Fundar una ciudad o pueblo por estos días parece ser algo muy distante, digno de colonizadores extranjeros de antaño o bien de grandes economías del otro lado del Pacífico que piensan sus nuevas capitales.
Una iniciativa municipal pretende trasladar las dependencias del municipio de Timaukel, Provincia de Tierra del Fuego, sentando las bases para la generación de un nuevo poblado, desde cero, aprovechando la apertura de una senda turística que –dicen- atraerá más visitantes que Torres del Paine. ¿Será cierto?
Uno de los principales problemas de la zona chilena de Tierra del Fuego es su escasa población y aislamiento.
Es así como mientras en la parte Argentina viven hoy cerca de 101.000 habitantes, en la chilena sólo lo hacen 7.000.
La iniciativa del traslado busca emular lo avanzado al otro lado de la frontera (Ushuaia, Tolhuin) y revertir la extremadamente baja densidad de 0,04 Hab/km² que por hoy reina en la Patagonia chilena.
Las actuales dependencias del municipio de Timaukel se encuentran dentro de la Estancia Cameron, en la Provincia de Tierra del Fuego. Ocupan alrededor de 10.000 metros cuadrados en los cuales deben distribuir todo el equipamiento necesario para su funcionamiento. Paulatinamente la municipalidad ha ido realizando inversiones para mejorar el lugar, pero debido a su lejanía con las rutas principales de la Isla estas inversiones no hay sido aprovechadas.
Surge entonces la idea, al parecer con el consenso de la mayoría del concejo municipal, de trasladar la “capital comunal” y a gran parte de sus 423 habitantes a un nuevo sitio de 40 hás ubicado estratégicamente en el sur de Tierra del Fuego en el sector de Pampa Guanaco, cercano al Paso Bellavista, aeródromo y a la Senda de Penetración Vicuña Endegaya, actualmente en construcción.
La iniciativa pretende generar la infraestructura para la inversión privada con el fin de lograr atraer inversión y pobladores a un lugar en que el aislamiento sigue siendo el principal problema.
El primer paso será dotar a esta nueva capital de los servicios básicos y entregar, no estando claro aún el como, terrenos a privados para que desarrollen proyectos afines a la condición de pueblo turístico que se tiene en mente.
De momento el proyecto se encuentra en estudio de seccional. Posteriormente se iniciarán las obras para preparar el terreno a través de fondos municipales. La etapa de diseño del nuevo poblado deberá ser financiada a través de fondos concursables (FNDR, FONDEMA) y el proyecto licitado publicamente.
Una interesante iniciativa que bien ejecutada puede cambiar la forma de habitar de la inhóspita y aislada Tierra del Fuego chilena, generando nuevas actividades enmarcadas en el desarrollo turístico sustentable. Esto permitirá dejar de depender de la ganadería, la industria forestal y el petróleo, actividades productivas que merman cada vez más las potencialidades turísticas de la zona, consumiendo recursos no renovables tales como bosques y lagos.
Una ocupación planificada de verdad en Tierra del Fuego debiera basarse en incentivos no para las grandes empresas, sino en facilidades para los pequeños inversionistas. Este será uno de los objetivos al entregar los lotes a particulares, con el fin de permitir una colonización de verdad y no fomentar la actual práctica de empresas que llegan talan todo y después se van, sin aportar en nada al desarrollo de la isla. Esperemos que funcione.
http://video.google.com/videoplay?docid=-8890229189711663228
Dependencias Municipales en Estancia Cameron
Link de interés:
Información sobre el municipio de Timaukel
Senda de Penetración Vicuña-Endegaya
www.tierradelfuegochile.com
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Felicitaciones por el post, es bueno leer noticias de regiones y que vayamos entendiendo entre todos que Santiago no es Chile, y que lamentablemente en regiones aún es posible encontrar problemáticas que en Santiago se creen superadas hace mucho y que es muy difícil superarlas con los presupuestos y el yugo del sistema de evaluaciones económicas actuales que en regiones no dan por ningún lado.
Les puedo contar que el MOPTT ya ha empezado la denominada senda de penetración de yendegaia, en lo que sería la única vía de comunicación terrestre que existiría del lado chileno de tierra del fuego con nuestros asentamientos estratégicos de Puerto Williams en la Isla Navarino, y de pasada dará acceso a uno de los sectores mas hermosos de nuestro país, la hasta ahora poco explorada Cordillera de Darwin.
Lamentablemente como dice el post, Argentina nos lleva mucho camino recorrido, posee dos asentamientos importantes en la isla, Río Grande y la turística Ushuaia que es el símil de Bariloche pero en la parte mas austral del mundo, a su moderno centro de ski llegan turistas de todo el mundo, principalmente brasileros y gente de buenos aires que se conecta gracias a los vuelos directos, su calle principal es mas grande y con mas comercio que Punta Arenas y su infraestructura hotelera de servicios y de esparcimiento es inmensa, tanto así que los únicos tours guiados a nuestra cordillera de Darwin los hacen empresas argentinas que cruzan el canal Beagle.
A la vista de todos estos hechos es que se hace cada vez más urgente que la denominada planificación territorial se haga efectiva, de una manera más inteligente y no solo enfocada en el factor estratégico militar como ha sido la tónica hasta la fecha en la zona, es de esperar que la idea de implementación de planes íntercomunales y regionales del ministerio de vivienda y urbanismo se lleven a cabo y que sea posible contar con mas profesionales en las seremis ministeriales para llevarlos a cabo ya sea como revisores o redactores.
Saludos desde Punta Arenas capital de la región de Magallanes
Cual es la fuente? Habria que considerar que el traslado aleja de centros urbanos chilenos, y hace a los fueguinos aún más dependientes del lado argentino… (precios, mercaderias, etc). No me parece tan simple, aunque la idea no es mala, siempre y cuando no dejen Cameron botado.
Los felicito por el sitio.
La fuente es una reunion con el alcalde de timaukel, alfonso simunovic en marco del aula de titulación de la carrrera de arquitectura uc, que presentará a finales del próximo semestre una serie de propuestas para el nuevo poblado.
Creo que la idea no es seguir dependiendo del lado argentino, sino mas bien conectar el lado chileno por tierra, consolidando un nuevo poblado y ademas evitar el viaje de 36 horas en barcaza a puerto williams desde punta arenas.
Con respecto a Cameron hay que recordar que no es un poblado abierto sino una estancia privada, por lo que un mayor poblamiento de esa zona se hace difícil por la “escasez” de tierras que disponde la municipalidad.
Con todo, una realidad bastante poco común sin lugar a dudas.
Lo encuentro una iniciativa super interesante. No es común en estos días (por lo menos en Chile) que se de la oportunidad de crear una ciudad entera de nuevo. Y más encima incorporando el tema de la sustentabilidad. Tierra del Fuego tiene un patrimonio natural mucho más explotable desde el sentido turístico que el de la extracción de materias primas; seguro que un años más ver y disfrutar de los bosques en vez de cortarlos va a ser mucho más rentable.
Me parece una manera muy real y posible de revertir el problema de la escasez de población. Se imaginan si se transforma en un polo tan atractivo, capaz de competir con Ushuaia? Seria increible.
Una iniciativa bastante interesante i me parece bien q se planifique realmente una ciudad comenzando desde cero ogala k en un par de años escuxemos mas de este pueblo ogala esto signifiq un desarrollo para la region…
me sumo a la idea de que es bueno tener información de lo que pasa en regiones. Especialmente en caso tan poco usuales como lo posteado. saludos.
Me parece genial, la idea es fantastica pero ya que estan trabajando en eso habria que considerar ciertas realidades… el punto es efectivamente ‘estrategico’ en terminos de cercania con Puerto Williams como indica [ponche]. Sin embargo el tema economico-habitacional-productivo no es menor. Eso inmediatamente determina el tipo de servicios disponibles in situ y las competencias del pueblo mismo: es solo fundacional en terminos de tener gente viviendo ahi o es un pueblo productivo, como lo fue Sombrero entre lo 1950 y fines de los 70?
El turismo es la clave en Magallanes, lamentablemente no apropiadamente explotado (revisen el caso de Porvenir y, a modo de ejemplo, el precio de la bencina en la bomba del lugar). Ya que es un aula de titulo, sugiero revisar casos exitosos en Argentina, a la misma escala, especificamente Calafate que existe gracias al ventisquero, con equipamiento hotelero, comercial, y turistico reducido pero de nivel mundial. Por supuesto Usuahia es otro ejemplo, pero la escala es totalmente distinta. Y sobre Cameron, es cierto, pero supongo que como ex-habitante de la Isla soy pesimista porque he visto el deterioramiento de sitios a manos de privados (alguien se acuerda de San Gregorio antes de Alfonso Campos?).
Y me sumo a la idea: Chile no llega hasta Puerto Montt.
Respecto de lo que menciona Romy, el Chaltén en argentina es un excelente ejemplo, queda un poco mas hacia los campos de hielo sur por el sector de el Calafate, y es un pueblo muy pequeño que basa su economía en lo que se refiere al turismo, gracias a las miles de expediciones que parten todos los años al famoso cerro Torre y al Fitz roy, mecas mundiales de la escalda en roca, me parece mas apropiado que la comparación con Ushuaia que es de un tamaño mucho mas grande y consolidado.
Por los antecedentes que manejo, la seremi de vivienda de la XII región esta encargando un estudio de planificación urbana para llevar a cabo está iniciativa de traslado de la municipalidad que menciona el post, el cual sería llamado a licitación para ver los antecedentes técnicos de dotaciones de agua potable, electricidad, etc que recordemos no son nada menores en esta parte del mundo.
Creo sin embargo que es un poco difícil hacer comparaciones respecto del sistema de poblamiento argentino del territorio ya que es distinto a la estrategia que usamos nosotros, debido a muchos factores, entre ellos el financiamiento que se les otorga a los distintos asentamiento poblados para que estos subsistan. Es así como a nivel central Argentina ha privilegiado la concentración de su población en diversas ciudades estratégicas, y les a otorgado franquicias a determinadas ciudades como Bariloche y Ushuaia las que se ven reflejadas en la dotación de infraestructura, como lo son aeropuertos internacionales, vías de acceso franquicias tributarias para la colocación de hotelería adecuada etc. las cuales no responden únicamente a la cantidad de población que vive ahí sino mas bien a una intención estratégica de usar dichos asentamientos como polos turísticos de desarrollo.
En Chile la lógica es totalmente distinta, recordemos que recién han empezado a hacerse los planes regionales de desarrollo urbano, a la fecha existen solo dos creo en proceso de aprobación, planes intercomunales en regiones hay muy pocos, en Magallanes solo se esta llevando a cabo el plan de natales y creo que en la isla hay uno muy pequeño. La decisión de si el poblado tendrá un carácter turístico, o de asentamiento de trabajadores para las futuras minas de extracción de gas del lago mercedes no es un tema que pase en primera instancia por la municipalidad, y lamentablemente la voz del municipio no tiene una preponderancia en niveles centrales de decisión como lo es mideplan, así las cosas es casi imposible que pueda aspirar a tener infraestructura básica de apoyo como lo es un buen Terminal aéreo que conecte con Santiago Puerto Montt o Punta arenas o franquicias tributarias que permitan la localización de hoteles etc., Aún si el municipio y el MINVU o MOPTT lograsen proponer el tema a nivel central es muy difícil que esto sobreviva debido a que el sistema integrado de proyectos estatales son promovidos gracias a las rentabilidades económicas y sociales que logran los proyectos, claramente ninguna evaluación social ni económica dará para la realización de un Terminal aéreo en el sector, ni siquiera para toda la isla por la cantidad de poblacion que existe actualmente en la zona.
Finalmente lo que ha ocurrido acá en la zona es que la alternativa para el caso del turismo, es el llamado turismo de elite como es el caso de torres del Paine o los campos de hielo, los cuales tienen hotelería para un sector muy selecto de población, que es mayoritariamente gringa, los hermosos hoteles diseñados por German del sol son un ejemplo de esto, una noche puede costar 2000 US dollar una locura.
En fin me alegro de que salgan a la luz estos temas para que de una vez por todas se pueda comprender las deficiencias de el sistema de planificación urbana y territorial que existe en chile, la planificación territorial y urbana esta efectivamente en pañales en nuestro país pero se va desarrollando lentamente, es de esperar que con estas ventanas de difusión se puedan impulsar mejoras, Ya que hasta el momento el colegio que es el canal representativo del gremio no ha tenido la fuerza de llevar estos temas al tapete publico y no ha sido escuchado, lo que ha provocado que el gremio sea relegado de la toma de decisión en estos temas..
Es de esperar que la llamada descentralización sea un tema real y no tan solo un slogan partidista de la campaña política de turno.
Suerte a la gente que está avanzando en sus proyectos de titulo en la zona, y si les puedo ser de ayuda pueden ponerse en contacto, vial mail
Exactamente, el turismo es la clave para Magallanes. Nuevamente los argentinos nos llevan ventajas existiendo no sólo poblados a una escala mucho mayor que en lado chileno sino enclaves que dependen exclusivamente del turismo para subsistir como Calafate o el reciente caso de Tolhuin. el potencial de la zona es enorme, existiendo zonas totalmente vírgenes que bien explotadas y difundidas atraerían una cantidad de turistas extranjeros de conocer lo que es realmente el fin del mundo, la tierra de los fuegos.
Felicito la iniciativa del Aula Tierra del Fuego y del post de ponche para discutir esto temas. Haciendo eco de las preocupaciones de Romy en cuanto al rol del nuevo asentamiento en el contexto fueguino y concordando con la importancia otorgada al turismo como nueva instancia productiva de ocupación de estos territorios australes valdría la pena notar que, en su situación aislada y despoblada radica buena parte del valor agregado que tiene la isla del lado chileno. Más que lamentarnos del retraso histórico en cuanto a ocupación y puesta en producción de la parte chilena aprovechemos la oportunidad de pensar un esquema de desarrollo territorial que permita mejorar la conectividad, diferenciar la base productiva por áreas y establecer un sistema operativo de asentamientos dispersos que puedan animar el territorio sin la necesidad de Ushuaias o Calafates chilenos.
Industria y turismo sustentable no parecen compatibles como base económica de un mismo territorio (vale el caso de Porvenir mencionado por Romy) Se ha visto que la subvención del estado mediante leyes de excepción a la instalación industrial, sumamente discutida en el último tiempo, no ha generado arraigo ni atraido población. En el caso argentino el término de estas franquicias generó un éxodo masivo como sucedió en Porvenir hace años y como sucede en Co.Sombrero por estos días.
Recientemente se ha publicado un estudio de conectividad para la isla cuyos lineamientos apuntan no sólo a mejorarla al interior de la provincia (chilena) sino fuertemente con Punta Arenas y con el lado argentino. Este mismo estudio se debate entre la dicotomía habitual, destacando como potencialidades los recursos paisajísticos de carácter “virgen e inexplotado” de la mano de un “turismo selectivo”; y por otro la enorme importancia de los encadenamientos productivos asociados a la pesca, la ganadería y el petroleo.
Ya sería tiempo de considerar, pero de verdad, el turismo como un recurso de peso, capaz de generar sus propios “encadenamientos productivos” y como hemos visto hacer que desde el otro lado del mundo personas se desplacen a estas latitudes sólo para sentir la fuerza del viento en medio de la vastedad de la pampa infinita.
Es muy interesante el tema, sobretodo si se incentivará a pequeños empresarios e inversionistas. Creo que el sur tiene un tremendo potencial turístico y mejor aún si escaseará la explotación de recursos naturales no renovables. Confío en que funcionará.
Buenos dias
El motivo demi mails es para solicitar mas informacion si existen escuelas o una escuela donde se pueda impartir clases.
soy profesora y quiero hacer algo distinto en un lugar distinot y me parecio bueno.-
atte
Hola
La verdad es que vengo haciendo seguimiento al tema Tierra del Fuego hace tiempo, en febrero pasado estuve por allá y llegué hasta el lago Fagnano, hacía más de 15 años que no andaba por esas latitudes (cuando trataba de llegar a pescar al Lago Blanco), la verdad es que me sorprendió lo que se ha avanzado con la Senda y que lugares casi inexplorados hoy están al alcance de cualquier familia con ganas de aventurarse.
Sin duda que la salida económica de la Isla tiene como una de sus oportunidades el turismo de intereses especiales, peor para ello hoy francamente hacen falta una serie de servicios en la zona sur de la Isla entre los más importantes: acceso a combustible, comunicación, servicios básicos de salud, proveeduría de alimentos entre otros. Al ver la propuesta y al conocer el lugar donde podría ubicarse la nueva ciudad de Timaukel, me parece que el poyecto debería llevarse a las más altas autoridades regionales, si en este punto se lograra instalar una ciudad pequeña, pero que sea capaz de responder a las necesidadades no sólo del turista sino de la población que debería encargarse de la prestación de servicios, podríamos cambiar la historia extractiva de la Isla por una historia de desarrollo armónico y sustentable.
Me parece que hoy se discute la utilidad de las Leyes navarino, tierra del Fuego entre otras, creo que frente a una idea como esta, bien trabajada y consensuada con la población y empresarios y emprendedores de la Isla se le podría dar un vuelco y realmente utilizar estos recursos para generar y dejar riqueza efectiva en la Isla y no atraer empresas que lo único que hacen es aprovechar el beneficio sin seguir invirtiendo en ella.
Los felicito y espero que en conjunto podamos cumplir el sueño de transformar en un destino de lujo uno de los parajes más hermosos y desconocidos del mundo.
Hola, a mi me interesa saber si puedo comprar tierras (no muy grandes, una cabaña y un area extra) en el sector de lago blanco o rio grande. Si saben de posibilidades avisenme a [email protected]. Muchas gracias.
Jorge
ESTIMADOS MAGALLÁLLANICOS : ME PARECE MUY INTERESANTE EL PROYECTO. HAY MUCHAS IDEAS QUE SON MAGNÍFICAS , Y CUANDO SE LLEVAN A LA REALIDAD, SE COMETEN MUCHOS ERRORES, LA PLANIFICACIÓN ES FUNDAMENTAL
“LOS DETALLES MARCAN LA DIFERENCIA”, PROPONGO QUE EXISTA UN EXIGENTE PLANO REGULADOR DE URBANISMO, EN EL CUAL SE EXIGA UN ESTILO DE CONSTRUCCIÓN CLARAMENTE DEFINIDO ACORDE A LA ZONA P. EJ : 100% RUSTICO….EN DEFINITIVA QUE TENGO UN ESTILO ÚNICO Y SEA PERCIBIDO POR TODOS, MARCANDO ASÍ LA DIFERENCIA…
ES TREMENDAMENTE POSITIVO EL ALCANCE DE LA INVERSIÓN, EN EL CUAL SE PODRÍA FAVORECER CON INCENTIVOS A CAPITALES REGIONALES, Y ASÍ PROVOCAR QUE LOS CAPITALES CIRCULEN EN NUESTRA REGIÓN, LA BELLA REGIÓN DE MAGALLANES.
LES DESEO UN ÉXITO TOTAL, Y FELICITACIONES POR LA INICIATIVA
bueno me gusto esto pero creoq eu deberian poner mas sobre como se construye uuna cuidad (Y)
ase falta creanme
para los trabajos
ADios !!!
La inicativa esta interersante, pero competir con una ciudad enorme, muy pujante y extensa como Ushuaia (solo tiene 68,000 habitantes pero harto desarrollada, parece Punta Arenas pero mas pujante y con mas edificios estilo europeos de 5,6 7 y 8 pisos y un entorno natural increibemente bello) es un disparate realmente, la ciudad argentina esta a años luz de distancia. Se deberia aumentar los vinculos entre Chile y Argentina, esa es la solucion.
Hola a todos:
Desde días ando en la busqueda de información relacionada con la existencia del actual vertedero de timaukel, lo único que he podido encontrar es su ubicación y me urge para poder hacer una investigación y a futuro encontrar un mejoramiento para proponerlo a la municipalidad.
Agradeceria enormemente si algún lector sabe o me aconseja para la busqueda de esta interrogante.
PD: ahy se ve la falta de información y de preocupación de nuestra Región.
MUCHAS GRACIAS….
cualquier cosa mi dirección de contacto es
[email protected]
GRACIASSS
Yo habia visto este post hace tiempo, pero se me habia olvidado opinar, me gusta el tema de RECOLONIZAR la Patagonia, no solo por una cuetion economica sino ademas que no hay que olvidar que hace casi un año el REino Unido reclamo para si una zona de la Artartida y el mar y sus islas circundantes, dicha zona entra en conflicto con parte del territorio chileno, y con la totalidad del argentino, la importancia de esto, es que Chile al tener que darle la mitad de la tierra del fuego en 1881 a la Argentina,siendo que la zona del estrecho al Sur siempre fue Chilena, Argentina se aprovecho de esta situacion y tambien estimo que tenia derechos sobre la Antartida, siendo que Chile posee titulos que datan de la colonia para la totalidad de la Antartida, en fin, a lo que voy con el asunto de la reclamaciones SI O SI un pais va a perder su territorio a se tendra que mover a ese territorio sin reclamacion, territorio que Chile no reclamo, porque la ARgentina coloco una base justo en esa zona, y Chile ngenuamente penso que esta reclamaria esa zona y no parte del territorio Chileno, pero no sucedio, y Chile pudo haber perfectamente reclamado esa zona para si. por eso es importante que Chile reafirme toda la zona de Magallanes y la Antartida, RECOLONIZANDO.
Volviendo al post, es bueno que se creen mas ciudades, el turismo de intereses especiales esta en alza, y una zona tan virgen y bonita es un gran atractivo, por ejemplo la ciudad mas importante de la zona del estrecho es Punta Arenas, alli llegan todos los aviones y barcos de camino, y los turistas que quieren conocer tierra del fuego cruzan a Porvenir y luego van Ushuaia, que es la 2º ciudad en tamaño, no obstante crecio debido a una fuerte campaña de migracion y a la falsa expectativa de ser el punto mas al sur que su puede llegar, sobretodo en auto.
Esta nueva ruta que conectara Yendegaia con Porvenir permitirua abrir el sendero de la Cordillera de Darwin y el parqe Nacional Alberto De Agostino, ademas de poder explotar el lago Fagnano, y no nos olvidemos que desde Puerto Williams debe dar una vuelta de 300km para encontrar otro puerto chileno, ahora a menos de 50km habria uno, y se podria por fin repotenciar la isla Hoste e Isla Navarino como destinos turisticos, en particular me gustaria que a traves de un puente se conectara la Isla HOste que es la isla mas grande y septemtrional colonizable con la isla Navarino donde esta Puerto Williams.
Mi idea es que Yendengaia se convierta en un poblado grande para conectar Tierra del Fuego con la Isla HOste y Navarino, ademas de conectarse con Usuahia, y frente a Yendengaia habria un pequeña caleta para el Ferry, para que tanto de alli se pudiera llega en auto a Puerto Williams y rutas por toda la Isla HOste, en especial hasta al sur de la peninsula HArdy, hasta el falso cabo de hornos, asi que un turista podria llegar en auto o bus hasta el “fin del mundo” porque se pararia en la punta de la peninsula Hardy y no veria mas que la inmensidad del Mar y quizaz el Parque nacional Cabo de Hornos.
Lo ideal es que los nuevos poblados migren gente de los alrededores que ya estan acostumbrados a lo sevro del clima, y si no fuera suficiente traigamos unos 1000 inmigrantes rusos, que ya estan acostumbradas al clima y que pueden ser profesionales tambien
Soy partidario, no sólo de conectar la isla que en 1555 juan de alderete intentó conquistar sin resultados, con Navarino y Hoste, como propuso Federico Urqueta, sino también con el continente a través del estrecho que descubrió Fernando de Magallanes cuando estaba al servicio de los reyes que recidían ¿en madrid? Mi sinple idea es que aquello sea el final de la Carretera Austral. Ya una vez me animé a decir que el Estrecho de Magallenes podría ser cruzado por un puente, pero con justa razón don Daniel Yovanovic respondió que esa sería una tarea muy difícil, aunque no imposible, por el ancho del estrecho. De todas maneras, yo me he dedicado a mirar en algunos mapas y he descubierto un lugar en el que la construcción podría durar menos años. El sitio que me gusta se encuentra al oriente del estrecho, a la altura de la Ruta 257, donde las costas del continente y de Tierra del Fuego sólo se separan por 4 kilómetros. Este puente y los de Navarino y Hoste penmitiran entrar a y salir de las islas meridionales sin problemas. Si, además, se completara la Carretera Austral hasta Tierra del Fuego, tendríamos un país completamente conectado en materia vial. Si alguna mujer apoya mi idea le prometo BESOS y bebes, y al compadre que me siga, le daré un gran apretón de manos.
soy también un colaborador de todos los que entran en este sitio solicitando información, por lo que me gustaría compartir con Janny que en la actual ubicación de Estacia Cameron hay no sólo una escuela sino, además, una biblioteca. Espero que la noticia te haga rumbiar y que CUANDO ESTÉS EN EL SUR ME MANDES UNA FOTITO. Cuidado con el viento.
Yo apoyo a la Teletón, ¿y tú?
28 y 29 de noviembre
Lo del puente me parece buena idea, pero se beneficiara mas el lado Argentino que el Chileno, si el estado ARgentino se pone con algo de plata (cosa que dudo) podria funcionar, recordemos que el puente debera afrontar los fuertismos vientos patagonicos y ser lo suficientemene alto para permitir el trafico naviero.
Con respecto a la isla HOste, no estoy seguro, pero tengo entendido que hay un manantial termal en las cercanias del cerro Aguja en el centro de la isla, imaginense las termas mas australes del mundo, no seria un gran atractivo turistico, ademas hay un turismo de ir en moto por la ruta Austral que cada vez va mas en auge, pero por Chile no tener rutas el viaje termina en Usuahia, de hecho yo conoci a unos turistas que hicieron la ruta, pero quedaron algo decepcionados al ver que habia mas tierra al sur de Usuahia, y como no hay rutas en la isla Hoste la isla NAvarino es casi de uso militar , no pudieron cruzar porque no habis rutas turisticas aptas para motos ni habi gente que los pudiese guiar y oifrcer los servicios basicos
muii mala la informacion no encontre nada besos
La informacion que ofrecen me interesa muchisimo. Se plantea la posibilidad de abrir un paso de frontera al sur del lago Fagnano? Esto permitiria armar un recorrido por la isla, incluyendo Chile y Argentina sin necesidad de pasar repetidas veces por el mismo lugar. Seria ademas una forma de fortalecer la comunicacion entre ambos paises