Plataforma Urbana

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la verdad me sorprende cuanto es el costo real d tener un automovil
weno en fin
en parte mejor para descentivar el uso del automovil
i usar mas la bici,andar en metro o buses, caminar,etc
aun esi es un preoblema esto del costo al automovil

los problemas estan en las personas q no han asumido realmente esta realidad, creen que por poseer un automovil van a ser mucho mas modernos, quizas, o para algunos es una necesidad y deben adquirirlo… pero en si realmente se dieran cuenta del gran gasto economico que esto les produce podria chile salir de deudas yaque gran parte de estas personas pide prestamos para comprarlos…jeje…
bueno esto es solo una opinion………..

DANIEL ASSAEL… ERES EXQUICITO.

bueno, pero a quien no le agrada andar en su propio auto??.. de partida si la locomocion fuera realmente de buena calidad y funcionara la gente que puede mantener un auto lo tomaría como opción, pero hasta que se arregle el problema de las micros y taxis, la gente va a preferir gastando mas plata a cambio de comodidad y la no-perdida de su tiempo.

Mas allá de todo cálculo matemático de sumas y restas. Lo más lamentable es cuando se analiza el problema desde el punto de vista de la ciudad como organismo vivo.

La bencina, como todos sabemos, es un combustible, y como tal produce energía, energía que es necesaria para recorrer las largas distancias que existen de un punto a otro en nuestra ciudad que año a año crece en extensión y no en altura, por lo que aumenta cada ves más la necesidad del automóvil.
Con ésto la ciudad se hace ineficiente, por más que se construyan autopistas “modernas”, tags con luces moradas, micros bonitas y parafernalia barata; se hace cada ves más costoso vivir en la ciudad y la perdida energética es terrible.
Luego este derroche de energía queda flotando en el aire y lo tenemos que respirar a diario como si no bastara viajar en un transporte público que no funciona.

El problema va mas alla de los ke usan autoy gastan en vencina y todo eso, ke es el de los ke no tienen auto,y no es ke no los tenga por no tener, es por ke no tienen el recurso pa obtener un auto y son los de la clese baja y media ke tiener ke usar micro para movilizarse y los pasajes suben mientras los suldo siguen iguales ¿y con lo ke chile gana con el cobre?No se podra regular la vencina y el estado ponerlo con lo ganado de este.y no digan ke gastan eso educación y en salud por eso no se ve. ¿Y los impuestos ke pagamos todos lo chilenos?bueno nose ke mas enrealidad todos estos temas me dan impotencia ver como los policos,las empresas privadas,y los mas vivos ganan con todo esto.

Completamente de acuerdo con Luciana. No se trata simplemente de costos, pues cuando uno los asume es por que uno adquiere algún beneficio relativo. Está claro que andar en auto es más caro, pero la gente a la hora de comprarlo no toma en cuenta solo el costo, o si no todos nos estariamos yendo en carreta de bueyes al centro de Santiago.

Yo creo que basta ya de echarle la culpa de los problemas de contaminación y congestión al “egoísmo” de los santiaguinos que se suben a sus autos. Claro que es super fácil criticar pensando en el ejemplo de los países europeos. Pero también es super fácil tener “conciencia ecológica” en suiza o en noruega donde los buses paran en el paradero a una hora indicada, esperan a que se suban los pasajeros, andan a una velocidad decente, hay un mapa en cada paradero indicando los recorridos, sabes mas o menos lo que se demoran, estan perfectamente mantenidos, las calles están en perfecto estado (a propósito que pasa con la plata de los permisos de circulación, al parecer se filtra por unos “eventos” mas grandes que los que hay en las calles), etc….

Y antes de afirmar tan contundentemente que “las micros contaminan menos que lo autos” basados en un blog yo tendría más cuidado. Bien es sabido que uno puede manipular las estadísticas para mostrar como verdades absolutas lo que uno afirma. Especialmente cuando las estadísticas de contaminación en Santiago no son absolutamente confiables y son dispersas (cambian a cada rato la metodología, muchas veces promedian de manera “bruja” los resultados de varias estaciones de zonas geográficas distintas, etc.).
Pero aún asi con los datos que hay; las micros aportan el 27% del PM10, el 15% del SO2 o el 11% del NOx de la contaminación de Santiago, mientras el parque automotriz en su conjunto aporta el 5%, 8% y 5% respectivamente. Otra fuente, y ciertamente más favorable con las micros, un estudio de la conama, indica que de las emisiones producidas por el hombre (antropogénicas), corresponden en un 21% a las micros, 13% a los camiones y 14% a los vehículos livianos. Pero esto parece una mera avalancha de datos si es que no se acota que mientras las MICROS SON 8000 el PAQUE AUTOMOTRIZ LLEGA CASI AL MILLÓN. O sea que siendo un 1/125 de los autos contaminan casi el doble (en el mejor de los casos). Saquen a todos los autos y las micros seguirán aportando alrededor del 20%.

Puede que me equivoque pero hice un juego estadístico tan “sofisticado” como el blog citado (o sea dividir la contaminacion bruta por las personas transportadas, en un escenario ideal además de micros a todo capacidad?). Yo creo que en plataforma deberían tener más responsabilidad a la hora de afirmar tan categóricamente que está desmentido que las micros contaminan más. Siento hacer de abogado del diablo, pero prefiero hacerlo cuando el “diablo” se tranforma en la “egoista” gente de Santiago que usa autos. Deberían ser demonizados los micreros mafiosos, los gremios de camioneros y los políticos corruptos, que nos impiden tener un transporte público adecuado que sea una verdadera alternativa al auto.

¿No han pensado acaso por que a pesar de todo lo caro que es andar en auto, de todos los impuestos que se le imponen a los automovolistas, de todas las restricciones, etc. que se le imponen la gente cuando tiene un mínimo de ingreso deja la micro por el auto? Si hay un casi 1 millón de autos por algo será (y eso no significa que el 20% de la población use auto como dijo Lagos, parece que se le olvidó que cerca de un 30% de la población no está en edad de manejar), el auto ya no es un lujo de las clases altas.
Primero persiguan y fiscalizen a quienes deben hacerlo. Suena egoísta, pero llega a dar rabia lo duros q son en la revisión técnica con los autos mientras uno ve en la calle camiones destartalados a punto de caerse, o micros echando cantidades industriales de humo negro, perdónenme pero si pasaron fue con coima.(a propósito por que se cobra un impuesto mayor a la bencina normal y a las otra más contaminantes como el diesel no? Por que velasco mantiene la devolución de impuestos para los usuarios de diesel? al parecer el contaminas pagas no se aplica para todos).

PD: Uso una parte importante del tiempo de mi transporte en andar en metro. Si el metro llega cerca al punto donde voy uso el metro, por que es limpio, eficiente, se demora un tiempo determinado y PARA para que me suba. Ésto no es solo asunto de dinero, si ponen un medio de transporte más comodo y eficiente al lado del auto, la gente deja el auto

mi comentario se enfoca en que el govierno esta encubriendo el alza de la bencina por el uso discriminatorio del automovil en suelo chileno ya que por este motivo en argentina ,brazil,peru etc. el combustible es barato , dense cuenta leectores ,”para que reclaman si ahora 1 todos tenemos autos.
2 aunque el vehiculo tenga por el tubo de escape un inmenso olor a carburante lo solucionamos altiro
3 las revisiones son un negocio que ganan millones sabemos de eso “no les conviene ”
4la importancia de la escases de ozono que da cancer a la piel
5el automovil,maquina que respira vida y exala lo que hoy llamamos el efecto invernadero ,por que callar ante eso .
6el alza para que los que tengan como pagar anden no mas
7 buscar ante nosotros ingenieros que hagan como los chinos copiar el producto en este caso de los motores ,y hacer motores hibridos chilenos
y por ultimo no sean ,a que les busquen las soluciones sino sean activos en todo ambito , si sube la bencina canbienle el motor por uno petrolero,y se va el susto o elaborar el motor a gas energia limpia no? pero si nos sentamos a que nos hagan todo es mejor no hacer nada , ustedes mismos escudriñen formas, eduquen bien a los hijos nuestros futuros ingenieros y como saben derrepente uno descubre el motor que no se suministre de aire que es nuestra vital forma de subsistencia,y asi crescamos como pais y nacion, para todos aquellos que reclaman,y para todos aquellos que algun dia quizieron reclamar ……………………………………
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el ministro no aporta en nada….. es un desalmado. 0 aporte en la vida del chileno

Actualidad:Economía

“Guatemala tiene capacidad de mezclar etanol con gasolina, hoy”
Invitado al país por los productores de etanol, experto de CEPAL afirma que, usarlo ahorraría una suma considerable en la factura petrolera y no daña los vehículos.

Ana María Monroy/elPeriódico

redaccion@elperiodico.com.gt

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Las importaciones de combustibles a Guatemala representaron en 2004 US$1,047.5 millones, esta factura, según Luiz Augusto Horta Nogueira, consultor de la unidad de energía de la Comisión Económica Para América Latina (CEPAL) podría reducirse en US$104.7 millones usando etanol.

Autor del estudio Perspectivas de un programa de biocombustibles en América Central, da su opinión sobre el debate existente en el país en torno al uso del etanol (alcohol de la caña de azúcar).

¿Es dañino para los vehículos mezclar etanol en su tanque?

- Una solución al 10 por ciento de este bio-combustible no es dañino para los vehículos, y no se debe hacer ninguna modificación a los motores de los automóviles para que funcionen eficientemente. Se ha demostrado que el etanol mejora el rendimiento de los vehículos. Si no se ha implementado es por la desinformación.

¿Está Guatemala en condiciones de utilizar gasohol (gasolina mezclada con etanol)?

- Mañana mismo podrían empezar a abastecerse las gasolineras de Guatemala añadiendo el 10 por ciento, y no logro comprender en donde podría encontrarse la dificultad técnica; claro hay que hablar de las condiciones para coordinarse, las gestiones que el Gobierno debería hacer para que legalmente funcione. En cuanto a la inversión y tecnología no veo barreras, pues ya hay empresas locales que están interesadas en hacerlo y que exportan este combustible a Europa y a otros países en los que por ley se debe agregar alcohol. Existen ventajas ambientales y generación de empleo, entre otras cosas.

Sin embargo, importadores como Shell y Exxon se muestran reacios a implementar su uso.

- Esta no es una decisión que le corresponda a los importadores de gasolina, pues es algo que beneficiará a la población en general. Es el Gobierno el que debe considerar el ahorro y la eficiencia que se derivarían de aceptarlo. He tenido la oportunidad en este viaje de hablar con algunos de ellos y parece que su posición es favorable. Hemos recibido opiniones favorables de la Chevron y la Shell a nivel internacional, que han asegurado que esto es algo que mejora el rendimiento del motor de sus clientes.

¿Qué países ya están implementando el gasohol para ahorrar en su factura petrolera?

- Colombia, Venezuela, Perú, China y a la fecha ningún país de Centroamérica; hay muchos más interesados en hacerlo. En un país como Venezuela, que es productor petróleo, fue muy fácil para el presidente Hugo Chávez firmar el convenio para legalizar su uso, fue cuestión de un día. No entiendo como en un país que tiene tradición de cultivar azúcar pueda ser tan difícil, es como un país que cultiva maíz y lo importa en vez de consumirlo localmente.

¿Qué tanto podría bajar el precio de las gasolinas si se les mezclara etanol?

- Por el momento, podría variar hasta US$0.30 por galón.

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Guatemala, martes 14 de junio de 2005
Usted, ¿qué opina?

En Valparaiso pasa algo a mi parecer paradojico, la ciudad antigua y erratica no permitió que el automovil entrara en gloria y magestad y dió paso a otros medios de transportes más ingeniosos, lo curioso es que hace unos 8 años se eliminaron los principales lugares de estacionamiento y se crearon 2 grandes estacionamientos subterraneos en la zona de alto trafico comercial, es así como las personas que vienen de otras ciudades prefieren los colectivos o micros para no pagar y al mismo tiempo la micro o el trole siempre te va a dejar más cerca… bueno lo paradojico es para los que tenemos auto y vivimos cerca de estos centros comerciales, los cerros de caracter netamente recidencial, se han vuelto el aparcadero oficial de los afuerinos y los recidentes tenemos poco o nada de espacio para nuestos autos (les recuerdo que en la mayoría de las casas de valpo no hay estacionamiento), bueno, pero estos son los costos de vivir en esta hermosa ciudad, a lo que voy es que un buen sistema de transporte, una mediana regulación de los lugares de estacionamiento y por ultimo y tal vez lo más importante a mi parecer, las politicas de redencificación residencial en sectores centricos, permiten que muchos puedan obviar el uso del auto… pero saben eso tiene un costo, ciudadano y politico que miles no están dispuestos a asumir… yo creo que a estas alturas el automovil no es un lujo, los costos oficiales pueden ser altos, pero muchos se mueven en autos de mantención nula y de patentes en 2 cuotas, y hagamos las monedas pa´la bencina, lo real es que somos un pais de arribistas y tener auto nos da estus, y esa mentalidad es la dificil de cambiar… si la gente prefiere tener el ultimo televisor de moda antes de ir al dentista, uf

¿Cuánto VALE realmente andar en auto?… Nadie está obligado a andar en auto, sin embargo la falta de una alternativa real que lo sustituya hace que miles de Santiaguinos se muevan en auto, y aunque no esten de acuerdo, pagan la bencina como pueden aunque casi no les alcance. Es que hay horarios en que no se puede andar en micro, o porque se demoran mucho, o porque hace mucho frio, o porque asaltan, etc. y el metro no llega a todas partes. Esto no es Nueva York, donde las distancias son más cortas y la gente puede andar en taxi, ademas el metro funciona las 24 horas y llega a todo Manhattan y gran parte de lo que no es la isla, igual allá la gente que no tiene transporte público cerca usa el auto para acercarse al metro y trasladarse a Manhattan, claro, es que esa sí es una ciudad DENSA. Acá en cambio, Santiago es de una extensión monstruosa donde la gente tiene que moverse durante horas todos los días para llegar a sus destinos, y obvio, es más cómodo hacerlo en auto con calefacción, música, y sobre todo, SENTADO. En fin… es cierto que suben y suben los costos de andar en auto, y cada día más gente tiene que dejar el auto en su casa, que dicho sea de paso, tambien tiene un costo (estacionamiento, permiso de circulación, revisión técnica…) pero los que todavía pueden andar en auto lo seguirán haciendo (suerte por ellos) hasta que haya una alternativa real… o porqué será que el “centro” de Santiago se ha ido trasladando poco a poco hacia el oriente

Es cierto q tener un auto es caro, pero no sale 120000 mensuales, yo tengo auto y lo ocupo a diario para ir a la universidad y realizar diversas tareas y gasto solo 50000 pesos maximo en bencina, en revision tecnica gasto una sola vez al año 10000, y por el permiso de circulacion pago una sola vez al año 30000, lo q no me da ni cerca de 120000 mil pesos mensuales, el valor de un auto ademas en 5 años es mas de la mitad si uno trato bien el auto, por ejemplo un yaris sport con aire acondicionado q salia 5300000 comprado el 2002 actualmente se puede vender en 4000000 hoy, por lo q la desvalorizacion del mismo no es tan grave como la plantean, lo q obviamente disminuye los 170000 q dicen q uno gasta mensual.

es cierto q uno podria andar en taxi u otro sistema publico por ese dinero, pero la locomocion publica en chile es pesima y el metro,tiene horarios restringidos (de 7-10?) en los q, la mitad del tiempo va repleto. Uno debe pensar ademas que cada vez q uno se sube a uno de estos vehiculos de la locomocion pone SU VIDA en las manos de un “profesional” q la verdad no da mucha confianza. eso debio cambiar con el transantiago, pero obviamente despues de un par de meses las famosas “cuncunas” ya generan problemas entre los conductores pq no respetan nada al igual q sus parietes amarillas.

esto de poner la vida de uno en las manos de otro, q no ha dormido bien, q lleva quizas cuantas horas manejando, en vehiculos q no tienen una buena mantencion, etc. la verdad no parece muy logico si el gasto q uno debe hacer por viajar en ellos a los valores actuales de pasaje no son muy diferentes, O SI???

pensando q con el transantiago para llegar a cualquier parte debo tomar sobre las 3 micros para ir y las mismas para volver, da un total de 6 viajes diarios lo q tiene un valor aproximado de 1900 lo q por 5 dias a la semana se transforma en 9600 lo q a los 22 dias (estoy descontando fines de semana) son 211200, yo me pregunto, como es posible q salga mas barato segun el articulo viajar en micro q en auto????a un escolar le sale cercano a los 100000 el mes con nuestro super moderno sistema de movilizacion tomando en cuenta estos datos (valor estudiante aprox 150 y normal 380)

Es cierto q la descontaminacion seria mucho menor si dejaramos los autos en casa y nos movieramos en micro?, NOOO, pq las micros contaminan 10 veces mas q un auto, ya q muchas veces los micreros por ahorrar bencina le echan parafina al tanque, asiendo una mezcla de bencina 93 y parafina q no es para nada sana, la revision la pasan “pichicateando” la micro cosa q pase los niveles y ademas todos sabemos q pasando unas lukitas en la revision hacen vista gorda…

Cual es la mayor causa de accidentes automovilisticos en nuestro pais, si ustedes se fijan siempre hay una micro metida en el medio, q la micro doblo, freno, se cruzo, se paso la roja, etc… nos da seguridad entonces el andar en una micro, q no tiene cinturon de seguridad y q lo mas probable si choca quedemos harto mal parados, contra un auto, con cinturon de seguridad, barras en las puertas, deformacion preprogramada etc.???

Joaco, por favor, el mes no tiene 110 días…
En cuanto a de si andar o no en auto, la palabra clave es “depende”. Depende del uso que se le dé, y del criterio personal y social en su utilización. Por mi parte lo utilizo (y es muy necesario) para mi trabajo; para otras personas será para ir a buscar a los niños al colegio, y para otras más egocéntricas para tirar pinta… y si hay que buscar a un culpable en la contaminación, no son los automovilistas, ni los micreros, ni las empresas por sí solos. Se llama CRITERIO Y CULTURA. He dicho.

A mi paracer andar en auto te eleva la calidad de vida… en mi caso yo pasaba casi una hora y media en trasnporte para llegar a mi casa. Primero caminaba 20 minutos para llegar desde vitacura a escuela militar y luego el metro eran cerca de 40 minutos mas para llegar a metro trinidad… y por ultimo otros 15 minutos caminando desde el metro a la casa con el consiguiente cansancio y abrumadora espra por llegar a la casa pronto luego de un dia lboral muy pesado. Que paso?… me compre auto.. ahora me domoro solo 30 minutos en llegar a casa y mi estado de animo es altisimo tanto que hasta llego msa temprano al trabajo.
Osea mi conclusion es que el trasnporte propio te da tiempo y descanso (por el echo de no estar apretado como sardina en el metro, respirando todos los olores de los demas parado mas de 40 minutos sin poder moverte)… razon por la cual sele mucho mas conveniente tener toco.. sobre todo si este es petrolero (como mi c3 diesel)

Para mi fue un buen cambio.. cuando llueve ando sequito y cuando hace calor ando fresquito… llego mas rapido a todos lados y no tengo que esperar a los amigos tarde en un carrete pa que me vayan a dejar a la casa…

esop
salu2

yo soy suizo y quiero trabajar en una plataforma petrolera en venezuela.tengo nincuna problema de la salud y tengo 31 anos.estoy casado con un a maracucha.y hablo aleman,frances y espanol.me interesa mucho esta trabajo y leer mucho como es este trabajo.mejor saluda de suiza felipe

:O
no sabia que costara tanto el automovil
creo que con eso e recapaciatdo un pco pero aora veo que el automovil es mucho gasto asi que creconciderare andar siempre a pie a los lugares de 3 kilometros

Hmmmm quien fue el genio de este estudio? me imagino que fue uno de esos tipejos que aunke digas cosas del auto del precio y mantencion, es uno ke si lo tiene y no de 4 millones si no de 12 millones, esto es solo un plan para seguir manejando los pensamientos de personas ignorantes que por cierto en Chile abundan, nos cuentan desde niño que la independencia de Chile es el 18 de Septiembre y no el 12 de Febrero de 1818, asi como que Bernardo O’higgins era O’higgins y no Bernardo Riquelmes Riquelmes guacho por exelencia hijo no reconocido por el padre Ambrosio O’higgins y que Chile es una nacion tricontinental, por favor no existe pais en el mundo que tenga soberania en la antartida y para que contarles la manera como Chile robo y se apropio del norte de nuestros mal dicho HERMANOS peruanos y bolivianos, todo esto señores y señoras leyentes esta maquillado con grandes cifras azules para ojos de la opinion internacional Chile pais tercermundista pintado a del primer mundo jajajaja.
Quien pide cuentas a los gobiernos de los robos, sobresueldos, apropiaciones indevidas, acomodos . compadrasgos, cuñas etc… a caido alguien importante????
y para cerrar quien a cuestionado la manera de marginacion de nuestros aborigenes, asi como llegaron los españoles y usurparon todas las tierras de America a nombre del Rey “Rey: personaje que llego al poder matando torturando e imponiendo su imperio bajo la amedrentacion y el miedo” y ese tal Rey seria como si hoy en dia llegasen extraterrestres y nombrasen este planeta para su emperador y todos los terricolas tendriamos que pagar nuevamente nuestras casas y tierras, todo porque cambio de dueño, patetico no.

Hola amigos !

Yo amo a los autos, tengo un impala del 64, lo deje la raja, el problema es que no lo puedo usar, gasto 10 pesos en ir y volver a viña, si comparo que con el pase gasto 2 gambitas, y que cuando voy de carrete puedo volver lokito y nadie me dira nada, pidiendole al chofer que me lleve por 300…

Creo que la solucion es esperar a que se cambien el petroleo por otra energia, solar, etanol, gas, pedales lo que sea… pero como eso no ocurrira, y si acurre sera a un precio muy parecido, pk klaro son rete pillos, en las noticias dicen que llegaran motos chinas a 100 lucas y luego cuando uno va too ilusionao a comprarla ve qe los lindos las venden a 800 lukas, y ahi uno vuelve todo desilucionado a la casa pk no puede andar como uno kisiera…

y lo otro seria qe se pusiera muy de moda la bici o caminar, o los autitos con pedales, cosas qe fuera bakan andar asi, y nerd andar en auto jaja…

lindo articulo, adios amigos

que importa el costo…creo que lo dle costo de andar ne automovil es relativo a cada persona ,asi como todos los bienes personales permitidos constitucionalmente, en verdad el tema se sale de borda y pareciera, ( espero equivocarme) se intenta poner al automovil como algo malo que debemos sacarlo cuando en verdad es un hecho con el cual debemos aprender a convivir,…

Hablemos de las alternativas como la bicicleta y el transporte publico ( o la convinacion de sistemas de transporte), esto para mi gusto no es un tema de numeros , es de cualidades especificas que necesitamos para desplazarnos en la ciudad.

por demostraciones matematicas se puede pasar gato por liebre.

En veZ de elegir entre el auto y el transporte público, prefiero 1000 veces caminar o andar en una bicicleta (que no tengo).
APOYO A LAS CICLO RUTAS EN COLOMBIA!!!!
ATT: YO DE NUEVO

es cierto… muy acertados los datos. Muchas gracia… me ha servido mucho para hacer un trabajo =DDD!!!

yo creo que es bueno y es malo un auto,bueno, porque
puedes ir mas rapido a lugares y malo porque contamina el ambiente

Uff si que es complicado, he andado toda mi vida en locomoción colectiva y es verdad que mantener un auto hoy en día es carísimo,pero con el sistema de transporte de hoy ! es horrible poder moverse de un lugar a otro con eficacia!! el metro es terrible, y las micros ni hablar!! cada vez peor, por tanto yo prefiero gastar un poquito mas para andar en un autito propio y no seguir el martirio que sufre la mayoría tratando de avanzar en un mar de gente para poder subirte a un carro o micro que parece tarro de sardinas y eso que se paga el pasaje !! es bastante indigno lo que esta pasando . Al final de cuentas como vamos con la inflación hasta mascar un chicle será un lujo! Todo sube y sube, y los sueldos siguen bajísimos, ……..y los impuestos?? que pasara alli?? mmm.? todo desequilibrado! pobre de este país, que nos depara el futuro ,espero que algo mejorcito.. que ya el pan de cada dia hay que sufrirlo bastante para tenerlo.