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Estás en Plataforma Urbana » Chile » Prensa y Transantiago: ¿Y qué pasa en regiones?

15
Mar
2007

Prensa y Transantiago: ¿Y qué pasa en regiones?

Cuando el 10 de febrero partió el Transantiago todo chile estaba expectante. Cuando el lunes siguiente las cosas no anduvieron tan bien, los periodistas se frotaban las manos encontrando tema para sus reportajes; y es que lo cierto es que nos enfrentamos a una de las reformas más radicales y profundas que se ha hecho en los últimos años a un sistema público –en este caso de transporte. Uno podría decir que todos tenían sus expectativas en Transantiago: el plan maestro del gobierno, la posibilidad imperdible para criticar de la oposición, el pretexto perfecto para una crónica periodística sensacionalista, el objeto de análisis de sociólogos, urbanistas, ingenieros, economistas, arquitectos, políticos….

No podemos negar que Transantiago es todo eso y mucho más. Y a poco más de un mes de la implementación del plan todo esto nos parece más cierto que nunca; pero a poco más de un mes del 10 de febrero comienza a aparecer también el cansancio y descontento de los dos tercios de chilenos que no viven en nuestro agitado, por estos días más que nunca, Santiago.

Sin negar lo transcendente de todo lo ocurrido las últimas semanas [que en la práctica no es ni más ni menos que una sumatoria de sucesos que ha determinado una nueva manera de relacionarse con su ciudad a más de 6 millones de personas], pareciera que tras años de intentar llevar la bandera de la descentralización como estandarte fundamental del desarrollo país, la idea de que Santiago ES Chile está hoy más presente que nunca.

En este aspecto, como en tantos otros, la llave que ha decidido hacia dónde se mueve todo esto, ha estado en manos de la prensa, en todos sus formatos. Si bien existe un buen número de Diarios Regionales en el país, no debemos olvidar que tanto los canales de televisión como la prensa escrita con que nos informamos en Santiago tienen un carácter Nacional, con la consiguiente idea de nación que esto implica.

Si bien nadie espera que Transantiago deje de ser tema (dado tanto su importancia real como su impacto mediático), el asunto da para pensar. ¿Hasta que punto se ha encontrado en Transantiago el chivo expiatorio del quehacer periodístico y político Nacional, con al consiguiente centralización exclusiva en Santiago de los ojos de la opinión pública? ¿Sabía usted que existen otros Trans que se desarrollan en nuestro país de manera paralela, en escalas de ciudades menores, pero que afectan a un número significativo de población? Con respecto a esto último, el punto es que ya que llevamos tantas semanas con los ojos puestos en el asunto, sin duda habrá lecciones que sacar de lo vivido para estas otras experiencias de escala Regional.

Para el gran porcentaje de chilenos que, viviendo en regiones, ven cómo se concentra la energía y la atención en este aspecto y punto del país, mirando como espectadores marginales el transcurrir de los agitados días en la capital, no queda más que esperar que esta efervescencia pase; de no ser así, tendrán que conformarse con un noticiario más bien desequilibrado hacia la zona metropolitana, inventar nuevos temas de sobremesa y conversaciones de pasillo; porque por estos lados, el tema tiene para rato.

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Edu dice:

OTROS TRANS???

En el gran Concepción el proyecto se llama BIOVIAS, y por la maldita centralida de los recursos de Chile, hay plata para Trastortuga o para cuanta linea de Metro se les ocurra, pero para extender el proyecto de Tren Suburbano a Lota-Coronel por el sur y a Tomé por el norte no hay recursos porque … no somos Santiago.

Que pena ser de provincia, acá solo llegan migajas. Y sea Concerta o de los otros, la cosa es igual. La ley de presupuestos y la regionalización mantienen a los chupasangre de los capitalinos.

eso.

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# Marzo 15, 2007 a las 00:40
 
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Transantiago = Tranchantaje….
Como usuario de la lococmoción colectiva, estoy muy disconforme con el sistema, antes viajava mas comodo aunque me demoraba mas tiempo en llegar a mi trabajo ahora es mas rapido, pero…… la comodidad es impagable. ademas que ahora debemos caminar bastante para llegar a subirse a la locomoción..
Consulta, que pasara para el invierno. El metro sera un lugar peligroso por decirlo así, imaginense la cantidad de virus que circulara y cuantos resfriados circularan en el….sin comentarios…
menos mal que no bote por este gobierno…

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# Marzo 15, 2007 a las 11:30
 
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S.A. dice:

Es cierto lo de los otros Trans-portes.

Si bien, de transohiggins solo conozco los buses, no es menos cierto que la posibilidad de información ágil, como alguien quien no habita la VI Región, es precaria.

De no haber ido a Concepción, BIOVIAS solo habría aparecido como otro nombre publicitario, que pega bien con la región y el marketing, pero que no hace mucho por favorecerlo. Con sinceridad digo que es más fácil enterarse del sistema con los murales de “BIOVIAS A LOTA-CORONAL, BASTA DE EXCLUSION” que con una preocupación mediática con su “plusvalía” correspondiente; plusvalía que no solo se refiere al rédito económico que puedan generar los medios masivos de PROPAGANDA, y ocupo esta palabra porque la ganancia obtenida con la bomba informativa va desde un aprovechamiento político a uno privado, pasando incluso por uno inmobiliario.

Seguramente en un futuro no tan lejano se verán carteles como “Libérese del problema del Transantiago, venga a vivir en el Nuevo Condominio donde no necesitará salir de su hogar”.

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# Marzo 15, 2007 a las 11:49
 
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roberto … se esta discutiendo de otra cosa en este post….. centralizacion de prensa y dineros fiscales, te falto sobre eso.
lamentablemente el pais esta centralizado, ya que dejaron la cagaa con el transporte en stgo ojala que las regiones sean un ejemplo a seguir.

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# Marzo 15, 2007 a las 16:38
 
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warioland dice:

si = encuantro ke se han preocupado mucho, muchísimo del transantiago y santiago propiemente tal, pero ke ha passado con el Transvalparaíso ( Sistema de transporte Metropolitano), esta en su primera etapa o ke pasa con el Biovías!!!!!!??????

ke pasa con esto 2 pseudos-trans???????????????????????????

alguien por fa expliqueme………..

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# Marzo 15, 2007 a las 17:26
 
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Daniel dice:

del proyecto transantiago no voy a opinar, pq no lo e usado aún.
Una vez viaje a valpo y me encontre que habían cambiado los recorridos e implantado de un dia para otro el transvalpo (o algo asi) y la cosa funcionó sin ningun problema, siendo que valpo y viña no es tan chico.

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# Marzo 15, 2007 a las 18:28
 
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RSOHRENS dice:

creo que el lucro de algunos programas y en especial de los noticiarios para con el transantiago es ya algo impresentable, llegando a tal punto de establecer vinculos que hacen del nuevo sistema responsable de cuanto mal a sucedido en la ciudad desde su instauracion. ahora creo que esto deja mas claro que nunca lo santiago dependiente que son los noticieros, seria todo diferente si existiera otra ciudad que compitiera con santiago?

seria un tema interesante.. WHAT if.. si concepcion tuviera 3 millones de habitantes, imagino que existiria un mercado de noticias y reportajes tal que existirian un par de canales propios de cobertura nacional con sede en la ciudad. …teleseries made in conce(?)

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# Marzo 15, 2007 a las 19:50
 
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Alonso dice:

En regiones vean el lado positivo… ya saben lo que no se tiene que hacer, y no me refiero al sistema propio del Transantigo (que en si es bueno), sino al modo de implementarlo.

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# Marzo 15, 2007 a las 20:25
 
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juan pablo dice:

mi pregunta sería, ¿Cuando se invertirá dinero de todos los chilenos, fuera de santiago?

Sres. en iqq solo puedo contarles que la corrupción es grande, hay mucha mafia de barrio alto y que todo anda al lote.

espero que sus ciudades esten mejor….

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# Marzo 15, 2007 a las 22:04
 
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Claudio dice:

De verdad que da lata poner las noticias y que durante media hora hablen del transantiago . Y ver, desde Conce, como siguen implementando nuevas medidas que llevan a mas recursos para que el sistema funcione; recursos de todos los chilenos.
Aca en la Region del Bio Bio como ya saben y han escrito antes , esta Bio Vías sistema que contemplaba cierta cantidad de trenes y buses para su funcionamiento, pero ya desde hace rato que los penquistas vemos que el sistema no es eficiente y que de todos los trenes que se reacondicionaron y mas encima se les puso en nombre de Concepcion varios estan en la region metropolitana y alrededores como medida a los problemas de transporte y de todos los buses que deberían estar en circulación algunos siguen estacionados y ni desde el gobierno regional ni central hay alguna “medida” para este sistema del “Gran Concepción” .
Ahora Lota y Coronel reclaman para que el tren llegue hasta sus ciudades y lo que les “esperaba” eran las micros amarillas dadas de baja en Santiago. Y dicen que no hay recursos para hacer los estudios de pre-factibilidad.
Creo que es una falta de respeto hacia los ciudadanos del resto de Chile tener que esperar que la capital solucione sus problemas a costa de todos, para que recién miren hacia el resto del país.

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# Marzo 16, 2007 a las 00:35
 
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Daniel, al parecer de no eres del Gran Valparaiso y que decir que aqui funciono perfectamente es irreal, aca hubo muchos problemas porque de un dia para otro y sin ningun aviso se cambiaron recorridos, numeracion y colores de los buses asi que hay muchos problemas hubo cerros que se le quitaron los buses, ademas la frecuencia es menor, pero el proncipal problema es que muchos barrios quedaron sin buses y algunas calles comerciales se quedaron sin buses, por ende practicamente el comercio se va a la bancarrota, en Valparaiso en Particular la principal avenida (Pedro Montt) una especia de Alameda de SAntiago, quitaron todos los buses y los tirarron a otras calles que no estan en condiciones de recibir trafico, el comercio tuvo perdidadas de 70% ,por suerte de a poco han vuelto a tirar algunas micros por ahi.

Es enfermante como se centraliza los recursos en Santiago, aqui en Viña del MAR tuvimos que esperar 40 años para tener un metro, ademas las estaciones son muy simplonas, pero para santigo son verdaderas catedrales lujosas, entonces de que estamos hablando, Ademas falta hacer soterrar la linea en Valparaiso y Quilpue , expandir el tren hasta Quillota por el Norte y Playa Ancha por el Sur, ademas de la creacion de la liena 2 de metro hasta Reñaca y Con-Con y el importantisimo Tren Bala Valparaiso-SAntiago con un tiempode viaje de no mas de 45 minutos, proyecto que curiosamente nunca ve la luz, pues seguramnete arruina todos los proyectos de viviendas en la perifieria de Santiago

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# Marzo 16, 2007 a las 09:20
 
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rixar dice:

es verdad “santiago es chile”
da lata ver como en talca
el sistema de transporte
es un asco las micros viejas
y contaminates
malos recorridos
ir a afuera de talca
es una lata las micros llenas
viejas y chicas
ojala no se preocuparan tanto de
santiago y se preocupen de
regiones q como todo el
pais tienen problemas
q hay q solucionarlo

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# Marzo 16, 2007 a las 11:07
 
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ESPERO QUE SI SE HACE REALIDAD EL PROYECTO CIUDAD VALLE CENTRAL SE LOGRE UNA RED COMPLETA DE METRO URBANO DESDE RANCGUA HASTA CHILLAN . TERMINEMOS CON LA CENTRALIZACION YO SOY DE SANTIAGO PERO CREO QUE HAY SECTORES QUE NECESITAN SURGIR. VIVA TEMUCO Y VALDIVIA LAS CIUDADES DE MIS PADRES.

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# Marzo 16, 2007 a las 12:16
 
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En Chillán, tal como en otras ciudades intermedias, el transporte público descansa en los taxis colectivos. Son preferidos por su rapidez, aunque esto tiene otra lectura, ya que la rapidez se logra mediante una conduccion insensata. Además son importantes congestionadores de los centros de ciudades que no deberían por qué congestionarse. Es la contraparte del abandono del transporte público por parte de la autoridad. Un “Transchillán” no habría andado tan mal ya que daría algo de racionalidad al sistema y los desajustes y ajustes no tendrían las dramáticas consecuencias que tiene el Transantiago. Menos mal que la ciudad aun es caminable y, sobre todo, bicicleteable. De hecho la bici es parte importante del paisaje urbano.

Lamento lo de Santiago, no sólo por los santiaguinos, sino por nosotros, el resto de los chilenos, que no sabremos cómo cresta movilizarnos en nuestros próximos viajes a la capital.

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# Marzo 16, 2007 a las 13:46
 
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Alonso dice:

Si hasta a mí, que soy de Santiago me agota ver media hora de Transantiago… definitiva y muy lamentablemente Santiago es Chile, para el pesar del futuro desarrollo del país…

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# Marzo 16, 2007 a las 19:00
 
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ricardo dice:

para mi una constante incognita el criterio de las masas al elegir lo que los denigra y humilla.es un tema irracional que no tiene ningun patron que logre dar una respuesta con alguna de las logicas conocidas.la gente no logra captar las implicancias de que una ciudad no tenga su sistema de transporte publico resuelto.
es una lastima y a estas alturas lo unico que queda es observar este circo desde la galeria por que nadie escucha las buenas ideas, todo es de un oscurantismo de muy poca monta. ya no da ni risa, estan dando pena.

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# Marzo 16, 2007 a las 22:05
 
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Jra dice:

Miren. No sé cómo estará el sistema de transporte público en regiones, pero lo que sí quiero decir es que Bachelet con sus reformas al transporte público, al sistema previsional y la falta de apoyo a las PYMES, está de más decir que pasó a la lista de las peores presidentas, mujeres y latinoamericanas.

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# Marzo 16, 2007 a las 23:15
 
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elentari dice:

mi humilde opinion es que el problema va mas alla de si transantiago es un buen sistema o no. La centralizacion de stgo es un hecho, y asi ha pasado durante años,como la densidad poblacional aumenta desmesuradamente…la ciudad deja expuestos todos sus problemas de sectorizacion economica, condiciones geograficas no favorables, e intereses personales de las clases mas acomodadas cuando transantiago trata de dar una solucion al sistema de transporte publico.lamentablemente las regiones no seran un foco de atencion principal, mientras no se frene el explosivo crecimiento de la capital…

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# Marzo 17, 2007 a las 12:29
 
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Gonzalo dice:

Creo que como política a nivel de país debería desarrollarse un plan para reemplazar las micros contaminantes en las otras ciudadaes importantes de Chile, en función de disminuir la contaminación ambiental en esos lugares.
Que ha hecho el gobierno y los empresarios involucrados por integrar tecnologias como
el ETANOL usado en Brasil o alguan menos contaminate. Tal vez sea una buena opcion.?

Desarrollar ciudades cabeza de regiones y ciudades intermedias importantes con una estartegia más sustentable es un buen objetivo, pero que no se ve que sea de primera importancia para las autoridades ( más bien parece un discurso de moda, a raíz de lo de Al Gore)
Utilizar micros viejas y contaminantes dadas de baja en Stgo, para usarlas en regiones no tiene ningún sentido práctico en términos de calidad de vida.

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# Marzo 17, 2007 a las 15:56
 
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Gustavo dice:

Ya basta de tirar porqueria a este plan de transporte por favor!! y esto va especialmente para los medios televisivos EDITEN LOS BUENOS COMENTARIOS Y DEJEN DE INFUNDIR NEGATIVISMO. Les doy firmado que en dos años màximo la mayoria va estar dando gracias por que se les mejoró sus vidas, su educación y su capacidad humana. Vean más allá de un simple plan, vean el aspecto social que esto trae para la comunidad y se darán cuenta de lo positivo que es.

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# Marzo 17, 2007 a las 22:59
 
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roberto dice:

CITA

“”"Para el gran porcentaje de chilenos que, viviendo en regiones, ven cómo se concentra la energía y la atención en este aspecto y punto del país,”"”

“”VIVIENDO EN REGIONES”": HASTA EL MISMO AUTOR DA ENTENDER COMO MIRA UN SANTIAGUINO AL RESTO DEL PAIS, QUE LATA QUE CHILE NO SE DE CUENTA DE CUAL ES CHILE…

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# Marzo 18, 2007 a las 01:46
 
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a. dice:

El que la exacerbación publica del tema este en cierto modo negando la idea de ”des centralización como estandarte fundamental del desarrollo país”, creo que es una tesis inapropiada. El tema es de implicaciones políticas bastante importantes, y está afectando a casi 1/3 de la población del país que es bastante decir. Esto no es farandula, son decisiones que manifiestan un modo de obrar que se da aquí, y se dará en otras ciudades del país. Además, hay que tener presente que durante el resto del año, la mayor parte del contenido de las noticias apuntan a problemas en santiago, hoy día las noticias no han cambiado de escenario, la diferencia es que se concentraron en un solo tema.

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# Marzo 18, 2007 a las 02:17
 
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Anisu dice:

“El que la exacerbación publica del tema este en cierto modo negando la idea de ‘’des centralización como estandarte fundamental del desarrollo país’’, creo que es una tesis inapropiada. El tema es de implicaciones políticas bastante importantes, y está afectando a casi 1/3 de la población del país que es bastante decir. Esto no es farandula, son decisiones que manifiestan un modo de obrar que se da aquí, y se dará en otras ciudades del país. Además, hay que tener presente que durante el resto del año, la mayor parte del contenido de las noticias apuntan a problemas en santiago, hoy día las noticias no han cambiado de escenario, la diferencia es que se concentraron en un solo tema. ”
COmo se nota que vives en santiago. En el norte existe el trans antofagasta hace batante tiempo y es un aporkeria. La mayoria de los buses se caen solos. Yo vivia en una avenida principal y me servian 3 micros para llegar a la universidad. El pasaje normal costaba $350, los apraderos eran escazos y por cada linea con suerte habian 10 micros.
Me tiene harta transantiago.

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# Marzo 20, 2007 a las 08:57
 
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CARLA dice:

CREO QUE ES UNA BURLA PARA EL CHILENO DE CLASE MEDIA BAJA, la manera sinverguenza que se lucraron a costa del sacrificio de todas aquellas personas que de alguna manera levantan el crecimiento de este país …ESOS CIUDADANOS CONFORMISTA y MALAGRADECIDO, todos aquellos que sufren y se estresan cada mañana por llegar a sus destinos, son las mismas personas que tambien en algún momento dado deben hacer filas en los consultorios para que reciban una atención misera de salud… y son las mismas personas que han hecho ganar a la CONCERTACIÓN y les han dado cavida para que los SOCIALISTAS , Y COMUNISTAS sigan llenandose sus arcas para LUEGO SALIR A LAS COSTAS DE PUNTA DEL ESTE (por ejemplo) ha relajarse de todas las maldades que hicieron alguna vez…
HASTA CUANDO EL CHILENO TÍPICO SIGUE PERDIENDO… !!!!
HASTA CUANDO SE DENIGRA Y SE DESPRECIA AL POBRE TRABAJADOR…

DESCARADAMENTE SE INVENTAN PROYECTOS Y SE DICTAN NORMAS QUE SOLO ENTORPECEN EL VIVIR DE LAS CLASES BAJAS, COMO UNA VERDADERA PESASDILLA

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# Marzo 22, 2007 a las 12:43
 
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Angodel dice:

Todo cierto, Santiago se chupa el saldo de los recursos que no se alcanzaron a chupar los politicos y para provincias solo migajas. La culpa la tenemos todos por no ser una pueblo unido y decidido. Pelear por nuestros derechos, cada cual tiene lo que merece versa el refrán.
Pero no todo es malo, me ha tocado ir bastante a Santiago este mes por lo cual compadezco a los pobres santiaguinos, creo que no se merecen lo que estan sufriendo, en provincia aun no se les ha despertado el apetito a los burocratas, es poco el dinero del que se pueden aprovechar, felizmente para nosotros. Es una verguenza, donde estan los derechos humanos de esos escolares, mujeres, hombres, ancianas y ancianos, es humillante como se tienen que trasladar hoy en día. Hacer enormes colas para entrar al metro, lotra cola para pasar la famosa tarjeta BIP (Buena Idea Pa`l que lee, y otra cola para subirse al carro, es decir tres colas. Mencione que he viajado a Santiago he tenido que hacer algunos tramites en los Juzgados de Familia “otra brillante reforma”, hay que hacer una cola para entrar al edificio el “ex Hotel Tupahue”, luego otra cola para ser atendido por uno de los 4 tribunales hay que sacar numero, yo que he llegado de fuera normalmente me ha tocado el 60 o 70 de la segunda vuelta, y como hay que volver una y otra vez “ya que no pertenezco al sistema EXPRESS” me he mamado unos 1.200 numeritos.
Bueno, como no pertenezco a los pobres de mi pais y tengo algunos problemas de salud debo atenderme en consultorios u hospitales regionales, los de provincia entienden lo que es eso que la afeccion se te pasa sola o te mueres antes que te atiendan, en realidad no hay colas fisicas pero las virtuales son peores.
En resumen, hay colas para estos servicios que he descrito y muchos mas, lo que si estan renovadas y remosadas, con numeritos, pantallas de TV.,musica ambiental, etc.
Es decir han vuelto en gloria y magestad las odiadas colas de la UP en manos de las señoritas y señoritos renovados que hoy se hacen llamar. De esa alegria nos hablaban, creo que los chilenos estamos siendo violados en nuestro derechos una y utra vez, por cierto sin metralleta pero igual han muerto chilenos, en los hospitales, en el metro y en los juzgados esperando atencion digna.
De esos derechos nos hablaron, como es que ninguno de esos cara de palo que tanto abogaron por nosotros hoy nos ayudan en nada. Razon tenia el Palta Melendez en el Festival de Viña 2007 “tan cambiado los compañeros”. Hoy solo les interesamos para cosechar los votos y si te he visto no me acuerdo.
Tengo rabia e impotencia por lo mucho que nos mintieron y engañaron, felizmente para mi y tristemente para ellos ya se libraron de este tonto util que les sirvio por mucho tiempo. No cuenten con mi voto sinverguenzas y ladrones nunca mas.
Disculpen los foristas pero lo tenia atorado, felicidades a todos y luchemos por un pais mejor.

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# Marzo 24, 2007 a las 18:30
 
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apaguen la tele

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# Marzo 24, 2007 a las 21:19
 
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fco dice:

Respecto a esto mismo….da verguenza como canales que venden la pomada de “independientes” le dan como bombo en fiesta al transantiago sólo para atacar a la concertación, dejando de lado, entre otras cosas, noticias de regiones. Me refiero específicamente a Chilevisión, que por 1 mes todos los primeros 20 minutos de noticias los ha dedicado a denigrar el transantiago.
Ok, el plan tiene infinitos errores de implementación y ha causado bastantes problemas, pero ellos ya no están haciendo periodismo, es puro sadismo. Es cierto no se le puede pedir mucho a la prensa (como que estudie propuestas constructivas), pero da la sensación que quisieran de vuelta a las amarillas, o simplemente torpedear a la concertación usando como excusa el transantiago. Que paulsen, guillier y la maca pizarro no me vengan a contar el cuento….Piñera se los compró hace rato.

Y respecto al Bio-Vías, no sólo respecto a Santiago han tenido desventajas. El gobierno no quiso usar una cantidad de plata similar a la que usó en MERVAL para enterrar el tren frente al casco hisórico de Concepción. Y bueno, no manejo completamente el tema, pero el financiamiento del metro en Santiago no fue sólo estatal (acuerdense que metro es s.a.), las AFP por ejemplo invirtieron grandes cantidades en él.

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# Marzo 24, 2007 a las 23:27
 
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Rodrigo dice:

Solo un comentario del centralismo: mientras Santiago se llena de autopistas, la Región de Atacama esta en una encarnizada lucha por obtener la autopista La Serena – Caldera, con todas las de la ley, o sea 2 pistas por vía. Eso, porque el Ministerio de Obras Públicas ha declarado en 2006 que es “poco viable” construirla de esa forma, por lo que se esta estudiando hacer una vía “mejorada”; pero se cobra IGUAL….

Si alguien sabe en que sigue esto, por favor, actualice

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# Marzo 28, 2007 a las 13:59
 
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Antonia dice:

yo nunk e viajadoe n el transantiago xq
no vivo en santiago

pro yo q soy estudiante

tngo q hacer un debat del transantiago

y es el colmo que digan q es para mejor esos buces pro no sirve para nada

deberian ser lo s mismos buces pro con los mismos recorridos q las micros amarillas

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# Mayo 9, 2007 a las 15:30
 
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Todos Hablan que el diseño del tran Santiago no es el correpto, pero porque , la gran pregunta.La unica solucion posible que de la Estacion los Heroes se cree una terminal que de todas la comunas de Santiago lleguen los Buses y Salgan de los Heroes a cada comuna de Santiago a una terminal de la comuna y de la terminal los buses alimentadores la distribullan en la comuna
Y buses entre comunas y para controlar los buses usar el siptema de los tag que se usan en las carreteras consecionadas………………….Solo es un diseño

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# Septiembre 16, 2007 a las 23:57
 
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Claudia dice:

Para mi, lo peor del Tansantiago ha sido la forma en que todos los medios de comunicación lo aprovecharon para vender y vender…
Vi, con verguenza y pena, cómo se encargaron de predisponer negativamente a la opinión pública frente a este sistema ¡aún antes de conocerlo!!! (es increíble el poder que tienen para influenciar a la población y me parece una inmoralidad que lo utilicen de esta forma, sin medir las consecuencias).
Y no estoy diciendo que el Transantiago no tenga muchas fallas, pues yo creo que, por ejemplo, todos preferimos hacer un recorrido largo en una sola micro y no uno, exactamente igual de largo, en 2 ó 3 micros distintas!!! Pero creo que esto no sería tan terrible si se mejorara y se ordenara la frecuencia de las mismas (cómo pueden pasar 3 ó 4 micros seguidas y ¡juntas! de un mismo recorrido, mientras hay que esperar 20 minutos o más para que pase una sola de otro, mientras se llena el paradero, obviamente).
Bueno, pero lo importante es que nosotros como usuarios también tenemos que poner de nuestra parte y no sólo esperar que las autoridades solucionen todos nuestros problemas.
Por ejemplo, si la gente que normalmente viaja en las micros no fuese tan egoísta y se corriese un poco por el pasillo cuando ve que hay muchos otros pasajeros tratando de subirse…
Si los pasajeros del metro no se quedaran parados frente a las puertas, desaprovechando el espacio de los pasillos y dificultando la subida y bajada de otros pasajeros…
Si los jóvenes dieran el asiento a las personas mayores (y ojalá con gusto)…
Si mucha gente dejara de ver a los choferes como sus enemigos y considerara lo difícil y estresante que debe ser un trabajo como el que ellos realizan…
Bueno, creo que todos sabemos que no hay nada que las autoridades puedan hacer respecto a estos temas.. Sólo nosotros podemos cambiar las cosas…
Si nosotros ya somos grandes y nos cuesta cambiar nuestra forma de ser, por lo menos tratemos de que nuestros hijos sean mejores (esto los hará sentirse mejor y podrán hacer que otras personas se sientan más dignas y apreciadas). No sé ustedes, pero a mi me parece que no es tan difícil!!!
Gracias por terminar de leer esto…
Claudia, Portomontina avecindada en Ñuñoa.

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# Marzo 21, 2008 a las 10:05
 
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Torio dice:

Para mudar todo un sistema de locomoción, hay qué educar al usuario. Explicar qué implica qué significa. Pero así y todo no va a ser suficiente. Ya está el ej. en Santiago. Menos de cuarta preparatoria es insuficiente. El sistema carretas es mejor.

Responder
# Junio 3, 2009 a las 06:55
 

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