De manera que una industria puede emitir altos niveles de contaminantes por varias horas o incluso días, y luego compensar con varias horas o días de bajas emisiones.

Si usáramos el mismo criterio en la Ley del Tránsito, para los límites de velocidad, tanto en carretera como en la ciudad, se podría circular a 200km/h por varias horas, siempre que se compensara con horas de conducción lenta, para hacer el promedio de 100km/h en carretera y 60km/h en la ciudad.

Otra de las falencias de la Ley Ambiental es que en la constitución de la COREMA Regional, no participan los alcaldes de las Comunas involucradas. De manera que altos funcionarios públicos deciden, pudiendo ellos no ser residentes en la Comuna afectada.

Otra falencia es la falta de Departamentos Ambientales y Planes Estratégicos ambientales en muchas Comunas.

Finalmente, creo que hay muy poca participación ciudadana en las decisiones ambientales. Y esto no es sólo responsabilidad de la Ley sino que también de los propios ciudadanos que se dejan estar y esperan que las Autoridades (centrales y comunales) resuelvan todo.

Si se subsanan estos 4 problemas ya se mejoraría sustantivamente la operativa y efectividad de la Ley Ambiental y su aplicación.

En mi opinión, el Gobierno podría dar una muy buena señal política de real interés en que se respete el derecho constitucional que todos tenemos de vivir en un ambiente limpio, hincándole el diente a estos temas en forma urgente.

Mientras esto no ocurra, no podemos esperar mucho.

Para las personas naturales y jurídicas hay una ventana única y un plazo y procedimiento para opinar y oponerse a alguna nueva instalación. Las manifestaciones y protestas no constan en esta ventana única.

Por ello, es muy importante informarse de los procedimientos que la Ley contempla y ocuparlos. La protesta y el lobby no quedan registrados como oposición formal.

Actualmente se está creando una nueva institucionalidad ambiental, que esperamos supere estas falencias ya señaladas.