creo que hay una claridad en esta situacion, ya pasado un CAMBIO DE GABINETE. Las soluciones y visiones tecnocratas que se han manifestado hasta el momento no han dado resultado, por otro lado y entendiendo el contexto disciplinar de esta pagina (aunque se plentee una tranversalidad desde sus comentarios a sus temas), el campo arquitectonico ha permanecido ausente sin decir algo. Hemos podido ver en tv solo a PABLO ALLARD, comentar y dirigirse sobre ciertas opiniones y reclamos, sin embargo volviendo a la situacion de debates e ideas, que desde las escualas de arquitectura se peude decir frente a este colapso social?

el herido que ha dejado este tipo de operacion es la ciudad misma, es la menra de hacer y de vivr que hemos obtenido en el transcurso de los ultimos 30 anhos (nada en relacion al sistema politco actual), sino en directacion al modelo de operacion social, que me hemos conducido y que hemos aceptado.

Creo que la mirada se esta volcando hacia los espcios relacionales (capacidad de organizacion social y civil), y ademas a una cuota de biopolitica, es decir a un espacio de relacion del sujeto y su propia historia, una biografia de hechos que arman el relato social y cotidiano de nosotros mismo.

Debemos encargarnos de nosotros mismo.

Jose Llano
editor aparienciapublica
http://aparienciapublica.blogspot.com/

Quiero indicar el hecho de que aquí, en el caso de la arquitectura, ha quedado de manifiesto (una vez más) la perdición de las diversas disciplinas del entendimiento en el baldío terreno de la de por sí cómoda y errada opinión en general. Constituye la perdición de la razón (y con esto digo algo ya bien sabido a comienzos de siglo XX por varios pensadores tanto crítico-progresistas como fenomenólogos y otros facistonazis) el que baje a encarnarse en la praxis y en la poiesis (lo técnico-artístico) sin la tutela de lo universal del pensar puesto en abismo. Antes de empezar a estudiar medicina, ingeniería, arquitectura, etc., traten de ser algo parecido a un ser pensante, esto es, a un hombre, y luego, si lograron en algún grado lo anterior, atendiendo a lo que la historia pide que sea de facto expuesto como estructura o súperestructura consideren lo que cada uno debiera hacer según su competencia.
Acerca de la violencia… Ojalá (que Alá quiera) que el por varios de ustedes mal llamado lumpen -al cual, por lo cierto, adhiero- se organice y eche abajo toda esta mierda de ciudad, la cual, en su vegetar de caliza y de diesel restallando en su bomba -diesel- a modo de interludio en el movimiento perennemente atronador de engranajes mal engrasados, alcahuete del asesino del obrero en tanto obrero, es ya mucho más violenta que la misma guerra. Esta famosa democracia de tipo anglosajón burgués pos-posguerra no es sino la ruptura artificiosa de la dialéctica entre el puño y la caricia, la guerra y la paz, el odio y el amor. Escapando de la violencia natural el hombre decadente se resguarda viciosamente, dando origen a las prótesis, a los brazos mecánicos, a los seguros de vida, a la pasta de dientes, a las escaleras mecánicas (no está de más recordar que el hombre enfermo del que hablo padece, aparte, de una hipotrofia general en su musculatura)a los automóviles y a los famosos mass media en general, garantes de la confluencia espacial y lingüística con sus patéticos pares. Y bueno, si no lo echan todo abajo estos “bándalos” al menos que les despavilen el rostro a todos los hijos ideológicos de los aliados, de Pinochet y de la social-democracia que intercambian puras palabras de desvalidos.

Tal vez la disciplina de la Arquitectura debiera intentar inmiscuirse más sobre las relaciones sociales, los contextos históricos y las problemáticas de clase para intentar dar respuesta a sus problemas internos como disciplina. Si se quiere construir para las clases “dominantes” (las de mayor poder económico), como queda evidenciado…su clase… está bien..nadie necesitará ir a la pincoya a Puente Alto, o a San Bernardo..lo pueden ver (como bien se ubica sobre el mapa, la Villa Francia, o por internet). ES que tal vez la Arquitectura no se estudia solamente en la “universidad ” sino gran parte de ella ocurre en la calle…la arquitectura necesita entrar a experiementar estas realidades (que aqui se están fijando en un mapa) y que se desconocen…Cual es el roll entonces de la aqruitectura? de los arqueitectos?, Que realción exite entre la Arquitectura y la Palnificación urbana con los contextos politico sociales? …sirve la realización de un plan urbano sin tener la experiencia insitu?…ES que la Aqruitectura nunca será tal si se mantiene ahislada de las otras disciplinas de estudio que abren un campo de conocimiento, nunca será efectiva si se está lejos de la experiencia, de laexploración de una zona en la cual se quiera intervenir, si no es capáz de modificar estas estrategias de conociemiento en pro de sus poryectos….tal vez hay que dejar estas posiciones ingnorantes y burguezas para los viejos…y hay que salir a la calle y experiementar…tal vez por eso fracasa el plan Transantiago…al igual que fracasaran los futuros plantes si sigue habiando comentarios como estos..simplemente porque nadie quiso dejar su auto y experiementar la ciudad desde el autobus, no hubo exploración, se deconocen los contextos, se quiere borrar las problematicas económicas latentes y arrastradas por años…o tal vez sea que pensaron que el Chilenito nuevamente se iba a callar…?
Pues que haya más bulla!!
” PORQUE SIEMPRE NOS QUEDARAN LAS CALLES” Manuel Delgado Ruíz
BMP

La reforma al transporte público en Santiago era necesaria, por la congestión, desorden y contaminación que provocaba, pero para mejorar la calidad de vida de los usuarios y no, como hasta ahora, empeorarla. El Transantiago solo concebido desde los palaciegos salones del poder, ES UN FRACASO.

Con una clase política ajena a la ciudadanía, la movilización y organización social ES UN DERECHO. De una forma cobarde, el Alcalde de Estación Central, Sr. Hasbún, arma una farsa, incapaz de aportar a resolver los problemas sociales, y busca figurar mediaticamente agregando más inseguridad a la ciudadanía.

No podemos olvidar en una discusion urbana cuales son los puntos de incio de estos conflictos. Junto con las autopistas urbanas concesionadas, se ha terminado por segregar aún más la ciudad entre los más ricos y el resto. Al gobierno no le queda más que rehacer con determinación el plan, poniendo ahora como centro las necesidades de la gente y fortaleciendo el transporte público estatal; no será apoyándose en el AFT, ni en Navarrete, ni en los políticos, que se puede solucionar esta problemática. La ciudadanía, y en especial los chilenos y chilenas “de a pie” no pueden pagar el costo monetario y humano de la racionalización del transporte en Santiago. La gente más humilde y trabajadora no eligió vivir en los extraMuros, fueron lanzados allí por la fuerza militar y la especulación inmobiliaria; la ciudadanía la que clama por medidas fuertes y rápidas, que se salten las cuotas y mezquinos intereses de la clase política y empresarial, de lo contrario, le pasará la cuenta a la Presidenta, para regocijo de la derecha y de los grupos de poder concertacionistas. Congelar las tarifas, reducir los tiempos de recorrido y los trasbordos, terminar con la incertidumbre y las aglomeraciones indignas, son algunas medidas básicas para aliviar las dificultades existentes, y con participación social, rehacer el sistema fortaleciendo el transporte público estatal.

las bases de esta condicion fueron dictadas a una generacion en Chacarillas, esa juventud fascista y ultraconservadora, esa misma que hoy las pinta de sabelotodo, y se nutre economicamente de la inseguridad social.