Durante el gobierno de Ricardo Lagos comenzó el funcionamiento de 2 autopistas; Costanera Norte y Autopista Central, y de 2 Autovías; Américo Vespucio Norte y Sur. Pero porque el termino diferente, notamos alguna diferencia física cuando circulamos por ellas? Si bien cambian el nombre todas en cierta forma son lo mismo, entonces, porque una catalogación distinta? Muy simple, una triquiñuela del MOP para no someter a esos proyectos al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA), que si debe hacerse para las autopistas, y por tanto aminorar los costos, tiempos de construcción y aprobación del proyecto. Un engaño del Gobierno para evitar estudios que él mismo estipula, y que sólo hoy después de 2 años de funcionamiento se exigen.
Es dificil creer que la contraloría haya considerado recién esto para rechazar a Vespucio Sur como autovía, ya que una de las principales diferencias, y muy notoria por cierto, es que en las autovías no existen cruces a desnivel. Es lamentable porque gracias a la lenta tramitación o el apuro de algunos por realizar tan importantes obras públicas, el proyecto no fue sometido a la evaluación de la Corema Metropolitana ni a la consulta ciudadana ni a la fiscalización de los servicios públicos, perdiéndose con ello la oportunidad de modificar o mejorar aspectos importantes para el entorno urbano.
Más vale tarde que nunca dicen algunos, pero este tipo de proyecto tiene un impacto gigante en nuestras ciudades, y su alto costo hace casi imposible para un país como Chile que se corrijan hoy correctamente los supuestos errores o perjuicios que éste haya traído a la ciudad o sus habitantes. Es ilógico y poco ético que, para evitar costos y demoras en un proyecto, se obvien estudios tan importantes, que ahora seguramente terminarán en un par de medidas parches o “medidas de mitigación” que deberá pagar al igual que el estudio, el ministerio de obras públicas, según declaró al mercurio Carlos Uribe jefe de explotación de Concesiones del MOP.
Aparte del problema de la calificación, Vespucio Sur es cuestionado por los alcaldes de La Cisterna, La Granja, San Ramón y Lo Espejo por dejar sitios abandonados, los que sólo en mantención cuestan a los municipios $1.000 millones al año, como también por la entrega de malos espacios y mobiliario público.
Fuente de la Información:
El Mercurio
Fuente de la Imágenes:
Imagen 01 _ GoogleEarth e intervención de la autora.
Imagen 02 _ Vespucio Norte Express
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Apesar de todo ese enredo que contaste arriba.. la construccion de la autopista o autovia Vespucio sur fue beneficioso en su recorrido cambio para mejor todo su trasado.. desde una avenida flaite horrible a una moderna y linda autopista ^^ weno en fin.. como tu dices lo que se haga en adelante con este tema seran solo parches..
En otros países una construcción debe esperar los permisos pertinentes para construirse, y si viola la norma, se la demuele. En Chile es al revés, primero construyen y luego arreglan la ley para que encaje con el edificio.
Y después por qué estamos con la mierda hasta el cuello, ¿ah? =P
Wallo,
Entendiendo que el encontrar una autopista “linda” es una cosa de gusto personal, por lo que no te lo voy a discutir, lo cierto es que hay otros factores que sí son mucho más objetivos y que están afectando la calidad de vida de la gente. Para empezar, la “avenida flaite” de antes al menos no interrumpía la conexión peatonal y visual entre sus dos costados, cosa que sí pasa con la autopista. Muchos terrenos quedaron cortados, inutilizados y abandonados, siendo hoy en día foco de delincuencia y suciedad. El aumento en la velocidad de circulación en las vías centrales, más los tacos en las vías caleteras arruinan la calidad de vida de los vecinos de la autopista. Los principales beneficiados con la autopista difícilmente son los mismos vecinos del sur de Santiago, pues en la Pintana, La Granja y barrios cercanos muy poca gente tiene auto.
La lista de perjuicios podría continuar, pero en el fondo es para poner en perspectiva que hay mucho más pasando con una autopista que el que “ahora uno anda más rapido y moderno”.
Además, que es una vergüenza cómo el gobierno se sienta en sus propias leyes, cuando de ganar votos se trata.
wallo….esa moderna autopista y tan beneficiosa , fue proyectada bajo las mas oscuras tinieblas del mop…ya que se oculto mucha de informacion, se le dio una categoria que no le pertenece, se obvio de un necesario estudio de impacto ambiental…y asi podria seguir…..
otra cosa…creoq ue se te olvida la parte mas importante de una ciudad….sus cuidadanos…sabes tu el costo que han tenido que pagar los vecinos de maipu, de la poblacion la bendera y asi muchos otros con esa” regia autiposta”?…buenote digo qeu yo estuve con muchos vecinos y pobladores cercanos a la vespucio sur y no te imaginas tu lo pasado a llevar que se sienten con estas “mega obras”, segregadoras….los que a regañadientes han tenido que soportan como le cohartan su espacio urbano con autos, camiones, etc .que literalmete le pasan por la reja de su casa….obviamente todos estos daños (ruidos todo el dia, visual, poca seguridad debido a la poca distancia que existe en entre la propiedad y las caleteras……) no fueron considerados y muchos menos estas consecuencias fueron habladas entre los vecino sy la autoridad, ya que para la construccion de una autovia -como asi le llamaron a mencionadas en el link- no contempla participacion ciudadana….entonces creo qeu eta todo mas que claro y una vez mas se las arreglan para vetar a la gente….
…me parece un chiste ademas que ahora ya construida la vespucio sur se discuta si es autovia o autopista….y que impacto tiene…una verdadera verguenza nacional y un fiel reflejo de como se hacen las cosas…
wallo….esa moderna autopista y tan beneficiosa , fue proyectada bajo las mas oscuras tinieblas del mop…ya que se oculto mucha de informacion, se le dio una categoria que no le pertenece, se obvio de un necesario estudio de impacto ambiental…y asi podria seguir…..
otra cosa…creoq ue se te olvida la parte mas importante de una ciudad….sus cuidadanos…sabes tu el costo que han tenido que pagar los vecinos de maipu, de la poblacion la bandera y asi muchos otros con esa” regia autiposta”?…buenote digo qeu yo estuve con muchos vecinos y pobladores cercanos a la vespucio sur y no te imaginas tu lo pasado a llevar que se sienten con estas “mega obras”, segregadoras….los que a regañadientes han tenido que soportan como le cohartan su espacio urbano con autos, camiones, etc .que literalmete le pasan por la reja de su casa….obviamente todos estos daños (ruidos todo el dia, visual, poca seguridad debido a la poca distancia que existe en entre la propiedad y las caleteras……) no fueron considerados y muchos menos estas consecuencias fueron habladas entre los vecino sy la autoridad, ya que para la construccion de una autovia -como asi le llamaron a mencionadas en el link- no contempla participacion ciudadana….entonces creo que esta todo mas que claro y una vez mas se las arreglan para “vetar” a la gente….
…me parece un chiste ademas que ahora ya construida la vespucio sur se discuta si es autovia o autopista….y que impacto tiene…una verdadera verguenza nacional y un fiel reflejo de como se hacen las cosas…
El Mercurio es un panfleto y ojo que no estoy por defender al gobierno pero ese diario es basura, al igual que otros en circulación…
No debeerian estar las autopistas separadas de la ciudad y no insertas en ella? realmente se nota que no se hizo ese estudio de impacto ambiental….hasta que punto nos lleva este gobierno…partimos hace un par de años con las casas copeba y miren como estamos ahora…realmente llego a pensar que no existe el urbanismo en chile, que pena y que verguenza
Totalmente de acuerdo con Can y Francisca_21… Y Sofía, Hace rato que tuvimos experiencia en el tema. La antigua Norte-Sur fue el más claro ejemplo de cómo el insertar una autopista en la ciudad, es una agresión irreparable, que en plena Alameda, sigue hasta hoy.
Mientras en Boston se han demolido autopistas porque agredían el centro, congestionaban aún más y eran poco “amables”, aquí inauguramos con bombos y platillos autopistas “modernas”. La opinión de Wallo no deja de sorprenderme… es fácil quedarse con la imagen desde el auto y las maravillosas vistas virtuales que siempre muestran pasto y automóviles nuevos que circundan el proyecto.
Son finalmente estas acciones que degeneran la ciudad, sin estudios, son participación de la ciudad y terminan por segregar aún más las áreas más conflictivas de Santiago.