El MOP está evaluando licitar en Providencia un proyecto de vías expresas concesionadas en avenida Tobalaba. Estas empalmarían con los túneles bajo el San Cristóbal y sería un “bypass” al tramo no concesionado de Américo Vespucio entre la Rotonda Grecia (Ñuñoa) y Av. El Salto (Huechuraba).
Se trata de una autopista rápida que correría por Tobalaba, desde la intersección de Américo Vespucio con Príncipe de Gales hasta Av. El Cerro en Pedro de Valdivia Norte. Con este proyecto, se entiende por qué el MOP se niega a desplazar desde Av. El Cerro hasta el sector de Lo Saldes – algo que han pedido insistentemente los vecinos de Pedro de Valdivia Norte- la salida del túnel. El actual trazado facilita el empalme “ideal” de ambas concesiones y flujos vehiculares que garantizarían un buen negocio.
Con esto, las autoridades del MOP están buscando soluciones alternativas, pues consideran que intervenir el tramo aún sin licitar de Américo Vespucio es complicado y caro, por el valor de las expropiaciones en comunas como Vitacura y Las Condes.
El documento que se le entregó a Providencia con el detalle de la obra, denominado “Arco de Conexión Vial”, indica que ese proyecto “posibilitará el cierre alternativo del Anillo de Circunvalación Américo Vespucio”.
Es decir, parte importante del flujo vehicular de Américo Vespucio tanto autos que vienen de La Florida y La Reina como de Recoleta y Huechuraba sería traspasado a Providencia. “Esto es meter Vespucio a nuestra comuna. Quieren solucionar acá todos los problemas que tienen en otros lados. Es inaceptable”, comenta con indignación el alcalde Cristián Labbé. Y agrega que “me opongo tajantemente a este proyecto”. Márquez afirma que al promover esta iniciativa, el MOP “está rompiendo el concepto original de la ciudad, que son los anillos, creados en 1960, y que funcionan bien”.
Cuatro alternativas para Tobalaba
El MOP propone cuatro alternativas para construir la “vía expresa” por Tobalaba y Sánchez Fontecilla, entre Príncipe de Gales y Apoquindo. Estas son:
1.- Construir bajo Tobalaba y el parque del Canal San Carlos, pero sobre la línea de Metro que allí hay, un túnel de cuatro pistas dos por sentido. “Se trata de cargar con un túnel el viaducto del Metro. Eso parece un volador de luces”, dice Jaime Márquez, asesor urbanista de la Municipalidad.
2.- Construir dos túneles de dos pistas, uno a cada lado del canal. “Es la menos dañina, pero probablemente la más cara”.
3.- Construir una trinchera abierta dentro del Canal San Carlos, entubando el cauce bajo la autopista. “Esto es con el costo de los parques y eso no lo aceptamos”.
4.- Construir sobre el canal una autopista elevada. “Es lo más contaminante y destructivo que puede haber. Y tiene el problema de las bajadas y subidas, que son horrorosas”.
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ninguno me parece coherente…
y las salidas? o es que esto conecta directamente Vespucio con el Salto, directo y sin escalas?…
según el portal inmobiliario, “la iniciativa se encuentra en un estado de consulta avanzado”, pero no se determinan más detalles del proyecto, si alguien tiene información sobre esto, sería un buen aporte…grax
La municipalidad de Providencia cuenta con buenos asesores urbanos. Yo creo que van a ir por la opción 2, ni en el peor escenario la municipalidad mataria el parque o pondria una autopista elevada. Aunque ese es justo el límite comunal con Las Condes, por lo que ellos tambien tienen algo que decir.
lamentablemente lo interesante de la nota, se ve empañada por dos situaciones que creo deben ser cuidadas en el futuro:
1- el tamaño de las imagenes son demasiado chicas, podrian haber estado linkeadas a otra pagina, es mas facil poder tener un entendimiento cabal de la intervencion con mejores imagenes.
2- la imagen principal .. untitled1.jpg, esta claramente bajada de google earth, lo que no es ningun problema, pero lo menos hay que preocuparse de los margenes borrosos.
Estas son solamente criticas constructivas, que los ayuden a mantener el nivel que han tendido hasta ahora con la pagina.
De las alternativas creo que la segunda es la mas sensata, con un menor impacto urbano al perfil del lugar, eso si habra que ver que pasa con el canal con la construccion de 4 pistas debajo suyo.
Una amenaza mas para los agradables paseos con nuestros hijos y los trotes diarios por el Parque Tobalaba en Providencia.
Si se acaba de construir la línea 4 del metro que supuestamente aliviaría los traslados en el eje norte-sur por Vespucio, ¿para qué hacer otra vía expresa?.
Existiendo la alternativa del metro (que yo uso desde que se inauguró), debiera cobrarse un peaje a los que insisten en circular con sus autos, en vez de habilitarles nuevas vías para que contaminen con ruido y smog nuestros barrios.
Sigamos para Providencia el modelo del centro de Amsterdam, con un barrio bonito y tranquilo, en que la bicicleta se ha impuesto como el medio de locomoción masivo.
Personalmente preferiria que se siguiera con el sistema de anillos y hacer la intervencion por Americo Vespuico, y no otra “solucion parche” más. Sin embargo, para contribuir un poco, planteo revisar la opcion 3 e incorporarle losas que tapen la autopista y generen un parque continuo sobre la trinchera, ya que el canal se transoforma en un estorbo que corta el parque en dos actualmente. La otras opciones me parecen complicadas, ya que hemos visto, estas autopistas necesitan grandes salidas para la ventilacion, como pasa en el tramo de la costanera norte frente a pedro de valdicvia.
cabe preguntarse si es realmente necesario hacer ese bypass, no es suficiente con el metro? otra cosa… hasta cuando sacrificamos la vida de barrio o lo poco que queda de barrio en estos sectores por vias de alta velocidad? pero bueno si no hay otra opcion (porque ya nadie toma en cuenta la desaparicion de la vida de barrio como una real amenaza en la ciudad), me parece que la mejor opcion es la mas cara pero es la mejor intervencion…. aunque estariamos frente a otra disyuntiva planteada por un post anterior las entradas y salidas….
la opcion dos me parece la mas sensata, es la menos dañina, junto con eso, tengo entendido que desde hace un tiempo esta la idea de parar el curso del san carlos, es decir, cerrar la bocatoma del canal en el rio maipo y disecarlo, principalmente por que este canal fue concebido como canal de regadio para las extensas plantaciones que existian en las areas donde pasa en puente alto, la florida y peñalolen (principalmente el parque cousiño), sin embargo, estas plantaciones ya no existen y los viñedos en tobalaba ya tienen fecha de defuncion, quizas este proyecto este pensado en atencion a esa idea. es mas, una vez escuche que existia la intencion de contruir una especie de tranvia sobre el canal desde providencia hasta puente alto, sobre el curso del canal.
dentro de todo, es una alternativa de descongestion, ahora es verdad q hay q cuidar la vida barrial y lo que es el area verde para la ciudad, pero ¿quien regula el esquema urbano central de santiago? ¿que pasa con la importancia de los anillor? ¿ya no son eficientes en este nuevo santiago?.
Una ciudad como Guayaquil descubrio hace unos años que comenzaba un caos vehicular: Una ciudad con casi 2 millones de habitantes y con unos 100mil vehiculos… El municipio tomo la iniciativa y poco mas un año se habian construido cerca de 15 pasos de nivel vehiculares de 4 pistas. Lo financio un Municipio! Existen muchas alternativas previas que pueden tomarse para beneficiar el trafico vehicular antes de caer en las “autopistas concesionadas”. Quizas las primeras no sean el gran negocio ni tan llamativas como las segundas… pero las cosas se deben hacer en el orden que corresponden. Mejorar las condiciones de las intersecciones de calle tobalaba y del mismo vespucio no cencesionado son obligaciones prioritarias. Las casa se comienzan a construir por los cimientos y no por el techo ni los jardines. Soluciona el cruce Los Leones/Andres Bello; Los Leones/Bilbao… La interseccion de Tobalaba/Vespucio/Principe de Gales/Diego de Almagro… Vespucio/Simon Bolivar… Vespucio/Bilbao… o simplemente ensanchemos algunas callles: Av Sucre , es cambiar la postacion y sale una carril mas… expropiaciones? Quizas un par al empalmar con Irarrazaval o similar… REPAREN LA AV ANDRES BELLO!!! EN los años 60 la superficie del pavimento de esa arteria permitia realizar carreras y acrobacias en moto! (Club de Motocicletas del Green Gross!!!) Hoy, se necesita tener un 4×4 o un Mercedes Benz de ultima generacion para poder desplazarse con cierta tranquilidad a no mas de 50 Klm por hora! Reparen lo que hay que reparar. Adecuemos lo que hay que adecuar y despues nos ponemos a hacer maravillas subterraneas y demases… Quien decia que una autopista en la ciudad es la forma mas rapida de llegar desde un taco a otro taco??
a mi parecer creo que esto es muy novedoso pero como yo soy de el sector de puente alto y mi familia posee una de las casas mas antigua de puente alto(60años) y nuestra ubicacion es cerca de villa el peral, no le encuentro mucha gracia ya que nosotros vamos a ser expropiado de nuestra actual vivienda.
me gustaria que este preyecto contemplara lo mejor y no afectara a mi familia y a ninguna otra.
espero que la municipalidad de puente alto no permita que esto afecte a las persona que le dieron su apoyo al momento de votar por él.
espero una respuesta señor alcalde
Animales!
Los cerebros del MOP se entiende, no los comentaristas del foro!
Con respecto a los cambios naturales de modernizacion, creo que son validos, pero no a costa de la comunidad puente altina, ya que no se toma el parecer, no se involucra en estos cambios a los que realmente les afecta , nosotros. A mi en lo personal me ha afectado mucho estos “cambios” estan arreglando las veredas, pero lo que estan realmente haciendo es dejandolas peor de lo que estaban anteriormente, me he acercado a consultar a las personas encargadas y se lavan las manos diciendo que son simples trabajadores. No existe una fiscalizacion del municipio, ni de nadie.
La delincuencia esta a la orden del dia no hay seguridad para nuestros hijos, y todo esto por el GRAN TRAN SANTIAGO. Si no me creen POR FAVOR VENGAN A FISCALIZAR LAS CALLES TOCORNAL GREZ CON CONCHA Y TORO paradero 38 de vicuña mackenna. Estan dejando a medio terminar las veredas. Veamos si la municipalidad responde ante las necesidades de sus cuiudadanos.
Todo esto es una amenaza a nuestra vida…si eso se lleva a cabo nos despedimos de los lugares que se han creado…es una lastima…espero jamas ocurra y menos una via expresa elevada…seria sin duda el entierro de todo este bello lugar de santiago…
esta autopista es solo para lucrarse ya que en este sector ameriko vespucio no hay tag.. y es uno de los lugares de mas congestion vehicular…
es decir se esta perdiendo mucho dinero..