Como se ha informado anteriormente, la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV) a fines de diciembre del 2007, planteó la necesidad de expansión, debido al crecimiento en la transferencia de carga, que hace necesario áreas de respaldo para sus actividades.
En la necesidad de expandirse yace el importante conflicto, la existencia de los cuatro Almacenes Fiscales que datan de 1886. La importancia histórica de estos edificios se relaciona con el hecho de que Valparaíso fue declarado Patrimonio de la Humanidad, debido a ser “un excepcional testimonio de la fase temprana de globalización de fines de siglo XIX”, y los almacenes fiscales son representativos de esa fase.
En forma paralela la Ministra de Educación, aprobó la ampliación de la Zona Típica, pero dejando afuera tres de los cuatro almacenes fiscales. Esta ampliación incluyó el paseo 21 de Mayo y la ex Aduana, entre otros.
Para asegurarse, las autoridades decidieron consultar a la UNESCO respecto al tema de los almacenes, para no “poner en peligro la condición de Ciudad Patrimonio de la Humanidad”.
El planteamiento al respecto en nuestro país, a diferencia de países más desarrollados, es que el edificio histórico se concibe como “Monumento”, cuando las ciudades, más que por monumentos, están formadas por espacios habitables y partícipes de sus dinámicas.
De esta manera el edificio histórico es parte de la vida cotidiana y no un Monumento que miramos de lejos… y que, por no insertarse, le es difícil sobrevivir.
Los Monumentos son edificios puntuales, simbólicos y sagrados, que hay que mantener por lo que representan…..el resto del tejido histórico se re utiliza, se re inserta, se re vive…se hace necesario…de lo contrario la ciudad pasará a ser un museo viviente.
Es extremista pensar en botar o conservar, uno o el otro extrapolado, existe un punto medio, re utilizar.
Únete a nuestro Facebook 
Síguenos en Twitter 
Suscríbete al Newsletter 
interesante articulo , pienso que valparaiso debe de ser una de las pocas o talves la unica ciudad latinoamericana que se industrializo a mediados del siglo 19 contemporaneamente con europa , eso la hace muy especial , pero al mismo tiempo estoy totalmente de acuerdo con este articulo al decir que en chile vemos “el patrimonio” como una carga de tipo monumental , cuando mas que conservar “escepcionales” monumentos debemos “reutilizar” zonas urbanas como un todo , sino tendremos manzanas llenas de hoyos arquitectonicos .por otro lado tampoco significa que debemos copiar completamente el modelo europeo de conservacion patrimonial , ya que no somos europeos y somos uno de los pocos paises que puede experimentar con la restauracion ya que la misma ciudad llama ha hacerlo por la inmensidad de conectoresw arquitectonicos de caracter vernaculo entre los diferentes edificios que posee , mesclar lo viejo con lo mpderno teniendo respeto por ciertos aspectos lo veo como algo muy potente para la arquitectura universal , talves una comicion de arquitectos consagrados que sea la ultima instancia de aprovacion de proyectos en valparaiso no seria mala idea , que no se pueda constrir nada sin “calidad arquitectonica”
haria de la ciudad algo mas atractivo y reconocible para todo tipo de inversion , la simple aprovacion municipal de los proyectos poniendo atencion solo a la normativa vigente es muy poco para garantizar el futuro de la ciudad que por cierto esta mas ligado a su aspecto arquitectonico que a cualquier otra condicion “turistica”
realmente pienso que fue muy prematura y “patuda” la denominacion de patrimonio universal en la ciudad , pero bueno ya se logro ahora hay que aprovecharlo para hacerla realmente .
La reutilización de las bodegas de importante valor arquitectónico, histórico, cultural y empresarial depende no solo de la denominación e intención del instituciones de gobiernno que se comprometan a fondos para su utilización.
Dado que es probable que la UNESCO exprese una opinión de preocupación y el consejo de Mon Nacionales vuelva a rechazar la petición de la EPV; los edificios pasarán al aislamiento, debido a que los terrenos portuarios lo rodean en todo sentido y está limitado por el cerro Playa Ancha a su espalda. La ubicación tampoco favorece a las bodegas para una modernización urbana en torno a ella como históricas debido a que el sector Sotomayor-Aduana se ha deplorado debido a la constante fuga del comercio, habitantes y empresas que no ven en ese barrio esperanza por su encierro urbano. La concentración de pobreza en ese sector, de pubs de mala condición y el encierro que genera el puerto lo deja como el patio trasero del centro de la ciudad y solo de pasada para quienes van de Playa Ancha al centro de la ciudad.
La realidad que se genera en ese sector ya se está apresiendo en otros sectores donde se complementan los factores pobreza, puerto encierro urbano, y fuga de comercio con habitantes. El sector Barón se está empobreciendo ante la ausencia de nuevas inversiones. La posibilidad de que se realice la expansión y creación de muelles, grúas, contenedores y estaciones en todo el frente de la ciudad solo acelerará y endurecerá la condición que está afectando ya al Almendral.
Las intenciones del consejo de Monumentos Nacionales no pasa solamente por querer impedir la destrucción del Patrimonio Nacional (ya que es vestigio del antiguo comercio de Chile) si no también ser un llamado de atención a EPV, a los ciudadanos y a los empresarios ligados al mundo marítimo de que algo anda mal en la relación Valparaíso-puerto; que la situación está llegando a un límite y ya quedó en evidencia el 2007 cuando se rompieron las relaciones por varios meses entre el Municipio y la EPV siendo la propia Presidenta quien tuvo que intervenir para recomponer las relaciones Correa-Cornejo. Lo que no ha hecho que esto empeore ha sido la que no todos los actuales dueños del borde costero han sido opositores al desarrollo de la ciudad y desean invertir en la ciudad. Es el caso de Agunsa con el terminal de cruceros que se desea crear, además de la compra de manzanas por parte del grupo URENDA alrededor del Congreso para proyectos de hotel y barrio cívico o empresarial. Españoles que desean también realizar proyectos en Yolanda para potenciar el sector y unirlo a Puerto Barón, además del grupo Claro de SAAM y Sudamericana de Vapores que han tazado sus terrenos y estudiado posibilidades para el desarrollo inmobiliario, turístico y público desde Barón a Portales.
Aquí la mejor decisión pasa por enajenar la dirección de los puertos de manos no locales, ya que, no conocen la realidad local y solo toman las decisiones en pos del futuro nacional. La mejor estrategia está en un directorio que tenga como norte el desarrollo local donde se emplaza y ser una plataforma para el desarrollo del comercio nacional en su conjunto y no solo de este último. La esperanza de que se rescaten y se reutilicen con éxito los almacenes recae en un cambio de mentalidad por parte de lo que es la relación puerto- ciudad y donde se puedan complementar en pos de los dos objetivos planetados anteriormente.
No por ser una ciudad patrimonial vamos a estar en ruinas.
En Valparaiso hay muchos edificios abandonados que se caen a pedazos, entre sitios eriazos incluso en el mismo plan, que son utilizados como precarios estacionamientos privados.
Lamentablemente no hay que confundir patrimonio e historia con dejacion y negligencia. Si hay un sitio que no se este aprovechando, hay que renovarlo o simplemente recosntruir. El plan de Valparaiso es pequeño, y la ciudadania necesita espacios publicos para esparcirse y espacios privados que generen empleos y desarrollo economico.
De nada sirve ser una ciudad-museo si no hay nada que valga la pena exponer (¿ratoneras y sitios baldios? No gracias)
mmm… hay que demolerlos, estos almacenes no tienen ninguna importancia historia, más que su antiguedad y lo que ocurrio en esa epoca en valpo, pero no tienen ningun valor arquitectonico o historico por si mismo, como los almacenes hay muchos otros edificios en valparaiso con mejor emplazamiento y mas “bonitos” que debieramos rescatar en vez de estas moles, ese espacio es vital para la ampliación del puerto. Por otro lado ya se decidió que el más cercano al cerro no se demolerá, para que queremos 4 almacenes feos, con uno ya es suficiente, esa zona en la actualidad da pena y pasar por ahi es francamente deprimente.
El resto de la ciudad es mucho mas bella y necesita los recursos que se malgastarian en estos almacenes.
El utilizar patrones de belleza o fealdad frente a una obra arquitectónica es un poco retrogrado y totalmente subjetivo.
Subjetivamente hablando, Encuentro que los almacenes son uno de los elementos mas postmodernistas que posee el puerto, mas aún luego de la inauguración del acceso sur. El problema es que el sector conforma una especie de cuello de botella urbano (me refiero a esa zona entre el ascensor artillería y las bodegas de asmar luego del acceso al molo, en donde el habitante normalmente se encuentra en tránsito desde o hacia playa ancha y no le permite proyectarse o establecer una relación entre el, el espacio y la obra arquitectónica. Pero eso no quiere decir que tal relación no exista.
Creo que las concecionarias privadas del terminal portuario estaban claros respecto de las capacidades del puerto al momento de licitar.
Creo que el puerto de San Antonio esta sub utilizado desde el deterioro del terremoto del 85
Creo que me gustaría opinar la opinion de mas expertos respecto al tema.
y entre tanta subjetividad, quiero dar mi opinion creativa: Frente a tanto incendio y sitio eriazo en el barrio puerto, no existe la pasibilidad de desmontar y rearmar uno o 2 almacenes en alguno de estos lugares. Los almacenes por su tipo de planta son facilmente readaptables a proyectos inmobiliarios: Un arquitecto con estudios patrimoniales quizas se le esté cayendo el pelo con mi idea…
me encantan mis faltas ortograficas dignas de postear a las 3 de la mañana
Los Almacenes son importantes y son patrimoniales, eso no hay que dudarlo, pero lamentablemente estan abandonados a su suerte y escasamente se ocupan como oficinas y bogegas para la Armada, estoy de acuerdo con proteger el Almacen que esta del lado del Cerro y a lo mejor habilitar un mueseo in sity bajo la calle Antonio Varas, los tres almacenes fiscales que estan dentro de los terrenos del puerto deben demolerse para que el puerto crezca sin molestar a otras partes del puerto, como el acopio de containers en la costanera.
Me imagino que la gente que los encuentra feo, sera porque opina como yo pues es mas facil denostar los almacenes que decir me gustan, pero hay que demolerlos es pos del puerto, por ejemplo la opiniion de sebastian es bastante parcializada, pues me da risa que habla de otros edificios bonitos, acaso una casucha cercana de la matriz que se caia pedazos valia la pena invertir, el problema que muchos se suben al bote de edificos patromoniales y crren que deben manterlos a cualquier costo, eso no es asi, Ademas los Almacenes tienen algo unico en Valpo, cada uno en sus fachadas estan decordas con casi 50 estrellas de bronce de 30 cmc en sus paredes.
Otro Punto relacionado es sobre el Mercado Puerto, el cual aunque es un hermosos edificio es completamente insalubre y recibe escasa mantencion por parte de los locatarios, yo soy de la idea de sacar al mercado de ese edificio y colocarlos en la cuadra de enfrente donde hay un sitio eriazo, y ahi construirle un nuevo mercado con todas las comodidades necesarias y para que sea comofo e higenico, un mercado de 3 pisos con subterraneos, subterraneos para estacionamientos y bodega, el 1º piso para los locales un 2º para restoranes y un 3º o el techo para un mirador, que puede ser de estilo georigan como la torre coraceros , Art Deco, de estilo colonial como la Serena, del mismo estilo que la Universidad Santa MAria (el nuevo edificio de la Sta Maria es completamente igual a pesar de ser construido mas de 70años despues que el orginal) o puede ser un edificio completamente modernista y tan espectacular que sera un punto a favor de la ciudad. El viejo Mercado puede ser facilmenete convertido en un Hotel Boutique, Lofts o un cluster patrimonial con restoranes, negocios, oficinas etc,
EL ESTADO MUNDIAL
Los estados, los gobiernos, las elites… insignificantes casos celestes, y en ocasiones importantes, sobre los que en la crónica y ahora tenemos cognición. Están en el inventario de existencias del universo humano; y en este planeta, saben cómo controlar los elementos, las veces, para producir desagradables eventos en la rueda del tiempo. Justamente por ello, es inevitable cavilar sobre estos temas. (Semejante a cuando la circunstancia así lo amerita) Son, además, mi razón de escribir… pero no sin antes dejaos clarecido que la presente terminará por evidenciar cómo vuestro breve escritor no se resiste a la fantasía a pesar de desconocer su entorno, aunque no del todo. Con ello, no debéis entender que intentaré ser gracioso, ni que deseo causar algún malestar, por el contrario, aquí sólo vais a descubrir una miscelánea de ideas e ideales que son, meramente, representaciones de un futuro posible:
“¡Qué lo sepan!”, pensé. “Y para que no quede en el olvido… ¡lo único que tengo que hacer es escribir!”
“¿Saber qué cosa?”, – debéis preguntaros… Os doy respuesta en cortas palabras: Desde hace ya un tiempo, rondan en mi cabeza algunas ideas… de ésas de las que no hay mucho que uno pueda hacer… El caso es que se trata de algo en demasía improbable, en vistas de que, hasta ahora, no hay más que pío talante. Sin embargo y seguramente, podrá, por medio de su provechoso aviso, generar opiniones y conversación, y más ideas; todo lo que puede resultar para bien en una comunidad, cuando de gente inteligente y de buena voluntad se trata.
- Os explicaré: Si observáis el mapa político del país, podréis ver a las provincias allí dibujadas, y en ese instante y con un rápido análisis visual, ¿no podríais acaso pensar que os halláis frente a una composición incorrecta, y que incluso responde a factores que no tienen que ver con la conveniencia de los habitantes, o de la nación, sino más bien, a cuestiones políticas e históricas adversas? A vos, si es que podéis contestar, os pregunto: ¿Por esto, los límites no serían avenidos a la inexistencia de una adecuada ponderación de lo social y económico en la mismísima geografía del Estado?
– Ahora; continuando en la misma línea y retomando lo anterior, digo: La conveniencia a la cual os hago referencia es, o debe ser, la intención nacional. Luego, os debéis la interrogante: ¿qué es lo más conveniente?
– Concorde a mi buen parecer, y bajo la seguridad de que mantendréis vuestro sano juicio, afirmo que es en primera medida la distinción de partes, y a posterior, la provisión del medio legal necesario con tal fórmula que, libremente, estas partes hagan de su justo accionar su propia intención de intereses.
– Sostengo así, que si se encontrara un buen criterio de división, éste debería resolver la silueta limítrofe con proceder semejante al de algún geógrafo en el momento de separar regiones. ¿Sabéis cómo?, ahora lo veréis:
- Digo que: el relieve, el clima, una cantidad mínima y una densidad alta de la población son datos útiles, relevantes y suficientes para crear una provincia; siendo bastante convencerse de que un estado, el que fuere, cuya configuración territorial sea la antes explicada, nos permitiría poseer un entrelazo firme de circunscripción e intereses; maravilloso. Pero atención, ello no significa que este método no sea en cierto punto arbitrario… lo comprenderíais bien si analizáis las economías.
– Entonces, cada provincia en su base geográfica y con su gobierno podría dedicarse a sus propios anhelos y posibilidades, y de manera tal que, indubitablemente, encontraría en la cooperación interestatal una buena vía para el desarrollo. ¡Viva la unidad de los libres!
– Idealizo e imagino unas relaciones entre provincias que serían, sin haber un método diferente, organizadas y mediante acuerdos previstos. Al respecto, yo quisiera pronunciarme a favor de un gobierno general sin fuerza de imperio; de modo que debieran quedar redimidos los estados provinciales en todos los casos en los que el gobierno nacional pudiera arrogarse esa facultad; siendo esto último imposible por imposición de algún estatuto magno, que la conducta regional sea determinada en el lugar de su oportunidad. Pienso que éste debería ser el sentido legal de nuestro (hasta ahora) imaginario obrar institucional.
– En referencia al funcionamiento interno provincial, no haré mayores comentarios que los antes hechos: el rumbo que deberían mantener es el de la libertad, y en razón de la concordia, sé que apreciaríais las menores alteraciones. Caballeros… ¡mantened el cariz!
– Quisiera hacer en este punto otra aclaración, puesto que resulta ineludible pensar que los límites serían establecidos por medio de una asamblea especial, la que algunos llaman constituyente: No habiendo alternativa sin mejores ideas, que sea. Además de que ésta debería reunirse para dar origen a la organización, como así, en cada ocasión necesaria. Deducid por vosotros mismos el caso de una incorporación; es a continuación:
– Lo escrito con anterioridad, como vosotros sabréis, tiene que ver apenas con una nación, la nuestra. En este momento les reanuncio la idea más revolucionaria por estos lugares: se trata de formar una nueva calidad de imperio… una que sea libre, republicana y democrática; utopía de un país que se alumbre al dividir por lo más conveniente y que posea por finalidad suprema unirse, también, por lo más conveniente; entonces, con el buen designio de abarcar mayores territorios, al pasar del tiempo, se harían ofertas de inclusión en y para otras comarcas, y siempre procurando que esta expansión nos perfeccione en paz y tranquilidad.
– Para finalizar, solamente os digo lo siguiente: en la Historia del Hombre ha habido muchas ideas… y de las buenas tanto como de las malas el mundo ha podido ser alumno… Por favor, sabed responder, ¿cómo ponderáis vosotros las ideas? Ellas pueden ser valiosas, sobre todo si son sostenidas por un gran número de personas…
[De un escrito, autoría de un tal Sr. Fraunce, hallado en Drapot, Francia, a 200 años de su fecha: 1.798 ]
Traducciones Révolle Oùs Tsîonnère
Regiones…
Mi mundo
¡ Qué bigardoso es!…
con su británico oro en redes
El mundo
¡ Qué belicoso es!…
con sus ibéricos ojos verdes
Nuestro mundo
¡ Qué soberbioso es!;
en su oceánica irte no quieres
Vuestro mundo
¡ Qué riesgoso es!;
en su América inventor vives
Ser el mundo
¡ Qué esbozo es!
Aún su ausencia no conoces
Estar en el mundo
¡ Qué gozoso es!
Pero su presencia no olvides
Febril oh loco mundo,
senil o mozo es…
– Ya sólo creeré que lo entiendes –
8erlín L. FRANCA
EN7UA
Demoler