Hace un tiempo se mostró en Plataforma Urbana un proyecto de recuperación de la zona industrial junto al río Neckar, en Alemania. Siguiendo con esa línea y contribuyendo a la discusión sobre las skateplazas, les presentamos un nuevo caso de recuperación urbana, esta vez en los espacios residuales que dejó una autopista en la ciudad holandesa de Zaanstad (y donde uno de los programas incluidos es un skatepark).
Con las nuevas Costaneras Express, Autopistas Norte, Vespucio Central y las extensiones de las líneas del metro parece pertinente revisar proyectos como el realizado por la oficina holandesa NL Architects en los espacios bajo la autopista A8 y con el que ganó el European Prize for Urban Public Space 2006.
Zaanstad, una ciudad con 136.000 habitantes y con una fuerte tradición industrial, desde mediados de los 70′s se ve cortada por la A8. Es en este gran espacio, bajo ella, que se centró el proyecto. En palabra de lo arquitectos:
Under the road from west to east you’ll find ‘loveseats’, a skate bowl, a Break Dance Stage, table soccer and a soccer fields, a basketball pitch, parking, a cross street, a covered square with a supermarket, ‘letter columns’, a flower and fish shop, a light fountain, a sculptural bus stop, a mini-marina, a ‘panorama deck’ and the River.
Hace tiempo que está claro que la para poder activar este tipo de lugares es necesario, como lo hace NL Architects, desarrollar un mix de usos que asegure actividad en el lugar. Tanto el programa como el diseño de éste llevó a este proyecto a ganar el European Prize for Urban Public Space 2006, anunciado el 5 de mayo pasado y cuyo presidente del jurado fue el conocido arquitecto español Elías Torres. En esta oportunidad, la 4ta versión, participaron 207 trabajos de 31 paises distintos.
Imágenes del lugar:
Imágenes del proyecto:
Imágenes de la obra:
Creo que esta idea es muy importable a Santiago, puede ayudar a definir futuros lugares para skateplazas en las ciudades, en nuestras ciudades; y así finalmente poder hacer las cosas bien (bien pensadas, bien diseñadas y bien construidas).
Links:
NL Architects
http://www.nlarchitects.nl/
European Prize for Urban Public Space 2006
http://www.urban.cccb.org/prize/
Skateboard Federatie Nederland
http://www.skateboardfederatie.nl
Únete a nuestro Facebook 
Síguenos en Twitter 
Suscríbete al Newsletter 
Creo que la idea de generar nuevos espacios (con nuevos programas) para mantener en ellos a usuarios, a los habitantes de la ciudad, es aplicable en la medida que sean espacios integradores, que a la larga no se transformen en lugares de encuentro sólo para ciertas tribus urbanas, que terminan por expulsar a los otros usuarios. Lo ideal sería pensar en programas que atraigan a usuarios más diversos, complementar las “skateplazas” con otro tipo de programas, para que no se transformen a la larga en lugares como lo son hoy las plazas de algunos barrios, lugares que crean sensación de inseguridad porque son tomadas por personas que las terminan usando para otros fines.
En las imágenes aparecen paseos públicos y “lagunas” con botes.
creo que es una iniciativa muy buena, aprovechar todos esos espacios residuales que son dejados por las autopistas, estos generalmente son lugares desolados, oscuros y peligrosos y si le podemos dar una función sería optimo y creo que el skatepark es un muy buen programa, obviamente este debe ser complementado con varios tipos de programas para todo tipo de gente. Ya que el lugar estará seguro si todo tipo de gente acude a él constantemente.
el tema de la utilización de estos espacios no es nuevo, ya cuando se construyo la línea 5 del metro elevada se discutía primero sobre la segregación social y urbana que esto traería, (lo cual finalmente ha ocurrido) pero luego una vez finalizada la obra los mismos arquitectos en diversos artículos (recuerdo particularmente uno aparecido en vivienda y decoración) mencionaban que estos espacios eran utilizables, y podían conformar suerte de bulevares extendidos a lo largo de la ciudad, en aquel articulo se hacia mención a posibles usos por parte de compraventas de automóviles las que dejarían de ubicarse en los barrios consolidados Bilbao por ejemplo, destruyendo casas de valor histórico, bueno nada de eso ocurrió, la pregunta que se me viene a la cabeza ahora, es ¿porque no ocurrió?, ¿porque en chile no se llevan a cabo los proyectos que al parecer hay mas consenso y ejemplos de ser utilizables?, solo creo que es por la falta de peso que cada día mas tenemos los arquitectos en el debate publico, temas como el formalismo el enclaustramiento en los talleres y escuelas, la negación al uso racional de la tecnología en post de un ejercicio artesano en la profesión han sido a mi parecer lo que nos ha jugado en contra, creo que es hora de que salgamos mas activamente a presionar el debate a poner los puntos sobre la mesa y ser un actor mas gravitante de lo que hasta ahora hemos sido.
Aca les dejo una direccion con mas fotos de las obras y algunas cosas mas
fotos de la obra http://www.zaanstad.nl/sv/a8ernahp/fotoa8/nieuwfotoa8/
proyecto http://www.zaanstad.nl/sv/a8ernahp/fotoa8/ontwerpfotoa8/
situación anterior http://www.zaanstad.nl/sv/a8ernahp/fotoa8/oudfotoa8/
saludos
siempre he pensado que esos rincones se prestan para mucho mas, y la verdad hay varios programas urbanos, skate park canchas de babyfutbol, etc. que no le hacen asco a lugares como estos. pues claro, nadie quiere vvir ahi, pero es suelo a fin de cuentas. y el suelo tiene precio, asi que aprovecharlo es ganancia para quien lo haga.
está diciendo no?
hace mucho, vi en una exposición en el bellas artes de arquitectura en francia, ahí aparecia una comisaria bajo un paso de nivel. Es esa la forma en como por un lado se ocupan estos lugares y por el otro se ahorra plata en terrenos la muni.
buena que hayan seguido con el tema, a ver si algun minicipio se atreve para que otros lo sigan!!!!!!!
creo estar de acuerdo con los comentarios anteriores, sin embargo pienso que poner una plaza o algun equipamiento en estos espacios residuales, no siempre llega a ser una solucion efectiva, debido a que es un problema de configuracion de la trama urbana,por lo cual seria como una solucion parche, lo tanto para lograr una real utilizacion de estos espacios tiene que existir un proyecto capaz de integrarse completamente al contexto del lugar, …¿y como se logra eso? bueno eso es lo dificil, porque podemos proponer muchas cosas, y presumir sobre la supuesta habitabilidad del lugar, sin embargo, os propongo siempre el observar, observar el real uso que las personas hacen de ese lugar, como funcionan los distintos elementos compositivos, la interaccion que existe. o sino seguiremos viendo estos espacios no utilizados , equipados o no que no logran integrarse a la ciudad
Un tema pendiente en Chile…. el problema viene de la raíz, de la planificacion inicial de las aupistas. Estas debieran ser proyectadas con los equipamientos necesarios de acuerdo a las necesidades (y tomando en cuenta la observación de los lugares, como dice D.J.) desde un principio, tomando en cuenta la presencia del peatón. O sea, los arquitectos deberíamos ser actores fundamentales en esta planificación y no dejarles la tarea solo a ingenieros de transporte. Por ahora no queda más que rehabilitar todos estos espacios con nuevos proyectos, porque está lleno de rotondas y pasos niveles que de miedo pasar…
En verdad este tema no esta tan en deuda en Chile, de hecho en Enero de este año un grupo de estudiantes obtuvieron el segundo lugar en un concurso internacional en la India sobre lugares de trabajo sustentables y humanos, en el que desarrollaron temas sobre la movilidad en la ciudad, el acceso a la informacion, la regeneracion sobre espacio valdios asi aparece el tema de la linea 5 desarrrollada a modo de imagen con logicas muy similares, pueden encontrar mas informacion sobre este proyecto en http://www.aparienciapublica.org/sclpark.html
____Lugares plaza, ese es el principio de todo_ a modo de foros romanos_espacios publicos abiertos y verdaderamente integrados al quehacer del hombre, skateplazas_lugares de lectura_plaza peatonal_todo resulta una respuesta urbana necesaria hoy en día_recuperar los lugares que muestran la vida plena de la ciudad
creo que la idea de un centro de esparcimiento de este tipo (skatepark) es una exelente idea ya demostrada en varias ciudades norteamericanas y europeas. ya que son espacios residuales de las autopistas sin ningun programa por definir en donde al ser espcaios relativamente grandes se pueden crear varios porgramas
me parece muy bien que por fin le den espacios a los jovenes en lasciudades sobretodo para demostrarles tambien a la gente que no todos los jovenes son unos vagos que andan solo en las calles tomando sino que tambien que hay otros que hacen deporte y que de una vez por todas se valore aunque sea poco ,el deporte extremo
yo ando en skate, soi de viña del mar, en esta cuidad todos patinan en la calle, el gran centro gran donde se juntan todos a practicar, es en la plazas, molestando siempre a la gente, ojala se pudiera hacer un skate park en viña o quilpue seria muy bueno… apesar de que yo ahora vivo en puerto montt, aqui hicieron un skatepark, me gusta esta bueno, eso mismo se deberia hacer en viña y un poko mas grande
kieren ser auspiciador del bar urbano? responder urgente
me parece muy bueno que las autoridades se preoupen de hacer espacios para
los skaters, en lo personal yo necesito espacio por que tambiwen ando en skate
en viña y se que no soy el unico, junto a migrupo hemos realizado muchas peticiones
que favoreserian a miles de peersonas incluyendo a los skaters y a la gente que le molesta este deporte.
me parece muy buena la idea, soy skater y puedo decir q necesitamos nuestro espacio
ojala q se pueda armar algun(os) skateparks en estos sitios, en PATINETA.CL ya estan en campaña para hacer presencia y conseguir q nos escuchen las autoridades