Desde que tengo memoria, hoy día por primera vez me sentí realmente orgulloso al conocer un espacio urbano en Santiago: ni más ni menos que el Subcentro Las Condes. Sin ser un usuario constante y sin saber demasiado de cómo funciona, me dio la sensación de que este proyecto en verdad la lleva.
Les explico por qué:
Hace unos dos años, en Plataforma Urbana nos enteramos de que un gestor privado estaba remodelando la estación de Metro Escuela Militar, lo que nos pareció muy interesante, así que patudamente lo invitamos para que nos explicara el proyecto.
Contrario a lo que nos imaginábamos, llegó uno de los socios, que era un ingeniero muy joven, Marcello Corbo, quien nos contó que trabajando en una gran empresa relacionada al retail, un día decidió cambiar de rumbo y salir a buscar nuevas alternativas de negocio. En eso, se encontró paseando por la estación Escuela Militar, que entonces era un lugar donde a pesar de ser una estación de intercambio modal, no pasaba absolutamente nada, y llegaba hasta a ser peligroso de noche.
Con la experiencia de haber vivido varios años afuera, y claramente con mucho ojo, se vio que estaba frente a la tremenda oportunidad de regenerar un espacio urbano muy importante para Santiago, al mismo tiempo que tenía una posibilidad efectiva de hacer un buen negocio. Uno de los aspectos que nos llamó la atención era el alto nivel de riesgo que tenía en sus inicios dados los múltiples actores con los que había que negociar para sacarlo adelante: Metro, Transantiago, Municipio, Mop, Minvu, Bancos, Arquitectos y los futuros locatarios (probablemente se me escapa más de alguno).
Otro de las cosas que nos llamó mucho la atención, es que en relación a la calidad del espacio público del proyecto estaba participando la conocida consultora norteamericana Proyect for Public Spaces (pps.org, de quienes ya hemos hablando antes aquí), quienes hicieron todas las recomendaciones necesarias para que el espacio público diseñado por Sabbagh Arquitectos, así como su interacción con los distintos programas que se iban a localizar a futuro en el Subcentro, estuviera bien planificado, de manera que los espacios fueran bien activos, seguros y de uso intensivo.
Bueno, volviendo al tema inicial, dos años después de haber visto un par de imágenes del proyecto y el bosquejo de un plan de negocios, por fin hoy conocí el Subcentro Las Condes, y me lleve una excelente impresión. Me encontraba en un lugar de uso público muy bien logrado, muy activo, increíblemente bien diseñado, además de ser un espacio importante de nuestra ciudad que fue regenerado y revitalizado. Y lo más destacable: gestionado y financiado por privados.
Le deseo lo mejor a este proyecto, ojalá tenga una buena viabilidad financiera a futuro, y se convierta en un excelente ejemplo para los cientos de privados dispuestos a invertir en la ciudad, pero que actualmente lo hacen sobretodo en proyectos de bajo riesgo, la mayor parte de las veces sin considerar aportes concretos a la calidad urbana de nuestras ciudades, adicionalmente a los beneficios que recibirán los “clientes” directos de los proyectos en cuestión.
En resumen, creo que este es un excelente ejemplo de cómo los privados pueden entrar de lleno a “hacer ciudad”, incluso desde los espacios públicos.
Anteriormente hemos publicado del Subcentro Las Condes:
http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/03/28/subcentro-las-condes-inaugurado/
http://www.plataformaurbana.cl/archive/2006/06/09/nueva-estacion-escuela-militar/
http://www.plataformaarquitectura.cl/2007/12/06/en-construccion-subcentro-las-condes-sabbagh-arquitectos/
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Aplaudo la gestión de los privados. Ojala la administración publica fuera asi de diligente.
Hoy yo también estuve en Escuela Militar hace poco, y justo mientras caminaba por el subcentro tuve flash backs de cómo era antes y pensé: guau, el cambio realmente es impresionante. Espacios y pasillos largos, vacíos y aburridos los llenaron de vida, desencadenando también todo otro tipo de relación entre los usuarios y la estación.
También le deseo lo mejor al proyecto.
Yo paso constantemente por ahí. Hay una entrada, la noreste, que tiene juegos para niños, y nunca los he visto en uso. ¿a q se debe? además la escalera de esa entrada confunde a la gente mayor, ya q los escalones son mas largos de lo normal.
sin duda valoro lo que se hizo en el metro escuela militar, pero no he visto taaanto movimiento tampoco, es claro que es una estacion terminal y desde alli sale y llega mucha gente, pero que va a pasar cuando escuela militar ya no sea la ultima estacion??? porque tampoco hay grandes polos de atraccion en el sector…. siempre que me he bajado en esa estacion es para seguir hacia otro lado, no hay nada por ahi que sea de mi interes, al menos para mi. Igual lo que hay es mucho mejor que lo que habia antes y es agradable no tenes que pasar por pasillos grises y vacios. Y lo ultimo, creo que faltaron escaleras mecanicas…muchas…. es horrible subir y bajar tantas escaleras.
encuentro que se logro una renovacion de espacio muy bueno..en tema de seguridad un gran avance a lo que era antes ese sector..tema locomocion vias esclusivas y accesos claros y bueno.. lo que me llamo la atencion es que pasa en este subcentro con la gente discapacitada?? como ingresa los grandes escalones no hay ninguna opcion a no ser que ingrese por el centro.. no hay un ingreso por los costados de los militares ni tampoco donde se encuentra el unimarc…
bueno espero que empezemos a darle una vuelta y que hya un gran numero de habitantes que estan marginados por este tipo de situaciones.
Absolutamente de acuerdo, es un espacio público que es un aporte para la ciudad. Una iniciativa exelente! y se nota de lejos que NO hay manos publicas ahí (claremente no existe mediocridad como siempre)
espero verlo 100% terminado pronto (los espacios exteriores aun faltan)
ojalá podamos ver más iniciativas de esa índole en NUESTRO stgo querido
ah y con respecto a los accesos para discapacitados, hay solo 1 rampa, pero tengo entendido que en junio o julio se habilitan 2 ascensores para ese objetivo…
daniela e isabel, alguna buena gestion de los privados, eso digo yo, mira esos edificios que se ubican tras el sub centro cual es su aporte urbano
eso no es gestion publica.
Por que siempre se le hecha la culpa a la gestion publica, la biblioteca de santiago es gestion publica tambien y me parece un espacio mucho mejor logrado, tampoco quiero decir que es mejor que la privada, hay que saber de lo que se habla yo creo que no sabes lo que hablas la mayoria de los espacios publicos son propuestos y realizados a traves de gestion publica.
Siempre que pasaba por E. Militar pensaba “¿Por qué a alguien no se le ocurre rehabilitar y remodelar este espacio?” Y bueno, llegó “alguien” y se le ocurrió.
Ojala proyectos como este abran la puerta para más colaboraciones público privadas.
Una buena gestión municipal puede encontrar en el sector privado grandes aportes para el desarrollo comunal.
Don Andre, supongo que los blocks o casas que manda a construir el MINVU (Estado) son “aportes urbanos” o “espacios mucho mejor logrados” que esos edificios en los alrededores de la Escuela Militar, lo mismo esas plazas “modernas” literalmente tapadas de cemento.
Volviendo al tema del Subcentro, me alegra mucho que lo estén terminando y espero que todo resulte de acuerdo a lo que los inversionistas esperaban. Yo vivía en los alrededores de la Estación justo cuando se anuncio el proyecto y me pareció una de esas ideas evidentemente necesarias pero nunca ejecutadas (los locales antiguos estuvieron vacíos durante años).
Frente a la pregunta de que pasara cuando esa estación no sea la ultima de la linea, les recuerdo que las combinaciones de microbúses al Norte y al Sur (que salen por ese lado de la estación) se mantienen corriendo por Avenida Americo Vespucio, por lo que se perderá principalmente a las personas que hasta ahora salen por las puertas que dan a Felix de Amesti y la vereda norte de Avenida Apoquindo.
Probablemente se pierda mas que nada al espectro de población activa laboral que viaja desde el poniente, pues seguirán de largo sin colapsar tanto este sector, salvo quienes vayan hacía el sector norte (Escrivá de Balaguer – Huechuraba) o hacía el sur (La Florida – La Cisterna).
Lo que aún me sigo preguntando es si harán lo mismo en las futuras estaciones del sector poniente (Maipú) o la tendencia seguirá fortaleciendo (como siempre) al sector ABC1 – C2 de la capital (ya está en proyecto otro SubCentro en la Estación Los Domínicos).
Estimado Claudio,
No se trata de “fortalecer” a un estrato socioeconómico determinado, se trata de que quienes están apostando por hacer estas renovaciones o directamente creaciones de espacios, a través de sus inversiones, lo hacen con el objetivo de recuperar lo invertido y generar utilidades.
En todo caso hay ejemplos de cosas bien hechas en torno al metro en comunas que no sean Las Condes. A mi me gusta bastante lo que se ha logrado con el Terminal Intermodal de Pajaritos, es simple pero efectivo y da la impresión de estar bien administrado. Quizás se podría mejorar el acceso desde lo buses que vienen llegando de la Costa, por una parte hay varios vendedores ambulantes desordenando el flujo para entrar a la estación, y por otra, en el gentío al entrar a la estación, que se origina en parte por lo anterior, quedas con esa sensación de que alguien te puede robar. En todo caso son detalle dentro de la experiencia global, que a mi gusto, esta bien lograda.
Debo decir que el espacio está muy bien aprovechado y que ha quedado muy bonito, pero desde mi profesión de terapeuta ocupacional y además mi reciente accidente que me ha obligado a desplazarme con muletas por un par de meses, debo decir que pese a todo este espacio es una ÓPERA a la inaccesibilidad. Faltan ascensores, rampas, escaleras mecánicas, etc, etc. Siendo un proyecto moderno, inaugurado recientemente, me impresiona que como espacio público haya omitido la legislación vigente en cuanto a la accesibilidad.
No se trata de poner una rampa lateral o un ascensor aislado, sino de integrar los espacios para todas las personas. Antes por lo menos habían escaleras mecánicas.
Saludos y espero una pronta solución.
Porqué los privados no se hacen cargo de cauces y el sistema de aguas lluvias, como la red de desagues. Ya que los encargados de ser responsables por su mantención. No han sido capaces de dar un servicio optimo, a la ciudadanía? Ya que hoy en día se tiene confianza unica en “Los privados” Se haría historía, ya qué las inundaciones, cada invierno, emergen como pan caliente. Este tema, no es ajeno en ningún caso, a la estética del entorno. Es desuma importancia.
Hola, por favor esto puede ser un muy lindo proyecto, pero es tan aburrido, ahí abajo donde no se ve ningún rallo de luz, donde en invierno te mueres de frió y en verano te mueres de calor ¿¿que no pensaron en eso??? donde cobran multas por todo, donde los guardias lo único que hacen es hacerse los lindos,y los mecheros andan por montón… donde ponen esa música tan patética y tan fome como de funeral todo el día en donde sale un olor asqueroso, en donde la administración valen………. noooo no es para nada de entretenido ni novedoso ni nada si no me creen vengan y pásense 12 horas continuas acá y verán que es así , mucho mejor patronato y estación central etc…