Comentarios en: Chile dividido: La situación en la región del Maule http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/25/chile-dividido-la-situacion-en-la-region-del-maule/ Urbanismo, Ciudad, Crecimiento, Participación, Santiago, Chile, Blog, Urban, Urbano Sun, 12 Feb 2012 14:31:02 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.5 Por: Benohttp://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/25/chile-dividido-la-situacion-en-la-region-del-maule/#comment-361376 Beno Sat, 10 Oct 2009 06:01:37 +0000 http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/25/chile-dividido-la-situacion-en-la-region-del-maule/#comment-361376 más y más carreteras y caminos, más automóviles más buses, más contaminación, calentamiento global y desastres naturales, detengamos el circulo vicioso, pensemos en alternativas menos contaminantes, trenes modernos, eficientes y no chatarra obsoleta reacondicionada, invirtamos a largo plazo por nuestro propio bien y el de los que nos siguen más y más carreteras y caminos, más automóviles más buses, más contaminación, calentamiento global y desastres naturales, detengamos el circulo vicioso, pensemos en alternativas menos contaminantes, trenes modernos, eficientes y no chatarra obsoleta reacondicionada, invirtamos a largo plazo por nuestro propio bien y el de los que nos siguen

]]> Por: EFE: Andar en tren es de lo mejor? Este verano no! » Plataforma Urbanahttp://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/25/chile-dividido-la-situacion-en-la-region-del-maule/#comment-264648 EFE: Andar en tren es de lo mejor? Este verano no! » Plataforma Urbana Sun, 28 Dec 2008 23:02:17 +0000 http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/25/chile-dividido-la-situacion-en-la-region-del-maule/#comment-264648 [...] rentabilidad económica. Privatizarlo o no es una decisión aparte, pero tal como señalan algunos, no podemos depender sólo de la Ruta 5 sur para dar conectividad al país. Empresa de Ferrocarriles del Estado [↩] [...] [...] rentabilidad económica. Privatizarlo o no es una decisión aparte, pero tal como señalan algunos, no podemos depender sólo de la Ruta 5 sur para dar conectividad al país. Empresa de Ferrocarriles del Estado [↩] [...]

]]> Por: Gonzalohttp://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/25/chile-dividido-la-situacion-en-la-region-del-maule/#comment-248393 Gonzalo Fri, 28 Nov 2008 20:22:34 +0000 http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/25/chile-dividido-la-situacion-en-la-region-del-maule/#comment-248393 Es posible que en pleno siglo XXI aun se esten construyendo puentes a nivel de terreno en los puntos criticos de la principal via (deberia decir, unica?) de comunicacion del pais? Lo peor es que las empresas que ganan estos proyectos, rellenan las orillas de los cauces para tener que gastar lo menos posible en material para el mismo puente, provocando que en un temporal, los mismos sean arrasados por la crecida de un rio que "sabe" por donde debe pasar... porque cuando se licita no se obliga a hacer puentes de primer nivel? Son caros, pero se pagan UNA SOLA VEZ y duran años... o es mejor para nuestros politicos que se reparen seguido? Que dificil decision debe ser para ellos. Es posible que en pleno siglo XXI aun se esten construyendo puentes a nivel de terreno en los puntos criticos de la principal via (deberia decir, unica?) de comunicacion del pais? Lo peor es que las empresas que ganan estos proyectos, rellenan las orillas de los cauces para tener que gastar lo menos posible en material para el mismo puente, provocando que en un temporal, los mismos sean arrasados por la crecida de un rio que “sabe” por donde debe pasar… porque cuando se licita no se obliga a hacer puentes de primer nivel? Son caros, pero se pagan UNA SOLA VEZ y duran años… o es mejor para nuestros politicos que se reparen seguido? Que dificil decision debe ser para ellos.

]]> Por: ¿Hacienda deja con o sin presupuesto al MOP? » Plataforma Urbanahttp://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/25/chile-dividido-la-situacion-en-la-region-del-maule/#comment-139702 ¿Hacienda deja con o sin presupuesto al MOP? » Plataforma Urbana Fri, 08 Aug 2008 02:48:10 +0000 http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/25/chile-dividido-la-situacion-en-la-region-del-maule/#comment-139702 [...] extrema sequía que afectó a varias regiones, las inundaciones que cortaron Chile por varios días más la erupción y transitoria reubicación de Chaitén habrían significado un [...] [...] extrema sequía que afectó a varias regiones, las inundaciones que cortaron Chile por varios días más la erupción y transitoria reubicación de Chaitén habrían significado un [...]

]]> Por: Inflación y combustibles: distorsión nacional » Plataforma Urbanahttp://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/25/chile-dividido-la-situacion-en-la-region-del-maule/#comment-110902 Inflación y combustibles: distorsión nacional » Plataforma Urbana Thu, 05 Jun 2008 03:37:19 +0000 http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/25/chile-dividido-la-situacion-en-la-region-del-maule/#comment-110902 [...] que el país se podría ver nuevamente dividido en dos debido al paro de camioneros que entre otras cosas generó la suspensión de los viajes al sur [...] [...] que el país se podría ver nuevamente dividido en dos debido al paro de camioneros que entre otras cosas generó la suspensión de los viajes al sur [...]

]]> Por: Raúl Mezahttp://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/25/chile-dividido-la-situacion-en-la-region-del-maule/#comment-108120 Raúl Meza Wed, 28 May 2008 06:01:59 +0000 http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/25/chile-dividido-la-situacion-en-la-region-del-maule/#comment-108120 siempre criticando a la gente por los sucesos naturales que pasan!!!!! Hay que saber que a la naturaleza nadie la supera. siempre criticando a la gente por los sucesos naturales que pasan!!!!!
Hay que saber que a la naturaleza nadie la supera.

]]> Por: Isabelhttp://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/25/chile-dividido-la-situacion-en-la-region-del-maule/#comment-107571 Isabel Mon, 26 May 2008 16:28:18 +0000 http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/25/chile-dividido-la-situacion-en-la-region-del-maule/#comment-107571 Un puente, bien hecho y que comience y termine en tierra adentro (y no en las orillas) no tendria por que caerse. Un puente, bien hecho y que comience y termine en tierra adentro (y no en las orillas) no tendria por que caerse.

]]> Por: Rodrigohttp://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/25/chile-dividido-la-situacion-en-la-region-del-maule/#comment-107108 Rodrigo Sun, 25 May 2008 04:46:29 +0000 http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/05/25/chile-dividido-la-situacion-en-la-region-del-maule/#comment-107108 Esto no es casual ni es sólo falta de consideración, es resultado y demostración de que le ha sido arrancado al Estado _por parte de los administradores de hoy: La Concertación_ su rol histórico de ser un agente impulsor del bien común y el desarrollo nacional, dejando a las empresas y el mercado la "asignación de recursos" y la gestión de los más rentables trozos de territorio ... claro hasta que actúa la naturaleza como "desastre"Este es el debate de fondo, como exigimos a la élite gobernante el cambio de mentalidad desde el liberalismo ideológico a la lógica de la planificación del desarrollo de largo plazo, libre de amarres ideológicos y promoviendo en bien común.¿Qué lógicas están detrás de la destrucción del ferrocarril y de la ausencia de caminos públicos y carreteras que creen integración de espacios regionales y subregionales? Esta es otra pregunta de fondo.Sin cambios en esa dirección, será improductivo preguntarse ¿donde están las vías que serían creadas y mantenidas por el estado al liberar costos por vía de las concesiones de las carreteras más apetecibles para las empresas? ¿Donde está el camino que correría paralelo por la costa, donde está el camino que correría paralelo por la montaña?. Esto no es casual ni es sólo falta de consideración, es resultado y demostración de que le ha sido arrancado al Estado _por parte de los administradores de hoy: La Concertación_ su rol histórico de ser un agente impulsor del bien común y el desarrollo nacional, dejando a las empresas y el mercado la “asignación de recursos” y la gestión de los más rentables trozos de territorio … claro hasta que actúa la naturaleza como “desastre”

Este es el debate de fondo, como exigimos a la élite gobernante el cambio de mentalidad desde el liberalismo ideológico a la lógica de la planificación del desarrollo de largo plazo, libre de amarres ideológicos y promoviendo en bien común.

¿Qué lógicas están detrás de la destrucción del ferrocarril y de la ausencia de caminos públicos y carreteras que creen integración de espacios regionales y subregionales? Esta es otra pregunta de fondo.

Sin cambios en esa dirección, será improductivo preguntarse ¿donde están las vías que serían creadas y mantenidas por el estado al liberar costos por vía de las concesiones de las carreteras más apetecibles para las empresas?
¿Donde está el camino que correría paralelo por la costa, donde está el camino que correría paralelo por la montaña?.

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