares para ciclovias, y que se respeten, ya que el conductor de automovil es un tanto agresivo. hace poco tiempo tuve el agrado de estar en europa, sin embargo algo que me causo buena imprsion, de echo tulice el sistema, fue de las bicicletas. su sistema de seguridad es muy apropiado cro que seria interesante plantear este proyeco, pero primero se deveian habilitaqr mas lugares para ciclovias, y que se respeten, ya que el conductor de automovil es un tanto agresivo.

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