El vivir fuera o dentro de la ciudad es para muchas familias hoy una decisión gravitante al momento de buscar calidad de vida. Así lo comprueba un artículo de interés publicado en La Tercera donde se aborda a través de un estudio comparativo LOS COSTOS de vivir en un suburbio versus los de vivir en un área central. El reportaje analiza 4 grandes áreas de expansión del gran Santiago donde se concentran suburbios importantes, con sus respectivas características; Chicureo, Pudahuel Poniente, Calera de Tango y Nos.
A continuación extractos del reportaje incluyendo datos del costo comparativo mensual de vivir en suburbios.
Lugares tranquilos y apartados, lujosas casas con amplios jardines, zonas habilitadas para la práctica de deportes y una creciente oferta de servicios y colegios privados. Estas son algunas de las características de los grandes proyectos inmobiliarios que han cautivado a grupos familiares de clase media y alta que hoy cobran fuerza como alternativa a la hora de elegir dónde vivir. Eso sí, se gasta más en bencina y en peajes que una familia urbana.
Miles de familias están optando por barrios apartados de la ciudad, con casas construidas en terrenos amplios, extensas áreas verdes y sectores habilitados para practicar deportes. Son los nuevos suburbios que se levantan cerca de Santiago,un proceso que se originó a mediados de los años 50 en Estados Unidos. “Algunos de estos sectores pertenecen a las Zonas de Desarrollo Urbano Condicionado, comunidades que intentan ser autónomas, por lo que cuentan o contarán con equipamiento, colegios y comercio”, señala Pablo Allard. Pero la busqueda de mayores comodidades no es el factor que explica esa tendencia: el crecimiento demográfico de Santiago (los 6,5 millones de habitantes actuales pasarán a ser 7,4 millones en 2020), la incorporación de nuevos terrenos al Plan Regulador Metropolitano a fines de los 90 y -al igual que en EEUU- la irrupación de las autopistas urbanas, han favorecido el éxodo. ¿Dónde se han desarrollado los suburbios? En Chicureo, Pudahuel, Nos y Calera de Tango, entre otros sectores.
Comparación de Casos:
1 CHICUREO – 2 PUDAHUEL PONIENTE – 3 CALERA DE TANGO – 4 NOS
1 CHICUREO
Características
Valor Casa: $ 170 millones
Condominios: Seis
Servicios: Siete colegios, un supermercado y farmacias
Conectividad: Camino Juan Pablo II y San Martín
2 PUDAHUEL PONIENTE
Características
Valor Casa: $ 70 millones
Condominios: Dos. Tres proyectos
Servicios: Un colegio, un supermercado. No hay hospitales.
Conectividad: Américo Vespucio, Costanera Norte.
3 CALERA DE TANGO
Características
Valor Casa: $ 140 millones
Condominios: 60 proyectos
Servicios: Ocho colegios, hospital en Talagante. No hay sucursales bancarias.
Conectividad: Autopista Central y Lonquén.
4 NOS
Características
Valor Casa: $ 170 millones
Condominios: Cinco. Tres proyectos
Servicios: Se construye un colegio, no hay hospitales.
Conectividad: Autopista Central y Lonquén.
Vivir en suburbios es más costoso.
La Tercera comparó gastos básicos mensuales de dos familias. En los suburbios se gasta más en bencina y peajes, pero menos en contribuciones.
Familia de Calera de Tango.
Agua: $22.000
Luz: $ 90.000
Gas: $ 50.000 y $25.000 en calefacción.
Teléfono: $ 100.000, incluyendo celular
Bencina: $ 400.000 (dos autos)
Peaje: $ 80.000
Contribuciones: $ 70.000
TOTAL: $837.000
Familia de Vitacura.
Agua: $30.000
Luz: $ 60.000
Gas: $ 95.000 con calefacción.
Teléfono: $ 130.000, incluyendo celular
Bencina: $ 250.000 (dos autos)
Peaje: $ 35.000
Contribuciones: $ 180.000
TOTAL: $780.000









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Pero esos “suburbios” son potenciales nuevos focos AB – C1 y algo de C2, donde la conectividad no es tan pesada considerando que probablemente son familias que tienen automóviles.
Ahora, el ingreso varia bastante, especialmente en casos como Pudahuel Sur, donde se destacan sectores residenciales emergentes, ni comparables con Laguna Sur o Teniente Cruz, así como también la periferia de Maipú (El Abrazo, Los Héroes, Ciudad Satélite), Puente Alto (Las Vizcachas). San Bernardo y Quilicura.
Para la clase media y media baja, el gran problema será el transporte público, ya que si bien pueden existir recorridos rurales o alimentadores de Transantiago que entren a sus villas, la conectividad y los tacos por las vias en las cuales se insertan estos nuevos núcleos urbanos todavía sigue en pañales, por no decir insuficiente.