SUERTE CHILOEEEEEE……

Espero que hayas dormido bien, por que vamos a empezar una pequena discusion para desarrollar una idea. En lo que yo lei no salio ninguna idea dentro de las posibles acciones “politicas”, o sociales que describiste. Que son posibles, demas!Pero que importa si igual no va a ser lo que tu piensas de todos modos. Sacate ese estigma de que los arquitectos tienen que estar envueltos en politica. Para que seguiste una carrera de arquitecto? Para terminar hablando “en tu opinion” de un gobierno de turno.Los arquitectos, aunque quieran y esten envueltos en circulos de poder gubernamentales no tienen poder de decision.

El tipo de acciones debieran ser continuas a traves de una nueva entidad consultora regulada por el estado y que funcione por regiones(idea 01).Donde hayan arquitectos envueltos en planeamineto y mejoramiento territorial, urbano del pais que por supuesto se nutra de la asesoria de otras especialidades ad hoc. Eso es lo que realmente podria acelerar el tipo de proceso que tu planteas. (y de seguro va a tener problemas tambien, pero esta bien. Eso suena con mas ideas que tu discurso).

Yo plantie esas referencias por que parti enfocando el problema desde la Arquitectura. Esa es nuestra base no?…o tu te especializaste en estudios de economia, sociales y politicas territoriales para la zona de Chiloe continental e insular de Chile?…no se, jajaja…y aqui esta la otra idea. Si es bueno igual, hagamoslo bien, a todo pork,…tunel subterraneo. Tai contento ahora?

Que rico mi desayuno.

p.s.:La dura. Como te lo imginas? mandate un croquis.

bueno en mi humilde opinión como chilote, creo que el puente es parte del desarrollo que este país y en especial la región debe tener en relación a su conectividad vial y territorial, si bien creo que este megaproyecto favorece hoy en particular a la explotación silbo agropecuaria de la isla, veo en un futuro no muy lejano un beneficio directo para el desarrollo social, cultural y económico de las comunas centro-norte de la isla ( castro, ancud, dalcahue, chonchi, quemchi) y un beneficio indirecto pero igualmente positivo para el resto de las comunas que dependen de estas ya nombradas. la conectividad y las políticas regionales son fundamentales para el desarrollo uniforme de una nación, es quizás por esto que el retraso de chile en este sentido como país muy centralizado se debió a que apenas hace un par de décadas logramos tener doble vía hasta puerto montt y una red básica de aeropuertos. en chiloe el tema ha sido mas grave aun debido a la ya conocida falta de conectividad hay que agregar el pobre equipamiento y los magros recursos asignados para un basto territorio. el puente es vital para chiloe, hoy no, pero mañana si, a una tasa de crecimiento demográfico de mas de 30% en las ciudades comerciales (castro, dalcahue, quellon, dato ine) créanme que mañana agradeceremos esta obra no solo porque se completaría la red vial chioe-región sino por los efectos secundarios que pueda tener(social, económico, TURISTICO, político)…y en relación al costo, es un dólar de inversión para 500 años de olvido.

pd: el puente no va a suplir la falta de equipamiento social y publico. salud y educación o aislamiento rural-urbano, esto es un tema no negociable para chiloe y una responsabilidad para el gobierno de turno.
no me voy a meter en temas de diseño porque aunque parezca grotesco y a opinión personal un puente es un artefacto es cierto que hay que buscar respuestas pero no lo vamos a disfrazar de árbol o revestirlo de tejuela es lo que es.

Disculpar faltas de ortografía, tengo sueño
saludos
francisco