Conflictos son los que ha causado la futura construcción del tramo Pichanco-Caleta Gonzalo de la carretera Austral de Chile. Conflictos que tienen su germen inicial en la existencia de una gran reserva ecológica financiada y manejada por el ecologista Douglas Tompkins, quien como propietario no niega la posibilidad de realizar un camino que conecte por sus tierras a la X y IX región, pero que ve en la propuesta del gobierno intereses ajenos a la tan buscada conectividad. Tompkins declaró que el nuevo proyecto del MOP desconoce una serie de acuerdos conversados hace algún tiempo con respecto al trazado del camino. Además el ecologista manifestó sus dudas sobre las verdaderas intenciones del nuevo paso que unirá la comuna de Palena con la Región de Aisén, ya que según él, más que materializar una conectividad para la comunidad, tendría sus principales intereses en dar beneficios y un claro subsidio a las empresas hidroeléctricas.
El tramo en cuestión tiene una longitud de 100 km y conectará a los pueblos de Hornopirén y Caleta Gonzalo, que actualmente sólo se comunican de forma marítima, lo que hace que el trayecto entre ambos puntos demore de 6 a 12 horas. El nuevo proyecto, en cambio, bordeará la costa de dicho tramo y contará con un camino ripiado de 6 m de ancho, que permitiría disminuir a 1 1/2 horas el mismo viaje, todo esto con un costo cercano a los US$ 100 millones. Sin embargo y uno de los puntos que crea discordia en el proyecto son los otros 94 m que serán expropiados al Parque Pumalín y al fundo San Ignacio de Huinay, entre ellos el ancho y borde necesario para la carretera, pero también una franja destinada a un tendido eléctrico de Endesa, que según Tompkins sería el que está guiando el recorrido del camino por puntos estratégicos y no por los lógicos.
Este interés económico es el que ha hecho que los senadores Guido Girardi (PPD) y Ricardo Nuñez (PS), como también Juan Pablo Orrego (Ecosistemas) y Sara Larrain (Chile Sustentable) apoyen 100% a Tompkins y sostengan que una vez más se estén privilegiando los aspectos económicos de Endesa y los del senador de la región Eduardo Frei, quien ya apoyo durante su mandato a esta empresa y que según una organización mapuche, también a sus propios intereses al ser él, de manera indirecta, un gran accionista de la empresa.
Mientras tanto el gobierno, a través del ministro Bitrán, sostiene que el Estado tiene el derecho de disponer de una franja de 100 metros de ancho para el desarrollo de caminos públicos, y que esto es lo que será expropiado para el proyecto del MOP, frente a lo que el estadounidense reaccionó y declaró que a no ser de llegar a un acuerdo y realizar el proyecto en conjunto que convenza a ambos interesados, reaccionara como cualquier particular que defiende su derecho a la propiedad, pudiendo llevar este pleito a los tribunales, si la con la oferta del gobierno no se llega a ningún acuerdo. Este lío judicial podría hacer que el proyecto del camino retrasara en varios años más el proyecto, que debiese empezar en 2008 para ser entregados en 2011.
Sin duda el retraso apañaría las esperanzas de un 52,8 % de la población, que según un una encuesta realizada por El Mercurio, apoyarían la realización del proyecto, y dejaría al descubierto nuevamente la falta de gestión, organización y estrategia del gobierno, al no poder coordinar la realización de uno de sus principales proyectos viales, con tan sólo 2 propietarios.
Fuente de las Imágenes
Imagen_01: http://www.flickr.com/photos/jondclark/99257238/ e intervención de la autora.
Imagen_02: GoogleEarth e intervención de la autora.
Imagen_03: http://www.flickr.com/photos/lamasa/73475348/
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Diario El Mercurio – Jueves 5 de Octubre – Viernes 6 de Octubre – Sábado 7 de Octubre – Domingo 8 de Octubre
Mapuches in the Netherlands
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Mwe parece que basta ya con los proyectos urbanos que no toman en cuenta a propietarios y gente relacionada conel tema, deberiamos seguir ejemplos como los de Boston E.E.U.U. , en los cuales la construccion tardo mucho por el rol importantisimo que jugo la comunidad en el proyecto, el gobierno tiene qu entender que de esta forma se llegan a mejoras en el proyecto y que no siempre deben velar los intereses privados por sobres los beneficios de la comunidad…. Tompkins te APOYO sigue perseverando, asi se logran las cosas.
Creo que en un proyecto como éste, deberían prevalecer los intereses de la gente sobre los intereses políticos y económicos. Me parece que el fotomontaje que da inicio a este artículo es muy elocuente, y creo que si siguen liderando aspectos no pertinentes a lo que se esté haciendo (en este caso intereses económico-políticos) iremos creando más y más lugares poco amigables y perdiendo nuestros paisajes(como en el fotomontaje).
Creo que en un proyecto como este, deberían prevalecer las necesidades de la gente antes de intereses económicos y/o políticos. El fotomontaje que da inicio a este artículo me parece bastante elocuento, y en base a ésto se debería meditar sobre los proyectos urbanos de envergadura en los cuales lideran aspectos no-pertinentes, que podrían resultar en lugares poco amigables y además que podrían terminar con nuestros paisajes.
Super interesante el tema, sobre todo pensando que justo ahora el gobierno se preocupa de conectar esa parte de Chile, siendo que nunca se preocuparon de ella, justo cuando Endesa llega …
El tan famosos camino demuestra una vez mas que el dinero esta por encima de cualquier cosa, incluso de terminar por dañar y extingir la poca flora y fauna nativa que va quedando y el llamado desarrollo sustentable nuevamente desaparece, me pregunto que sera de este pais cuando acaben de depredarlo.
Siento nuevamente por hacer del abogado del diablo….
¿Pero saben lo que es movilizarse en esa zona? Es un infierno, yo creo que si hablamos de descentralización debemos considerar los intereses de todos los chilenos, aún los más aislados, y la gente de Chaitén o Futaleufú ya está realmente chata de tener que traerse cualquier insumo básico para la existencia, o de llevar a su gente al hospital pegándose el medio pique de 12 y a veces hasta 1 día por mar o por Argentina.
Es muy loable lo que hace Tompkins con su parque, pero pierde absoluto sentido si parte al país en dos y es muy difícil por parte de todos los chilenos acceder acceder a su parque para disfrutarlo. Ante eso 100 metros de ancho para un camino que lo cruze no es nada (Es una inmensidad de parque por lo demás).
Hay que expropiar, pagarle lo justo, y cuidar de hacer el camino con el menos impacto ambiental posible, y sería.
Fco, los caminos son malos no porque si, lo abrupto de la topografía y los 6.000 mm de precipitaciones los hacen así, por eso, ¿no sería más lógico hacerlo por lugares de topografía más plana…como la Costa?, y si se trata de considerar a la gente (cosa que pongo en duda), la costa sigue ganando con 3.000 habitantes contra alrededor de 200. otra pregunta: ¿Cuanto crees que demoraría el recorrido por un camino interior, por los cerros (acantilados algunos), construido con ese pobre presupuesto?..al menos unas 12 hrs. Respecto a que El Parque Pumalin parte en dos al país..Uf…desde siempre esas propiedades partieron en dos a chile, no sólo cuando las compró Tompkins, por lo demás me parece quien está cortando verdaderamente en dos al país en Endesa con la fundación Huinay, propiedad de españoles y el Parque pumalín es cada ves mas chileno. Hoy depende del consejo de monumentos nacionales y el ministerio de educación….Y siempre va ser dificil llegar a la zona, un camino con los estandares anunciados no lo va a usar nadie, nadie va a querer romper su auto..como en el estuario del reloncaví, seguiran prefiriendo las barcazas o el camino por argentina y por último para que sea facil llegar a la zona habria que cambiar a punta de dinamita toda la provincia. Dale unas vueltas mas al asunto…
El tema es realmente complejo, enfrenta a grandes verdades. Por una parte el Parque Pumalín constituye la conservación de una de las regiones naturales más importantes del planeta, la Patagonia en su sector norte. Por otro lado es cierto que mucahs personas requieren de ayuda desde núcleos de población más grandes como Puerto Montt. Sin embargo, no se ha planteado la solución más equilibrada según mi perspectiva, esto es llegar a un consenso mediante una solución innovadora y mucho más sustentable que la tendencia seguida durante la mayor parte de la historia de Chile. Me refiero a aplicar un modelo de desarrollo diferenciado y particular, para un espacio muy diferente y particular. Es decir si tan sólo vemos fiordos, no es lógico desde ningún punto de vista trazar una carretera y llenar de puentes, para llevar productos que consumen poblaciones con otros estilos de vida y otras necesidades. Es necesario reconocer que la diferencia geográfica de las regiones requiere de soluciones diferentes y adaptadas al lugar en donde se aplicarán. Por último les recuerdo que Patagonia es uno de los destinos más apetecidos por los viajeros del mundo ¿Qué estamos haciendo entonces?
Con lo indecente que serian los caminos de todas maneras serian una mejor alternativa al transbordo por mar. Los transbordadores no andan con un flujo continuo, la mayoria sale dia por medio o en días específicos (como los viernes por ejemplo) y muchas veces las salidas se cancelan. Por lo demás un viaje a Chaitén por ejemplo demora 12 horas en ciertas compañías. Así como por mucho que te demores en un camino, por lo menos tienes la posibilidad de partir instantáneamente cuando necesitas algo o tienes algún incoveniente. Nosotros en santiago no nos damos cuenta de ello, por que si se nos rompe una ventana o tenemos alguna complicación médica no tenemos que esperar un par días para salir en un transbordador que quizás salga.
La gente que vive en chaitén, o futaleufú, horopirén, etc., no lo hace por que son “ecológicos” o “ermitaños románticos”, están ahi por que estan desde hace décadas, son descendientes de colonos que el gobierno incentivó para que se fueran para allá con la promesa de que la zona se desarrollaría a futuro. Por lo tanto si para ellos los más triviales problemas se resuelven en días, no es por que ellos les guste que sea asi, sino por que les toco vivirlo así. Si tanto nos gusta la descentralización nuestro compromiso por lo tanto es ayudar a esta gente .El daño ecológico al parque de tompkins (que es muy valorable y nadie dice que debe ser exterminado9 es ínfimo comparado con la ayuda prestada a los pobladores con el camino.
Señor Tompking y ecologistas luchen hasta el final contra estos destructores corruptos, por algo quieren gastar el triple de presupuesto y evitar hacerlo por la costa, eviten estos proyectos todos son una farsa como las plantas contaminantes que nos metieron acá en Huasco (III región) donde respiramos el 100% de petcoke (basura del petróleo que botan otro países) y donde nuestra gente y niños se enferman y mueren de cáncer cada día, si permiten que el gobierno vaya metiendo de apoquito sus proyectos uno a uno, terminarán contaminados como nosotros y sin derecho a pataleo,todo sea por el Chilesustentable, engañandonos con fuentes laborales Y trabajo, ¡mentira! tenemos los índices de cesantía más altos del país. Ustedes creen que quieren beneficiar a $ 3.000.000.- habitantes con su proyecto, nosotros somos $ 7.000.000.- y les importó un pepino.
Espero que en unos años más no lo estén lamentando como nosotros.
bueno yo creo que francisco tiene un buen punto de vista, no podemos pensar solo en el sentido ecologico si vemos, por ejemplo, que gente de nuestro pais no este conectada a una ciudad para llevar a enfermos a un hospital y de ser asi, tardar 1 dia. Creo que la carretera es una uena idea.
Lamentable lo del camino… yo opto por buscar otra solución ya que el chileno actual no es muy ecologico que digamos y se van a salir hechando el parque con un incendio forestal por culpa de un wn que fumaba XD o un culiao que se le ocurrio acampar a mitad de la noche .XD ta bonita la reserba ¬¬ siempre he dudado del gringo … pienso que quiere hacer negocios con el agua..
sería inteligente hacer eso ahora pero a futuro tendría dramas y ahí si que habrían dramas..
BUeno yo opto por creación de paneles solares para generar empleos en chile y el mundo entero deberiamos estudiar tecnología o tener algo así en chile.. tenemos más recursos de energía limpia que la chucha y no explotamos esas capacidades ..
Onda tenemos pedacito de deciertoooo … paneles solares…
poner o inventar algo que capture las fuerzas de las holas mesclado con lo de energía del viento que se me fue el nombre XD heolica XD .. na se me fue…
y eso po … XD así tendríamos menos gastos a futuro .. y empleos para la población y venta de energía restante la cual se puede transformar a futuro en un tubo el cual distribuya el agua de la sona sur a la zona norte del pais.. XD y si nos llega a sobrar agua le regalamos aguita a los bolibianos pa que metan unas sardinas y conozcan lo que es un pescaito XD .. ya chau -
me parece interesante poner a los ciudadanos chilenos de por medio o ante todo, o sea la preponderancia son ellos, en una mirada interesante, ojala lo pensaramos siempre asi, frente a todas las problematicas de la vida moderna. lo que no me parece contradictorio es que use a estas personas como escusa para seguir con el desarrollo a costa de todo. dicen algunos, los habitantes necesitan una mejor forma de llegar a las ciudades, en este caso puerto montt, por elementos de primera necesidad, por temas de salud, o sea el problema es otro no es el camino por la costa, el problemas de estos chilenos nuestros con-ciudadanos es que en sus lugares de residencia no existe el equpamiento basico para vivir, ejemplo un hospital, lo mismo que sucede con la isla de chiloe, ¿la solucion ahi es el puente?, o son las grandes empresas salmoneras o de mariscos instaladas en la isla las que necesitan sacar sus productos, en el caso del camino no sera endesa con la intencion de construir una nueva represa al sur de este lugar la que necesita transportar su energia, y en relacion a energia son necesarias a estas alturas de los adelantos tecnologigos lasrepresas, surgen mas preguntas mientras mas se piensa en cada problema. se ha hablado de la descentralizacion en algunos comentarios, entonces descentralizemos la salud , la educacion, los viveres para zonas aisladas, a los que han opinado sobre el aislamiento porque conocen la zona, saben cuanto cuestan los viveres en estos lugares? carisimos, se estan enriqueciendo en estos lugares solo algunos con la necesidad de muchos, el gobierno debiera descentralizar la llegada de equipamiento basico para todos, de viveres de primera necesidad. el camino no es el problema, destruir los ultimos espacios de naturaleza virgen si!. ah! un mensaje para tompkins, estoy de acuerdo con la preservacion, pero como a otros chilenos nos gustaria disfrutarla, admirarla, conservarla ser parte de ella, hoy no esta al alcance de todos, es elitista, solo llegan los que les sobra el dinero, al chileno comun y corriente se les cierra esta posibilidad, es justo? pregunta para usted. espero respuesta a [email protected]
gracias por el espacio para la opinion
He estado dos veces de vacaciones en Pumalin y alrededores. Conozco su falta de conectividad, e incluso el aburrimiento de sus lugareños porque no pasa nada interesante debido a esto; sólo ver llegar la barcaza como me dijo uno; y sin embargo las ciudades del país, como otras del mundo, están enfermas de ruido, cemento, contaminación atmosférica, stress, alimentos trangénicos, agua contaminada, rejas en las casas y delincuencia; además de mucha, mucha tecnología. La Ilustración nos decía que la razón humana nos llevaría a la felicidad, y hoy en día las autoridades que nos supuestamente representan confunden la llegada del dichoso bicentenario con cemento, carreteras y “modernidad”. Nadie habla de calidad de vida, sino que la panacea es la modernidad. Vean la modernidad en sus barrios, en los malls, en los grupos de jóvenes descontentos y su infinidad de organizaciones urbanas y cada día más violentas.
¿Qué nos pasa?
La religión nos promete el paraíso, nos concientiza que Dios es a imagen nuestra (qué especie más estúpidamente autoreferente), que tengamos todos los hijos que queramos, que la tierra es nuestra.
Si la tierra durara en el espacio 24 horas, 4 horas ocuparían los dinosaurios que vivieron hacia 1800 millones de años atrás; nosotros sólo alcanzaremos a vivir como especie 5 segundos.
¿Somos inteligentes, Dios se parece a nosotros?
Frente a la explosión mundial de población, a la depredación del planeta, a la desaparición de especies por nuestra causa, al término de la biodiversidad para nuestros hijos, y los hijos de nuestros hijos…
Endesa y sus socios que se hagan ricos, como muchos en el planeta; lamento que no cuenten con conciencia para comprender que con su danza de millones están hipotecando el mundo que les tocará vivir a su propia descendencia. El problema es que el resto no lo merecemos.
No nos da el ancho como especie.
Bien es sabido lo que hace el gobierno durante todas las expropiaciones que realiza dentro de todo el pais cuando le es necesario, poner al servicio de los intereses económicos la autoridad que le entrega el pueblo, una vez mas es reflejado en esta situacion, ojala ubieran mas parlamentarios interesados en hacer lo que es justo y no lo mas económico ya que si buscan conectividad como lo dicen, deben fijarse a cuanta gente pueden beneficiar no facilitar el accionar de Endesa, o enriquecer ahún mas al senador vitalicio Eduardo0S$$$$$$$$$$$$Frei.
yo vivo en la novena region y tengo una parcela cerquita del pueblo; donde pasa un camino pesimo por años emos pedido lo reparen pero pa mi me asombro este año lo reparo vialidad pero ¿porque? solo porque pasaria una empresa forestal a talar esntonses pienso que el gobierno no es solo su interes de conectar a chile sino conectar las grandes inverciones que solo dejan un olor a debastacion
Difícil el tema en cuestión, en especial, si se considera que la gente de Hornopirén efectivamente tarda mínimo seis horas en movilizarse de un lugar a otro, pero me pregunto ¿no valdrá la pena demorarse esa cantidad de tiempo para propiciar y resguardar la integridad de uno de los pulmones más bellos de la humanidad? Resulta imperiosos buscar una solución, para nosotros es simple tal vez proponer la aceptación del tiempo, pues nuestra intervensión en este espacio es de turista, es de contemplador, para quienes viven allí es lo dificultuoso. Sea cual sea la postura debe hacerse en función de resguardar la integridad de las personas del lugar, pero jamás debe seguir permitiéndose que los intereses económicos anulen una parte del lugar más lindo del mundo.
Ahhhh, antes de despedirme de este espacio, me resulta necesario decirte Sofía que creo que no conoces el lugar (espero no equivocarme con esto), pues, claramente, si así fuese jamás podrías proponer la invasión de una carretera por este sector.
la verdad…me da harta lata saber que el verdadero interes por construir el camino sea para instalar ahí el tendido eléctrico de las futuras represas….pero es asi y no se puede negar…
y por qué Chile no construye sus propias represas???..
el país tiene suficiente plata para hacerlo..pero no, como hay intereses y mucha acciones de por medio,simplemente dejamos a los españoles (ENDESA) que se roben todos los recursos que esta prvincia tiene y destruyan todo lo que está a su paso para extraerlos, total, no es su país, y la plata que obtiene se va de él en un instante y acaba en los bancos de Basel, Ginebra o Zurich…
lamentablemente esa es una tendencia bien arraigada en nuestro inculto, mediocre y arrivisita pais, que quiere todo al tiro, riqueza instantanea sin importar la cagada que pase con el país o sus habitantes (recuerden lo que pasa en Pascua Lama con los glaciares que quieren destruir para sacar oro).
este pais está en manos de extranjeros, y lo peor de todo es que lo estan explotando indiscriminadmente por todos lados (me hace recordar como fue hace tiempo ya el saqueo de Africa, cuando los Ingleses, franceses y otros, en su afan expansionista como imperios talaron, arrazaron, se llevaron todo lo que encontraron o pudieron accarrear y dejaron un contienente entero pelado y lo convirtieron el el mas pobre del mundo)
uno podría entender que un extranjero quiera explotar los recuersos de un pais y dejarlo arruinado….pero lo que no me cabe en a cabeza en que alguien DEL PROPIO PAIS lo permita y les regale todo …realmente hay que ser muy imbecil, sometido y pero aun…traidor a su patria, a esos weones habria que echarlos del pais.
la verdad estiy de acuerdo con el camino..pero solo eso..nada de tendido eléctrico para ENDESA
uno que vive en la cuidad, con autopistas y todo ..no se imagina lo dificil que es llegar aun hospital en P Montt…la verdad, creo que si vale la pena sacrificar un “hilo” de territorio para mejorar la calidad de vida de esas personas, quizas no por donde lo proponen actualmente, pero de todas maneras debe hacerse….6 a 12 horas para llegar a hospital..si tienes apendicitis o peritonitis, es demasiado tiempo, si tienes cancer, es demasiado tiempo, tratamientos que solo pueden hacerse en hospitales tipo 1 o 2 es mucho tiempo..
además, un hilo de tierra menos no nos va a dejar sin tierra virgen o parques nacionales (que por lo demas si tiene caminos internos)..
la conectividad por mar es buena alternativa, siempre y cuando sea constante y segura (no es el caso aqui) y un camino por tierra da bastante mas tranquilidad
estoy de acuerdo con el camino, pero por las personas no por las empresas extranjeras que nada les importamos
Con mucho sacrificio done 15 años de mi vida para apoyar con mi esfurzo y sudor personal la construccion de la carretera austral de chile, a fin de que esa gente que vivia en esos aislados lugares de mi pais y olvidados por los politicos que en santiago de chile cuentan con todas las comodidades pudieran tener una mejor calidad de vida, y ahora con mucha frustacion veo que un presideente que se decia de todos los chilenos vendio a precio huevo parte mi patria la misma a la que Arturo Prat ofrendo su vida y gracias a esas diciciones ahora viaja por el mundo hablando de equidad.
Gracias Sr. Presidente, que vendio varios lagos.
y por qué Chile no construye sus propias represas???..
Esteban, me adhiero a tu discurso.
La respuesta es que Estado de Chile ya no posee los Derechos de Agua de los rios de Chile, estos fueron privatizados en su totalidad, y nos hablan de planificacion y saltos cualitativos al siglo 21, por favor que desfachatez.
Saludos.