Soy un fiel defensor del papel de una buena administración que no de un partido más ideólogo. Yo, en mi intimidad, soy de izquierdas y con una cerveza arreglaré el mundo una y otra vez, pero lo que un país necesita es gente con miradas objetivas y ganas de hacer cosas.

Estoy seguro que si mucha gente con muy buenas ideas estuvieran en Chile (o sus respectivos países) aplicándolas y no en el extranjero -a donde muchas veces se tienen que ir más por culpa del propio país que de la persona que se va, ya que oportunidades las tiene que ofrecer el mismo país-, donde, se ve, sí saben apreciar a la gente que vale.

Saludos y brillante intervención.

Pero como este blog es de urbanismo, va un dato que motiva varias otras reflexiones:

Ya que mencionas la racionalidad en general de las calles, y la diferencia con la mayor espontaneidad del sector Sur, (Soho es la abreviatura del barrio al Sur de la Av. Houston : SOuth of HOuston district, como Tribeca, Nolita, etc.), ella no es casual. En 1807 la ciudad nombró un grupo de 3 “Commissioners of Streets and Roads in the City of New York”, que determinaron lo que sería el “plan regulador” o por lo menos vial de la isla, justamente hacia el norte de la Av. Houston, que era lo que aun no estaba parcelado. La ciudad había ido vendiendo paños de 200 acres a particulares a US$70 el acre, de manera de obtener fondos para su operación sin tener que subir los impuestos. Y estos “Commissioners” quedaron investidos de tremenda autoridad para fijar anchos de calles y caminos, distancias entre ellas, condiciones y procedimientos de expropiaciones, ubicación de terrenos reservados, etc. Y obviamente la simpleza de su solución salta a la vista.

No es que sea un fanático de NY, pero encontré estos datos en un documento que me pareció muy intereante mientras buscaba referencias de planificación de ciudades para mi actividad académica, para la que también consulto frecuentemente PU, por lo que tomen el pequeño aporte como muestra de gratitud.

El link es

http://www.library.cornell.edu/Reps/BIBLIOGR/titlesub.htm

Y el autor y documento:

Bridges, William. Map Of The City Of New York And Island Of Manhattan With Explanatory Remarks And References. New York: William Bridges, 1811.

Saludos y muchas gracias

Claudio Figari

Las lecciones de Nueva York, algo que falta en este buen articulo son:
1. No tener miedo a la densidad.
2. Si respetar el patrinomio. NY fue la primera ciudad en EEUU en establecer reglamentos regulando edificios antiguos/significativos, a raiz de la destruccion de la estacion de trenes Penn Station y muchos otros en los anos 60. Santiago necesita reencontrarse con su pasado, con sus “barrios viejos”, barrio Matta, Brasil, Recoleta, Independencia, Yungay, Bellavista, Estacion Central; ahi esta el espiritu de la ciudad. Nueva York, con Soho, Greenwich, Chelsea, Broadway Theater District, Brooklyn Heights, Harlem, etc. ha sabido complementar lo nuevo con su gran pasado e historia en barrios que siguen vigentes.
4. Como tal, es una ciudad de barrios, que la hacen acogedora y propia, en vez de monotona y fria.
5. Si queremos densidad y actividad, es primordial el uso de sistemas de transportes publicos eficientes y redundantes. En otras palabras, mas lineas Metro y mejor Transantiago. No mas carreteras urbanas. El modelo de Vitacura, mas estilo Los Angeles/Miami, no funciona.
6. Incorporar lo raro, lo innovador, lo diferente. Santiago y Chile es realmente como un pueblito: necesitamos hacer de Santiago una ciudad realmente cosmopolita. Ejemplo: mas imigracion (en vez de quejarnos de unos pocos peruanos) que nos una al mundo y enriquezca nuestra cultura a traves del tiempo y espacio.
7. Grandes espacios publicos y civicos. Este punto es una de las joyas de NY. No mencionados: Central Park, MOMA, estatua de la libertad, Ellis island, Bryant Square, Grand Central Station, Park Avenue, Lincoln Center, Washington Square, festivales/conciertos gratis, etc. Santiago (y Valpo, y Chile…) necesita redefinir la importancia del espacio publico, incluyendo las calles y veredas, los boliches y fuentes de soda. Los que parecen detalles terminan siendo fundamentales a la hora de crear lugares especiales.
8. Identidad. Santiago esta perdiendo identidad, queriendo imitar lo ajeno, Miami/Los Angeles, olvidando lo que nos hace especial. En NY, la ciudad es una realidad que cambia constantemente pero sabe mantener lo que fundamentalmente la hace atractiva: lo propio.
9. El peaton es rey. Me acuerdo de cuando chico: “comprate auto perico!”. Que estupidez.
10. Nueva York es querida por sus habitantes. Quizas esto es lo mas fundamental. Santiago y Los Angeles, California, son iguales: los habitantes de ambas odian la misma ciudad en la cual viven. Se quejan y quejan y no hacen nada por mejorarlas. En cambio Nueva York (y Buenos Aires, de la cual debieramos seguir aprendiendo: la “Gran Manzana”, la “Gran Aldea”…), son queridas por sus habitantes, las respetan y se integran a ellas positivamente, respetuosamente. Los santiaguinos debieramos querer mas a nuestra ciudad, y hacer mas por ella, en vez de solo quejarnos, sin aportar nada, sonando solo en escapar e irnos a la playa todos los fines de semana.

Además, prácticamente todas las esquinas tienen cruces peatonales, las autoridades no habían cedido a la tentación de limitar el tránsito peatonal para favorecer al trasporte motorizado, apenas unas pocas vallas peatonales en algunos cruces y plazas.

También me sorprendió que hubiera muchos ciclistas andando por la calle, muchos de ellos haciendo deliveries, y la una ciclovía, en aquellas avenidas donde había, era simplemente una línea blanca pintada en el suelo, y estaba a la izquierda de la pista bus only.

A cada rato hay pizzerías, cafés, delights, roy rogers, dunkin donut’s, carros de coffee & doghnut, carros de frankfurters, furgones estacionados con chilenos vendiendo imitaciones de carteras Donna Karan, negros beta israel predicando su fe, tipo de 2m de alto vestidos como policías sin armas pero que en verdad son guardias contratados por los comerciantes del barrio, tipos verdaderamente encachados vendiendo ropa en GAP, primorosas iglesias católicas de estilo irlandés con un antiquísimo cementerio al lado, sobrias sinagogas con rejas y guardias, pa’l lado de Harlem hay mezquitas con pinta de “pare de sufrir”, iglesias episcopales (aka anglicanas) con unas puertas labradas que como te explico, varias parrilladas argentinas, distrito de la moda, distrito financiero, hoteles muy caros, hoteles baratos, conventos, burdeles, plazas escondidas a la vuelta de la esquina, largos recorridos por el borde del Central Park, alucinando con ls vitrinas de FAO Schwarz, mi matutera madre gastándose de una “sentá” como $2000 dólares en perfumes en Loehmann’s, etc., fue una visita bien pop, lo más “cultural” que hicimos fue la subida al Empire State, subida a la estatua de la libertad en ferry y un city tour en double decker con un guía simpatiquísimo.

Desde entonces he ido dos veces más, en el 2004 con una amiga y el 2005 con mi unos primos, y cada vez que he ido me he sentido muy a gusto, realmente es un lugar muy atractivo, lorecomiendo 100%. Ojo que no es barato.

Saludos.

Aún no he ido a N.Y., pero es impresionante, por esto mismo, la labor de los neoyorkinos y su administración, que han hecho de una ciudad un icono, aún para la gente que no ha estado como yo.

Me ha gustado la pequeña diserción hecha de su renovación completa y la lista de arquitectos de renombre que han colaborado o colaboran actualmente en esta gran isla.

Me gustaría destacar dos cosas: mi ciudad, Barcelona, también está recibiendo un impulso urbanístico reciente, con el acondicionamiento de un barrio históricamente decadente, fruto de antiguas fábricas abandonadas y que está siendo reconvertido en el nuevo centro financiero de la ciudad (de la mano también de arquitectos como Nouvell), el barrio Poble Nou con el programa de reurbanización “22@”, el nuevo distrito Fòrum (más o menos al estilo Canary Warf de Londres o el barrio de La Defense de París), la nueva estación de conexión Íbero-europea (proyectada por O’Gheri también), el nuevo metro más largo de Europa, la reacondición del Estadio del Barça por Sir Norman Foster y muchas cosas más (el distrito de Hospitalet-Barcelona Plaza de Europa, el AVE o la ampliación del aeropuerto). Estaría bien escribir un post sobre esto.

La otra cosa eternamente destacada por mí: un ayuntamiento (municipalidad para ustedes) único para Gran Santiago. N.Y. hace lo que hace gracias a su ayto., al igual que Londres, París o la misma Barcelona. No sería una ventaja inigualable para Santiago? Creo que Santiago de Chile podría ser la Londres de Iberoamérica, si el puesto de la París de Iberoam. ya lo tiene Buenos Aires (esta analogía la veo tal y como la percibimos en Europa).

Lo dicho, gran artículo. Saludos desde BCN.