Plataforma Urbana

Dic

2005

Isla de Plot, o complot?

PUBLICADO EN: Europa, Megaproyectos, Proyectos , Isla

Increíblemente motivante ver este proyecto… y en general toda la página de PLOT.

Si bien parece ser una gran isla de cemento con forma de estrella, bastante parecida a las de The World, es algo muy distinto: Se trata de una gran propuesta para crear en Dinamarca el puerto de carga más grande de Europa, superando a Rotterdam y de paso mejorando las ciudades danesas. Por supuesto que la idea suena bien descabellada, pero al ver la explicación no lo es tanto tanto… en vez de explicarles más el proyecto es mejor que lo vean por sus propios ojos, la presentación está increíble y el video también (segunda slide de la presentaciòn, abajo). Suban el volumen.

plot 01

De todas maneras que hay que celebrar la iniciativa de estos tipos de proponer ideas nuevas y una forma vanguardista de poner en el tapete temas sin duda importantes para sus ciudades, y en realidad, hasta para el continente.

Lo muy destacable es que estos arquitectos no sólo proponen la idea, sino que también producen una tremenda investigación y fundamento que la avalan… y posiblemente todo esto sin que nadie se los haya pedido. O sea, un verdadero complot a como se hacen las cosas habitualmente, donde todos estamos sentados esperando que nos lleguen los encargos.

Que distinto parece ser acá donde nos especializamos en opinar y criticar obras ya construídas cuando queda bien poco por hacer, mientras podríamos gastar esa misma energía en pensar nuevas ideas y proyectos, o nuevas soluciones innovadoras a los típicos proyectos que ya dimos por perdidos.

Todos invitados, se aceptan todo tipo de propuestas.

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18 Comentarios »

Carlos Leiva dice:

Es una costumbre bien chilensis desplomar un proyecto con críticas cuando está casi en su fin. Sin embargo, también es una característica nacional no escuchar las críticas tempranas y seguir adelante con lo establecido. Hay algo de soberbia por ahí.

Un ejemplo: hace más de 10 años, cuando instalaron cobradores automáticos en las micros amarillas, la gente advirtió que sería un problema porque seguiría habiendo monedas dentro del vehículo. ¿Por qué no se usan boletos como el metro? Decían todos.

Otro ejemplo: Mi Primer PC.

En fin… Me desvié un poco del tema principal… Pero es un aporte jejeje.

Saludos.

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# Diciembre 3, 2005 a las 23:13

Eduardo dice:

La web de plot está genial, y el video está realmente increible… aunque se demora un poco en bajar, vale totalmente la espera. Impresionante como se pueden producir para mostrar una idea que los propios autores saben que no llegará a ninguna parte, y como dice davod, motivante, muy motivante.

buena la plataforma,
saludos desde NYC
EDO

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# Diciembre 4, 2005 a las 13:39

dondomingo dice:

La primera vez que me meti a la pagina de plot pa conocerla, como hace un mes, la encontre increíble, es realmente fascinante el proceso de raciocinio que tienen estos tipos y tambien, la forma que tienen de llevar a cabo sus ideas… hay varios proyectos igual de interesantes que este, vean la pagina, esta re-buena.

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# Diciembre 4, 2005 a las 14:30

dondomingo dice:

dondomingo, antes conocido como “chumingo”

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# Diciembre 4, 2005 a las 14:30

aee dice:

y otra vez la clásica disyuntiva del progreso……… gran industria vs. pequeños y medianos

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# Diciembre 4, 2005 a las 16:10

Mcroyal dice:

El video está increíble (para qué decir el par de arquitectos guapos y de buen acento que lo presentan).
Claro que vale la pena la espera para ver una forma creativa no sólo de presentar un proyecto, sino también de ser capaz de establecer argumentos válidos como forma de defenderse (a priori) de ataques infundados… cosa conocida por estos lados.

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# Diciembre 4, 2005 a las 18:07

Francisca dice:

buena y vendedora presentacion, bonita idea, pero para variar un par de arquitectos quieren reorganizar el mundo sin considerar que hay gente que TRABAJA en esos puertos que quieren transformar en la copacabana ártica. (se irían a vivir a la estrella para volver a la casa una semana de cada tres?)
se las compro si proponen una solucion para eso también.

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# Diciembre 4, 2005 a las 19:21

dondomingo dice:

Todo progreso tiene un costo, aca en santiago, muchos micreros quedarán cesantes con lo del transantiago, pero es algo que nos beneficia a todos…
o prefieres seguir viendo para siempre las queridas micros amarillas??

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# Diciembre 4, 2005 a las 22:05

Francisca dice:

don domingo, no es que esté en contra del progreso. Lo que a mi me preocupa es que siempre el costo del progreso lo pagan otros. Y generalmente son los mismos.

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# Diciembre 4, 2005 a las 22:21

Francisca dice:

ya, me pegué, pero es que de verdad me importa el tema. Es que lo que me llama la atencion de este proyecto es como se puede proponer una idea de esta escala sin considerar como vas a afectar las base económica de las ciudades que cambiarían si se construye. es como dejar la mitad del resultado fuera de la ecuación. Estoy puro especulando, porque ni conozco dinamarca, pero te cachai lo que es reorganizar la economia y el mercado laboral de todas las ciudades portuarias de un país, que mas encima es casi una isla? al final….es una oportunidad? para quien?
nada personal don domingo…es que me quedan demasiadas preguntas sueltas.

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# Diciembre 4, 2005 a las 22:44

ponche dice:

francisca tiene razon… es como proponer un sustituto para el petróleo.. quedaría la escoba a nivel mundial. Aunque habría que estudiar si realmente las ciudades “viven” de la actividad portuaria o si bien pueden presindir de ella y además el eario municipal se regocija con las contribuciones de los nuevos edificios del waterfront. Por lo que dicen los chicos de plot son puertos pequeños, ninguno a gran escala.. supongo que estarán hablando de algo mucho menor a valparaiso o san antonio. Igual a pesar de todo me queda dando vueltas las ciudades amuralladas del renacimiento, meter actividades dentro de una forma… el problema es cuando la forma te queda chica y debes ampliarla, no vi en ningún lugar cómo se podría expandir esto.

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# Diciembre 5, 2005 a las 03:03

Davod dice:

Francisca, creo que este par de arquitectos no quieren reorganizar el mundo… me parece que la propuesta apunta más a remover el ambiente que a consolidarse como una idea seria que transforme a Dinamarca y su relación con el mundo. Me gusta pensar que su objetivo es precisamente este que están logrando… generar un debate al otro lado del charco sobre los temas que están poniendo en discusión.

Sin duda el proyecto es una locura desde la mayoría de los puntos de vista… desde la pérdida de la base económica de muchas ciudades danesas (acordémonos que le pasó a valparaíso cuando se abrió el canal de Panamá y empezó la decadencia del puerto) hasta plantear que se liberan muchos kilómetros de costa en el medio de las ciudades para destinarlos a usos turísticos como “copacabana”… ¿pero con el frio de Dinamarca?? no será mucho? Creo que al poner en discusión un proyecto con el tejo tan pasado, están dando la posibilidad para que de ésta surja alguna nueva idea que pueda ser más realista y que efectivamente se lleve a cabo.

Quizás me equivoco, y para ellos es lo más serio del mundo…
Más que mal, uno nunca se hubiera imaginado un archipielago de islas con la forma de palmera, ni menos con la forma del mundo… y ahí están.

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# Diciembre 5, 2005 a las 14:00

Patricio Rubio dice:

Una arista del debate es el tema político, es decir, creo que un proyecto de este tipo requeriría una coordinación centralización de decisiones y planificación casi comunista, me refiero a que claramente, en un escenario del óptimo de proyecto la idea que Plot plantea es que si se construye el puerto las ciudades puerto danesas (ni hablar de los otros puertos no daneses) se debieran reconvertir a otras actividades (problema 1) y todos sabemos lo costoso que es ello (costos económicos y sociales). Y claramente dejar este tipo de procesos al mercado implica que mientras unas ciudades surgen, otras podrían morir. Luego, cabe pensar en que probablemente puertos como Rotterdam o Hamburgo, tampoco se quedarían atrás (problema 2), por lo que debieran ofrecer condiciones extremadamente competitivas y creo que todos sabemos que la actividad portuaria por muy intensa que sea, no necesariamente implica un impacto económico positivo sobre las ciudades y comunidades en que se insertan (acá cerca tenemos a San Antonio como ejemplo). Por lo que si se quiere que este tipo de proyecto no termine siendo sólo un buen negocio, debiera contemplar condiciones y restricciones que vayan orientadas a compensar todos los enormes impactos negativos sobre Dinamarca y Europa (cómo reaccionaría la CEE?) factores que claramente impactarían en que tal vez este tipo de proyectos no sea ni tan rentable, ni tan beneficioso.
Aunque creo que la idea y la lógica que tiene es sencillamente alucinante. Ni hablar de la presentación en la web.

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# Diciembre 5, 2005 a las 23:55

ainfantek dice:

los auspicia Maersk, la trasnacional de containers y traslado de carga? http://www.maersksealand.com

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# Diciembre 9, 2005 a las 13:10

Davod dice:

ainfatek, tienes razón, el logo del superharbour es el mismo de esa empresa naviera… quizás estaban auspiciados o algo así, pero según esta variación del proyecto: http://www.plot.dk/projects/rsh/rsh.html pareciera que se arrepinieron y optaron por algo un poco más a la moda comunista.

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# Diciembre 10, 2005 a las 19:58

jonathan godoy dice:

toda la razon, se deben proponer nuevas ideas y no criticar las ya en construccion.
Asi debe ser aca donde en vez de andar criticando las obras del borde costero de valparaiso, deberian estar planificando como entregarle mas terreno a ese borde tan limitado para la ciudad haciendo que su puerto no pierda produccion, (cosa bien complicada eso si) Debieran seguir ese ejemplo de dinamarca, haciendo una expancion hacia el sur de la ciudad con un gran rompeolas que pudiera cobijar a largos sitios de atraque para que en el futuro el puerto seda los terrenos costeros aun ocupados con bodegas en el borde costero de la ciudad.
Seria exelente idea si se piensa que los tlc ya firmados confirman que la produccion nacional se triplicara en diez años en cuanto a exporatciones, imaginense cuando firmemos con india singapur e indonesia. Si ya hoy en dia los camioneros y productores dicen que sus productos se demoran mas y mas en llegar a los barcos y por ende a sus destinos

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# Enero 8, 2006 a las 19:19

rodrigo dice:

Me asaltan algunas dudas, si bien la propuesta parece interesante, (puede por que sea una propuesta de arquitectos, hecha para arquitectos), me parece que deja cabos muy importantes sueltos, uno hace relacion a lo que exponia fransica, y es que efectivamnte existen programas asociados a la industria portuaria que fomentan la vida de las ciudades, y que se verian llevados a 0 por la prpuesta, esto sin pensar que habrian familias que no contarian con un integrante de ella por 3 semanas o mas al mes, la segunda es que si nos detenemos a pensar que estamos instalando un mega puerto en la mitad de un vasto canal, y sumado a que se ubica en una de las areas con peor clima del mundo, los esfuezos economicos en defensas, (molos de abrigo, diques etc, etc, etc) contra tormentas para que el puerto pueda efectivamente fuincionar los 360 dias del año, excederian considerablemente el monto que tan magicamente muestran. Ahora todo esto pueden ser puntos discutibles, el tema de fondo es a mi parecer si deseamos realmente sacar cada vez mas funciones productivas de la ciudad para concentrar en ellas casi exclusivamente programas de esparcimiento, cultura etc, me parece que esto sobra bastamente al circulo de arquitectos y es necesariamente un debate mas amplio, alguien pregunto a algun bilogo marino si es que por casualidad en ese canal vive alguna especie en peligro, o si se vera afectaa la flora y fauna marina, y si es asi de que modo, se meciono por algun segundo, si es efectivamente la superconcentracion de containers en mega puertos la solucion al problema portuario, que ocurriria con roterdamm, por lo que vi en la pagina se muestra casi como un triunfalismo que se lo desbancaria de la escena portuaria, no seria mas logico pensar en redes de puertso abrigados con bajo impacto ambiental e interconectados de una manera mas racional y eficiente, que den trabajo a la gente de las ciudades sin llevarlos a marte a trabajar por 3 semanas al mes, y que ademas permitan que susu familias tengan actividades asociadas al intercambio maritimo?, punto solo para le debate.

salu2

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# Marzo 16, 2006 a las 09:49