Plataforma Urbana

Este es un comentario publicado en Los problemas diarios del Transantiago por yo.

el problema es que da lo mismo si le pasas a un mono una micro amarlla, roja o blanca, el mono va a seguir siendo mono .

si en santiago se cambian las exigencias para contratar gente que maneja las micros, la cosa cambia altiro.

otro problema que veo es que en santiago la gente esta mal acostumbrada. Yo vivi en Auckland, Nueva Zelanda durante un año y medio, y alla los buses son los mismos articulados y funciona el sistema de las tarjetas magneticas y todo eso, igual exacto que el sistema que funciona aca, ah, y las micros son exactamentes las mismas y todo es igual. cual es la diferencia? bueno, para que decir que alla el sistema funciona perfecto y nadie se queja, y porque? les explico brevemente.

Primero, los choferes son personas educadas, distinguidas, atentas, etc. esta es la principal difecrencia a mi juicio. ahora, como lograron que gente educada quisiera trabajar manejando micros? bueno, porque es un trabajo mas; los turnos son de 6 horas al dia (aca son de 12 o mas) y las exigencias son altisimas (educacion, cursos, etc.) todo esto se ve reflejado en que el sueldo que recibe el chofer es acorde a lo que se les exije.

Segundo, el sistema de horarios: en general, las micros articuladas, pasan por un mismo paradero y en la misma direccion cada 30 minutos. osea claro, si quiero estar en un lugar a tal hora y quiero irme en micro, voy a tener que averiguarme a que hora pasa la micro por el paradero que necesito y a que hora llega adonde quiero ir. esto tiene varios beneficios ya que de partida elimina las micros vacias: nunca! en los 18 meses que estuve ahi, me subi a una micro que hubieran menos de 5 personas. como logran que los horarios se respeten? muy simple, si en las peores condiciones de transito y atochamiento la micro se va a demorar x minutos, entonces en el paradero al que tiene que llegar, se contabiliza que va a salir 5 minutos despeus. ejemplo. si de americo vesp. con vitacura hasta la escuela militar una micro se demora 10 minutos y la salida esta programada desde vitacura a las 08:00, entonces supuestamente a las 08:10 va a ser lo mas tarde que va a llegar, esta gente en el paradero de esc. militar dice que va a salir a las 08:15. no se si me entienden, osea, ah, pero que pasa si llega antes de la hora de salida de otro paradero? muy simple, esperamos a que sea la hora de salida para salir, ya sean 5, 6 o 8 minutos. el chofer al llegar a cada paradero debe esperar el horario de salida desde ese paradero. esto es un tema fundamental pq tiene mil beneficios: el chofer no anda estresado porque TIENE que dar 3 o 4 vueltas al recorrido en 25 minutos si no lo suspenden. el chofer se relaja y si llega 2 o 3 minutos antes alcanza a descansar un poco. si algun chofer no respeta el horario de salida desde un paradero no solo no puede volver a trabajar manejando, sino que tiene que pagar una multa de alrededor de NZ$2.000 osea algo asi como US$1.700. entonces que es lo que pasa, ningun chofer va a salir antes, entonces se respetan los horarios. Otra cosa que hace que se respete esto es el sistema de GPS que controla cada micro que advierte a la compañia en tiempo real si algun chofer se pasa de largo un paradero, si es que para en algun lugar que no debe, etc, lo que hace que el chofer tiene clarisimo que no puede hacer lo que quiere, que es lo que pasa en santiago. este sistema de gps tiene un beneficio ENORME para los usuarios, ya que en los principales paraderos se implementan tableros electronicos que indican en tiempo real cuantos minutos faltan para que pase la proxima micro.

3. las rutas principales y las secundarias. : si yo estoy en el centro hasta la ultima calle de huechuraba, no es la misma micro que te lleva pero si se paga en la primera micro que te subes indicandole al chofer hacia donde te diriges y el te indica que en tal paradero tienes que cambiarte de micro a la micro zx8340 por decir algo y te pasa un tiket que debes presentar. esto que beneficio trae? muy simple que no todas las micros van a los mismos lados, entonces no se repiten los recorridos, etc. esto no funciona de forma que toooodas las micros las deban controlar una sola empresa sino que a travez de pequeños computadores en cada micro se establece cuanta plata se paga (a travez de la tarjeta magnetica) para que recorrido entonces ellos entre empresarios dueños de las diferentes lines, se reparten las platas.

bueno, eso principalmente, ahora en santiago que es lo que esta pasando:

se repiten recorridos, no han sacado todas las micros amarillas que debieran, las micros de una misma linea o numero pasan por el mismo paradero en promedio cada 3 minutos, la mayoria de las micros durante el dia andan vacias, nadie sabe a que hora va a pasar, nadie sabe si el chofer va a parar y me voy a poder subir, el chofer le tira el auto encima a cualquier persona que se le cruce, etc etc etc etc.

si en chile empezamos a copiar sistemas desde otros paises pero copiamos exclusivamente lo que vemos por fuera, no vamos a llegar a ningun lado, las cosas para que funcionen DEBEN tener un sistema de gestion administrativa que haga que las cosas funcionen como deben, si no vamos a seguir con los mismos problemas siempre, pq las cosas no cambian si pongo los mismos monos que manejaban las micros amarillas arriba de las blancas.